Elektrická jednotka 671
ZSSK 671 | |
Elektrické jednotky 671 v železničnej stanici Čadca | |
Prevádzkové parametre | |
---|---|
Maximálna rýchlosť | 160 km/h |
Trvalý výkon | 2000 kW |
Viacnásobné riadenie | áno |
Napájacie sústavy | 3 kV DC 25 kV 50 Hz AC |
Regulácia výkonu | polovodičová (IGBT) |
Usporiadanie pojazdu | Bo'Bo' + 2'2' + 2'2' |
Rozchod | 1435 mm |
Hmotnosť | 166,7 t |
Dĺžka cez nárazníky | 79200 mm |
Šírka | 2820 mm |
Výška | 4635 mm |
Cestujúci a služby | |
Miest na sedenie | 307, 4 pre invalidné vozíky[1] |
Celkový počet cestujúcich | 640 [2] |
Vozňová trieda | 2. |
Prístup pre imobilných cestujúcich | výklopná plošina |
Výrobné údaje | |
Výrobca | Škoda Vagonka |
Prevádzkovateľ | ZSSK |
Rok výroby | 2010 – 2015 |
Počet vyrobených kusov | 19 (apríl 2015)[3] |
V prevádzke v období | 2010 – súčasnosť |
Elektrická jednotka 671 je elektrická jednotka, vyrobená spoločnosťou Škoda Vagonka pre Železničnú spoločnosť Slovensko.
Dejiny
V roku 2008 vypísala Železničná spoločnosť Slovensko verejnú súťaž na dodávku 10 dvojpodlažných jednotiek pre regionálnu dopravu.[4] Súťaž vyhrala spoločnosť Škoda Vagonka a zmluva bola podpísaná 30. decembra 2008.[5] Podľa zmluvy má byť prvá jednotka dodaná do 18 mesiacov od podpisu zmluvy a posledná do 47 mesiacov.
Slávnostné predstavenie prvej jednotky sa uskutočnilo 5. februára 2010 v areáli spoločnosti. Pri tejto príležitosti dostala jednotka názov Jánošík.[6] 27. mája 2010 absolvovala jednotka prvú testovaciu jazdu na trase Žilina – Varín a nasledujúci deň bola oficiálne predstavená verejnosti na železničnej stanici v Žiline.[7] Ďalšie skúšobné jazdy absolvovala v dňoch 23. – 30. októbra 2010.[8] Rozhodnutím Ministerstva dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja bola jednotka schválená pre prevádzku k 1. decembru 2010,[9] pravidelnú prevádzku začala 12. decembra 2010.
Charakteristika
Jednotka sa skladá z motorového vozňa radu 671, vloženého vozňa radu 071 a riadiaceho vozňa radu 971. Maximálna rýchlosť je 160 km/h, môže byť prevádzkovaná na napájacích sústavách 3 kV DC a 25 kV 50 Hz. Riešenie jednotky vychádza z jednosystémovej jednotky radu 471, ktorú prevádzkujú České dráhy.
Skrine vozidiel sú vyrobené hliníkových profilov. Pohon realizujú asynchrónne trakčné motory, regulácia výkonu je polovodičová s využitím IGBT tranzistorov. Elektrická výzbroj umožňuje rekuperáciu.[1]
Priestor pre cestujúcich je v usporiadaní 2+2, vybavený klimatizáciou. Na rozdiel od jednotky 471 sú všetky miesta v 2. vozňovej triede. Celkovo sa v súprave nachádza 289 pevných a 18 sklopných sedadiel.[2] Priestor je monitorovaný kamerovým systémom. V motorovom a riadiacom vozni sa nachádzajú sklopné rampy pre nástup osôb na invalidnom vozíku.[1]
Nasadenie
Jednotka je určená na prímestskú dopravu v oblasti Žiliny a Košíc,[1] konkrétne na trate Žilina – Trenčín, Žilina – Skalité-Serafínov, Žilina – Košice, Košice – Prešov a Košice – Čierna nad Tisou.[10]
Referencie
- ↑ a b c d Produktový katalóg Škoda
- ↑ a b ZLINSKÝ, Zbyněk. ŠKODA VAGONKA: Jednotky pro ZSSK [online]. vlaky.net, 2009-02-20, [cit. 2010-11-18]. Dostupné online. (čeština)
- ↑ http://www.vlaky.net/servis/dislokacie.asp?spol=1&rad=671
- ↑ ZSSK: Nové vozy a elektrické jednotky [online]. ŽelPage, 2008-08-19, [cit. 2010-11-18]. Dostupné online. (čeština)
- ↑ 671 ZSSK: Další informace [online]. ŽelPage, 2009-02-11, [cit. 2010-11-18]. Dostupné online. (čeština)
- ↑ Jánošík má za sebou slavnostní premiéru. Škodovák, február 2010, čís. 02/2010 (53), s. 5. Dostupné online.
- ↑ PETRÁK, Jozef; KOVÁČ, Juraj; KAMENÁR, Tomáš. 671.001 "Jánošík" má za sebou první testovací jízdu v Žilině [online]. ŽelPage, 2010-05-27, [cit. 2010-11-18]. Dostupné online. (čeština)
- ↑ Skúšobné jazdy EPJ 671 už počas najbližších dní [online]. vlaky.net, 2010-10-23, [cit. 2010-11-18]. Dostupné online.
- ↑ Železniční společnost Slovensko nasazuje elektrické patrové jednotky řady 671
- ↑ http://www.zssk.sk/sk/aktuality/nova-elektricka-poschodova-jednotka-sa-predstavi-verejnosti
Iné projekty
- Commons ponúka multimediálne súbory na tému Elektrická jednotka 671