Grafikon vlakovej dopravy 2015/2016

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Prejsť na: navigácia, hľadanie

Grafikon vlakovej dopravy 2015/2016 je cestovný poriadok osobnej železničnej dopravy na tratiach patriacich Železniciam Slovenskej republiky platný od 13. decembra 2015 do 12. decembra 2016.

Tvorba grafikonu[upraviť | upraviť zdroj]

Organizácia[upraviť | upraviť zdroj]

Prvý návrh bol zverejnený 23. mája 2015[1], konečný návrh 2. septembra 2015 a finálny grafikon 20. decembra 2015[2].

Zmena grafikonu sa uskutočňuje v dvoch termínoch, a to:

Zmeny a novinky[upraviť | upraviť zdroj]

Medzi zásadné zmeny, ktoré tento grafikon prinesie, bude:

  • úplné nahradenie kategórie Zr vlakmi REX
  • zavedenie novej kategórie Regionálny rýchlik (RR)
  • návrat spojenia južného Slovenska s Poľskom prostredníctvom priameho EC vlaku 130/131 Varsovia
  • presun IC vlakov RegioJetu do novej komerčnej kategórie RJ a ich následne rozšírenie na linke Bratislava – Žilina – Košice
  • rozšírenie EC vlakov LEO Expressu novým spojom Praha – Žilina – Spišská Nová Ves a predĺženým spojom Praha – Žilina – Prešov – Košice
  • príchod nového dopravcu Arriva Service s.r.o. na linku Praha – Trenčín
  • zrušenie priameho spojenia Považia s Českou republikou cez Horní Lídeč
  • zmena koncepcie diaľkových vlakov na relácii Bratislava – Zvolen – Žilina/Košice, a to: 2-hodinový takt R Bratislava – Zvolen – Banská Bystrica, 2-hodinový takt REX Banská Bystrica – Žilina a 4-hodinový takt R Zvolen – Košice. Zmena súvisiaca so súťažou na zabezpečenie výkonov vo verejnom záujme na linke Bratislava – Banská Bystrica.
  • zrušenie priameho spojenia Slovenska s Nemeckom okrem vlakov EC 172/173 Hungaria a EN 476/477 Metropol
  • predĺženie nočných rýchlikov 614/615 Zemplín a 800/801 Poľana až do stanice Bratislava-Nové Mesto
  • sprevádzkovanie terminálu Moldava nad Bodvou a s tým súvisiace posilnenie dopravy na trati Košice – Moldava nad Modvou mesto. Regionálna doprava na úseku Moldava nad Bodvou – Turňa nad Bodvou bude zastavená.

Od 1. zmeny grafikonu ku dňu 18.1.:

  • zastavená prevádzka IC vlakov ZSSK na linkách Bratislava - Žilina - Košice a Bratislava - Žilina - Prešov - Humenné
  • znovuzavedenie páru R 1602/1603 Šarišan na trase Bratislava - Žilina - Prešov - Humenné ako náhrada za zrušený pár IC vlakov
  • rozšírenie kapacity súprav RJ vlakov RegioJetu na linke Bratislava - Žilina - Košice

Od 2. zmeny grafikonu ku dňu 28.2.[3]:

  • predĺženie pobytu vlakov v stanici Púchov u všetkých Expresov linky Praha - Žilina na 21 minút v súvislosti s modernizačnými prácami na trati 120 v úseku Považská Teplá - Žilina
  • predĺženie spoju EC LEO Express 1367 zo Spišskej Novej Vsi až do Košíc cez Prešov
  • predĺženie spoju EC LEO Express 1356 (po novom 1358) už z Košíc cez Prešov a jeho posunutie do neskoršej časovej polohy s odchodom z Košíc o 4:45
  • nahradenie vybraných osobných vlakov v úseku Považská Bystrica - Žilina náhradnou autobusovou dopravou v súvislosti s modernizačnými prácami na trati 120 v úseku Považská Teplá - Žilina
  • spoj Os 3042 zrušený v úseku Bratislava hl. st. - Devínska Nová Ves
  • spoj Os 3850 (po novom 3814) skrátený po Horné Srnie, Os 3814 (po novom 3854) predĺžený až po Vlársky priesmyk
  • spoj Os 9119 v úseku Kysak - Prešov zrušený
  • spoj Os 8805 vedený aj v sobotu
  • úprava nedeľných odchodov vybraných spojov na tratiach 193 a 194
  • drobné časové a iné úpravy príchodov a odchodov spojov na tratiach 126, 129, 150, 154, 170, 171, 180, 181, 183 a 196

Aktívni dopravcovia[upraviť | upraviť zdroj]

Železničná spoločnosť Slovensko[upraviť | upraviť zdroj]

ZSSK plánuje v priebehu grafikonu realizovať približne 1 650 vlakov pre štát a do 18. januára 2016 aj niekoľko InterCity vlakov na 48 tratiach.

RegioJet[upraviť | upraviť zdroj]

RegioJet realizuje diaľkovú dopravu na linkách Bratislava – Žilina – Košice, Praha – Žilina – Košice a Praha – Žilina – Zvolen a regionálnu dopravu pre štát na trati 131.

LEO Express[upraviť | upraviť zdroj]

LEO Express prevádzkuje dva páry diaľkových vlakov, jeden na trase Praha – Žilina – Prešov – Košice a jeden na trase Praha – Žilina – Spišská Nová Ves.

Referencie[upraviť | upraviť zdroj]

Externé zdroje a odkazy[upraviť | upraviť zdroj]