Elektrický rušeň 130

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Elektrický rušeň radu 130
Elektrický rušeň 130.032 dopravcu ČD Cargo
Elektrický rušeň 130.032 dopravcu ČD Cargo
Prevádzkové parametre
Maximálna rýchlosť100 km/h
Trvalý výkon2 040 kW
Napájacie sústavy3 kV js
Regulácia výkonuodporová
Usporiadanie pojazduBo' Bo'
Trvalá ťažná sila147 kN
Maximálna ťažná sila228 kN
Rozchod1 435 mm
Hmotnosť84,8 t
Adhézna hmotnosť84,8 t
Dĺžka cez nárazníky17 210 mm
Šírka2 940 mm
Priemer kolies1 250 mm
Výrobné údaje
VýrobcaŠkoda Plzeň
Prevádzkovateľ(ČSD, ČD), ČD Cargo, SD - Kolejová doprava, Viamont, Advanced World Transport, Transoda, Koleje Czeskie
Rok výroby1977
Počet vyrobených kusov54
V prevádzke v období1977 - súčasnosť
Staré označenie ČSDE 479.0
Továrenské označenieŠkoda 79E

Elektrický rušeň 130 (predtým E 479.0, továrenské označenie Škoda 79E) je univerzálny rušeň pre jednosmernú napájaciu sústavu 3 kV prezývaný Hrbatý, alebo tiež Ťava a to podľa skrine ventilátorov na streche. Tento rušeň je vývojovým medzistupňom medzi rušňami Škoda prvej a druhej generácie. Vyrábala ho plzenská firma Škoda, vtedy nazývané Závody V. I. Lenina, v roku 1977. Po vývojovej stránke sa rušeň nachádza medzi rušňami Škoda tzv. I. a II. generácie.

História[upraviť | upraviť kód]

V roku 1971 začal v Škode vývoj nových rušňov druhej generácie. S pokračujúcou elektrifikáciou tratí však vzrastala potreba jednosmerných rušňov, dokončenie vývoja novej generácie však nebolo v dohľade. Preto v roku 1974 zadali vtedajšie ČSD Škode výrobu 40 kusov univerzálnych elektrických rušňov ešte s odporovou reguláciou, na ktorých však už mali byť využité niektoré hotové celky projektovaných rušňov druhej generácie. Neskôr bolo objednané ďalších 14 kusov pre uhoľné trate Bane Nástup Tušimice.

Technika[upraviť | upraviť kód]

Rušne majú odporovú reguláciu výkonu využívajúcu dlhodobo zaťažiteľné fechralové odporníky. Systém riadenia umožňuje mnohočlenné riadenie až štyroch spriahnutých rušňov.

Prevádzka[upraviť | upraviť kód]

Všetkých 40 rušňov ČSD bolo v roku 1977 z výroby dodaný do RD Česká Třebová, kde zabezpečovali dopravu osobných i nákladných vlakov. V roku 2006 potom bolo niekoľko strojov odovzdaných do DKV Ostrava PJ Bohumín. S rozdelením Českých dráh boli všetky rušne tejto rady odovzdané dcérskej spoločnosti ČD Cargo, u ktorej sú vyústené v SOKV Ostrava.

V tom istom roku boli rušne dodané Severočeským hnedouhoľnými baniam, oz Bane Nástup Tušimice. Keďže sa však stavba uhoľné dráhy zdržala, boli stroje zapožičané ČSD a prevádzkované v RD Ostrava. Od roku 1978 do roku 1981 boli postupne vrátené svojmu majiteľovi. V roku 2004 bol stroj 130.042 predaný ČD, stroj 130.049 Viamontu. Dva rušne prenajaté v rokoch 2004-2009 Transodě boli v Poľsku značené ako rada ET11. V roku 2010 boli tri rušne spoločnosti ČD Cargo upravené pre prevádzku v Poľsku a prenajaté dcérskej spoločnosti Koleje Czeskie.

Prevádzkované rušne[upraviť | upraviť kód]

ČD Cargo: 130.001-002, 004-017, 020-040, 042
Koleje Czeskie: 130.003, 018, 019
SD-KD: 130.041, 044-048, 050, 051, 053, 054
AWT: 130.049
(Rušne označené kurzívou má daná firma v nájme.)

Externé odkazy[upraviť | upraviť kód]

Iný projekt[upraviť | upraviť kód]

Zdroj[upraviť | upraviť kód]

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Lokomotiva 130 na českej Wikipédii.