Ferrari 575M Maranello
| Ferrari 575M Maranello | |
|---|---|
| |
| Výrobca | Ferrari |
| Produkcia | 2002-2006 |
| Predchodca | Ferrari 550 Maranello |
| Nasledovník | Ferrari 599 GTB Fiorano |
| Trieda | Grand tourer |
| Typ karosérie | kupé |
| Usporiadanie | motor vpredu, zadný náhon |
| Motor(y) | 5,7 L Tipo F133E V12 |
| Prevodovka(y) | 6-rýchlostná manuálna 6-speed 'F1' elektrohydraulická |
| Rázvor | 2500 mm |
| Dĺžka | 4550 mm |
| Šírka | 1935 mm |
| Výška | 1277 mm |
| Hmotnosť | 1730 kg |
| Ferrari 575M Superamerica | |
|---|---|
| |
| Produkcia | 2002-2006 |
| Typ karosérie | kabriolet |
| Motor(y) | 5,7 L Tipo F133G V12 |
Ferrari 575M Maranello[1] je dvojsedadlový dvojdverový grand tourer vyrábaný automobilkou Ferrari v rokoch 2002 až 2006. Jeho výroba začala v roku 2002 a je to v podstate aktualizovaný model 550 Maranello, ktorý predstavuje menšie štýlové zmeny od Pininfariny. V prvej polovici roku 2006 bol model 575M Maranello nahradený novým 599 GTB.
Prehľad[upraviť | upraviť zdroj]
K aktualizácii patrí obnovený interiér ale s podstatným mechanickým vylepšením, vrátane väčších brzdových kotúčov, väčšieho a silnejšieho motora, iného rozloženia hmotnosti, uhladeného spracovania aerodynamiky a dynamiky tekutín a adaptívne nastavenie odpruženia (4 nezávislé zavesenia pruženia sú riadené prevodovkou aby sa minimalizoval odstup v priebehu 200 milisekúnd radiaceho času. K dispozícii sú dve 6-rýchlostné prevodovky, konvenčná manuálna a po prvýkrát vo Ferrari V12 semi-automatická (elektrohydraulická manuálna 'F1' prevodovka Magneti Marelli. Číslo modelu sa vzťahuje na zdvihový objem motora v litroch, zatiaľčo 'M' je skratka pre modificato, teda upravené.
Pre rok 2005 spoločnosť vyvinula novú GTC balík riadenia a verziu Superamerica (obmedzená séria 599 kusov so skladacou pevnou strechou) spolu so zvýšením výkonu z 375 kW/515 koní na 400 kW/540 koní.
Superamerica[upraviť | upraviť zdroj]
Ferrari 575M Superamerica bol inovatívny kabriolet verzie 575M Maranello, ktorú predstavoval elektrochrómový sklenený strešný panel otáčací o 180°. Tiež má zvýšený výkon motoru V12 na hodnotu 397 kW/533 koní, a tak Ferrari prišlo na trh s najrýchlejším kabrioletom na svete s maximálnou rýchlosťou 320 km/h. GTC balik riadenia bol voliteľný.
Špecifikácie[upraviť | upraviť zdroj]
| Ferrari: | 575M Maranello | 575M Superamerica |
|---|---|---|
| Motor: | V12 40 ventilový (štvordobý) | |
| Zdvihový objem: | 5748 cm³ | |
| Vŕtanie × zdvih | 89,0 × 77,0 | |
| Maximálny výkon: | 379 kW (515 koní) pri 7250 ot/min | 397 kW (540 koní) pri 7250 ot/min |
| Krútiaci moment: | 589 Nm pri 5250 ot/min | |
| Maximálna rýchlosť: | 325 km/h | 320 km/h |
| Zrýchlenie z 0–100 km/h: | 4,3 s | 4,2 s |
| Zrýchlenie z 0–200 km/h: | 14,0 s | k. A. |
| Spotreba: | 21,7 l/100 km | |
| Objem palivovej nádrže: | 105 l | |
| Pohotovostná hmotnosť: | 1730 kg | 1790 kg |
Referencie[upraviť | upraviť zdroj]
- ↑ 575M Maranello [online]. Ferrari.com, [cit. 2009-07-24]. Dostupné online.
Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Ferrari 575M Maranello
