Isotta Fraschini TS 40
| Isotta Fraschini TS 40 | |
| Výrobca | Officina Meccanica della Stanga, Padova (OMS) – podvozok Isotta Fraschini – karoséria Tecnamasio Italiano Brown Boveri (TIBB) – elektrická výzbroj |
|---|---|
| Výroba v rokoch | 1941 – 1942 |
| Vyrobených kusov | 5 |
| Technické údaje | |
| Dĺžka | 10 360 mm |
| Šírka | 2 500 mm |
| Výška | 3 140 mm |
| Pohotovostná hmotnosť | 14 000 kg |
| Max. rýchlosť | 50 km/h |
| Obsaditeľnosť | |
| Miest na sedenie | 45 prototyp 44 |
| Miest na státie | 90 |
| Motory a elektrická výzbroj | |
| Počet a výkon motorov | 108 kW prototyp 118 kW |
Isotta Fraschini TS 40 je označenie talianskeho dvojčlánkového trolejbusu, ktorý bol v niekoľkých kusoch v prevádzke aj v Moste a Litvínove.
Konštrukcia
[upraviť | upraviť zdroj]Na výrobe týchto vozidiel sa podieľalo niekoľko spoločnosti: Officina Meccanica della Stanga, Padova (OMS) vyrobila podvozok, Isotta Fraschini zhotovila karosériu a spoločnosť Tecnamasio Italiano Brown Boveri (Tibbi) dodala elektrickú výzbroj.
Isotta Fraschini TS 40 je prvý dvojčlánkový (kĺbový) trolejbus prevádzkovaný na území Česko-Slovenska. Do Česka sa tieto vozidlá dostali ako ojazdené z trolejbusovej prevádzky v Miláne. Po druhej svetovej vojne boli trolejbusy rekonštruované v plzenskej Škode a v roku 1946 zahajovali trolejbusovú prevádzku v Litvínove.
Isotta Fraschini TS 40 je trojnápravový dvojčlánkový trolejbus podvozkovej konštrukcie. Hnacia náprava bola stredná, ostatné boli riadiace. Kostra karosérie zhotovená z oceľových profilov bola oplechovaná, v interiéri bola navyše pokrytá lakovanou preglejkou. Vstup do vozidla zaisťovali dvoje štvorkrídlové skladacie dvere v pravej bočnici. Sedadlá bola v interiéri umiestnené priečne.
Prototyp sa od produkčných modelov líšil kĺbovým systémom. Namiesto mechového krytu na kĺbe mal ventilátorový mechanizmus, ktorý obmedzoval pohyb iba na vertikálne ohýbanie.
Dodávky trolejbusov
[upraviť | upraviť zdroj]| Súčasný štát | Mesto | Stránka | Roky dodávok | Počet vozidiel | Evidenčné čísla pri dodaní |
Poznámky | Zdroj |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Česko |
Most – Litvínov | stránka | 1946 | 5 | 101–105 | pôvodne v prevádzke v Miláne | [1] |
Referencie
[upraviť | upraviť zdroj]- ↑ HARÁK, MARTIN.. České trolejbusy : historie a současnost, typy, technika, provoz. Praha : [s.n.]. (1.) Dostupné online. ISBN 978-80-247-5552-6. S. 121. (po česky)
- Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku OMS-Isotta-TIBB na českej Wikipédii.