Elektrický rušeň 361

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Elektrický rušeň radu 361
Elektrický rušeň 361 v stanici Poprad-Tatry
Elektrický rušeň 361 v stanici Poprad-Tatry
Prevádzkové parametre
Maximálna rýchlosť140 km/h (361.0)
160 km/h (361.1)
Trvalý výkon3 600 kW/DC
3 200 kW/AC
Napájacie sústavy3 kV js, 25 kV~50 Hz
Regulácia výkonuimpulzná
Trakčný motorŠkoda 11 AL 4542 FiR
Výkon trakčného motora900 kW/DC
800 kW/AC
Prenos krútiaceho momentuKĺbová spojka Škoda
Usporiadanie pojazduBo' Bo'
Rozchod1 435 mm
Minimálny polomer prechádzania oblúkov120 m
Hmotnosť86 t
Adhézna hmotnosť86 t
Dĺžka cez nárazníky16 800 mm
Šírka2 940 mm
Výška4 650 mm
Priemer kolies1 250 mm
Typ brzdypneumatická priamočinná brzda
elektrická samočinná brzda
elektrodynamická brzda
Výrobné údaje
VýrobcaŠkoda Plzeň
RekonštrukciaŽOS Vrútky
PrevádzkovateľZSSK
Rok rekonštrukcieod 2011
Počet vyrobených kusov5 (361.0)
21 (361.1)
V prevádzke v období2011 – súčasnosť

Elektrický rušeň 361 je dvojsystémový rušeň vyrábaný pre Železničnú spoločnosť Slovensko. Ide o komplexnú rekonštrukciu strojov radu 162 a 163 ZSSK v spoločnosti ŽOS Vrútky. V novembri 2009 sa začalo pracovať na prvom prototype - rekonštrukcií strojov 361.001. Ako základ bol použitý košický stroj 163.053, pričom jeho elektrická časť bola v priebehu roku 2009 sčasti použitá pri oprave požiarom poškodenej 362.006 z ktorej vznikol z hľadiska výkonu i riadiacej elektroniky určitý medzistupeň vývoja medzi radami 362/363 a radou 361.

Z pôvodného radu 162 a 163 zostane zachovaná len skriňa a upravené podvozky, vrátane trakčných motorov a brzdových jednotiek. Hlavnou výhodou, okrem predĺženia životnosti, je rekonštrukcia jednosystémového HDV pre jednosmernú napájaciu sústavu 3 kV na vozidlo dvojsystémové - 3kV js / 25kV 50 Hz.

Toto HDV vie vyvinúť rýchlosť 140 km/h, ale vďaka počiatočným poruchám sa pristúpilo k vývoju radu 361.1, ktorej maximálna rýchlosť je 160 km/h.

Z dôvodu montovania vlakového zabezpečovača ETCS na ďalšie rušne od 361.110 sa číslovanie zmenilo a ďalší rušeň bol prerobený pod číslom 361.120 a tak čísla 361.111 až 361.119 boli vynechané, pravdepodobne pre lepšie rozlišovanie týchto rušňov.

Pôvodné Nové Prezývka
163.053-2 361.001-1 Dodo
163.060-7 361.002-9 Maroš-Moroš
163.103-5 361.003-7 Janko - Jarko
163.120-9 (162.025-1) 361.004-5 Miloš - Roman - Somar
163.056-5 361.005-2 Peter
163.102-7 361.101-9
163.125-8 (162.009-5) 361.102-7
163.058-1 361.103-5
163.051-6 361.104-3
163.049-0 361.105-0
163.059-9 361.106-8
163.050-8 361.107-6
163.055-7 361.108-4 Lenočka
163.052-4 361.109-2 Rišo
163.117-5 (162.023-6) 361.110-0 Jaroslav
163.122-5 (162.022-8) 361.120-9
163.118-3 (162.010-3) 361.121-7
163.123-3 (162.027-7) 361.122-5
163.116-7 (162.021-0) 361.123-3
163.115-9 (162.030-1) 361.124-1
163.119-1 (162.031-9) 361.125-8
163.054-0 361.126-6
163.124-1 (162.026-9) 361.127-4
163.057-3 361.128-2
163.121-7 (162.032-7) 361.129-0
163.112-6 (162.029-3) 361.130-8

Iný projekt[upraviť | upraviť zdroj]

Externý odkaz[upraviť | upraviť zdroj]

Základné informácie o rušňoch radu 361, na stránkach ŽOS Vrútky