Kamov Ka-52

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Ka-52 Alligator
Ka-52 at MAKS-2009.jpg
Typútočná helikoptéra
VýrobcaKamov
KonštruktérSergej Viktorovič Michejev
Prvý let25. júna 1997
Zavedenýnovember 2011
Charakterv službe
Hlavný používateľVzdušno-kozmické sily Ruskej federácie
Egyptské vzdušné sily
Výroba2008 – súčasnosť
Vyrobených79
VariantyKa-52K
Ruský Kamov Ka-52
Ka-52 na základni Toržok

Kamov Ka-52 Alligator (v kóde NATO: "Hokum-B") je ruská dvojmiestna útočná helikoptéra, schopná operácií za každého počasia, odvodená z jednomiestneho typu Kamov Ka-50. Je charakteristická dvojrotorovým usporiadaním a silným pancierovaním. Je určená na ničenie obrnených pozemných cieľov, živej sily, ale aj vzdušných cieľov.

Vznik a vývoj[upraviť | upraviť kód]

Korene tohto typu možno hľadať v 70. rokoch 20. storočia, keď ruské velenie začalo uvažovať o vývoji náhrady bojovej helikoptéry Mil Mi-24. Od začiatku 80. rokov potom začali konštrukčné kancelárie Mil a Kamov pracovať na svojich projektoch nových bojových helikoptér, z ktorých vzišli typy Kamov Ka-50 a Mil Mi-28.[1]

Prvá dvojmiestna maketa bojového variantu bola predstavená komisii v roku 1994, ale bola odmietnutá pre zlú aerodynamiku a zvýšenie radarového odrazu. Prvý prototyp dvojmiestnej verzie Ka-50, nazvanej Ka-52, bol predstavený v roku 1996 na výstave Aero India 96.[2] Prototyp prvýkrát vzlietol 25. júna 1997. Druhý prototyp bol pre nedostatok finančných prostriedkov zalietaný až 27. júna 2008 a tretí v októbri 2008. Sériová výroba sa začala 29. októbra 2008 a prvé 4 helikoptéry Ka-52 prevzala ruská armáda 28. decembra 2010. V novembri 2011 bol úspešne dokončený program vojskových skúšok a Ka-52 bol zavedený do ruskej armády.[3]

V máji 2014 objednalo ruské ministerstvo obrany 32 strojov typu Ka-52K. Tie mali slúžiť najmä pre potreby ruského námorníctva, ktoré ich mienilo prevádzkovať z paluby dvoch objednaných výsadkových lodí triedy Mistral.

Konštrukcia[upraviť | upraviť kód]

Konštrukčne je Ka-52 na 85% zhodný so svojím predchodcom Ka-50. Ka-52 je jediná bojová helikoptéra na svete, v ktorom je posádka umiestnená vedľa seba. Kokpit je vybavený zosilneným sklom s hrúbkou 55 mm[4], pričom zakrivené bočné zasklenie by malo odolať munícii kalibru 12,7 mm. Nos helikoptéry by mal byť chránený do kalibru 20 mm a takou istou odolnosťou disponujú aj listy rotora. Kabína posádky je chránená silným pancierovaním a v najkritickejších miestach by mala byť jej balistická odolnosť až do kalibru 30 mm. Dodatočným prvkom, zvyšujúcim šance posádky na prežitie v prípade zásahu, sú vystreľovacie sedadlá K-37-800.

Posádka má v kokpite 4 väčšie a 2 menšie displeje, kde sa zobrazujú všetky potrebné údaje. Pilot má navyše k dispozícii priehľadový displej (HUD) ILS-31.[5] V nose helikoptéry je inštalovaný elektro-optický systém GOES-451, ktorý pozostáva z viacerých zariadení:

  • TV kamera
  • Termokamera – dosah 10 km
  • Laserový diaľkomer a značkovač – je schopný označiť cieľ a navádzať raketu na 14 km, ale v móde automatického sledovania cieľov má dosah iba 6 km
  • Varovný systém pred ožiarením laserom

Naľavo od GOES-451 je menšia "guľa", ktorá predstavuje systém TOES-520. Ten pozostáva z televíznych kamier a termokamier, ktoré sa využívajú pre nočné lety. Osvetlenie kabíny je kompatibilné s okuliarmi nočného videnia GEO-ONV-1-01K, ktorými je posádka vybavená. Palubný rádiolokátor “Arbalet-52” slúži na let v akomkoľvek počasí a na mapovanie terénu do vzdialenosti až 32 km. Dokáže vyhľadávať, sledovať a navádzať rakety na vzdušné, pozemné a hladinové ciele. Dokáže sledovať 20 pozemných a vzdušných cieľov naraz. Veľké pozemné ciele (napr. most) dokáže radar identifikovať na 25 km, bojové lietadlo na 15 km a tank na vzdialenosť 12 km.[6]

Listy rotorov sú tvorené z kompozitných polymérov a titánu. Trup helikoptéry je ukončený chvostovým stabilizátorom a kýlom so smerovkou.

Modernizácia[upraviť | upraviť kód]

Námorná verzia Ka-52K má byť čoskoro vybavená radarom typu AESA (Active Electronically Scanned Array) od spoločnosti KRET. Tento moderný rádiolokátor by mal posádke umožniť detegovať veľké námorné ciele až na vzdialenosť 180 km. Radar je tiež schopný detegovať nízko letiace vzdušné ciele, akými sú napríklad riadené strely alebo bezpilotné prostriedky.[7]

Výzbroj[upraviť | upraviť kód]

Základnú výzbroj helikoptéry predstavuje kanón 2А42-1 kalibru 30 mm so zásobou 470 nábojov. Protilietadlovú výzbroj zastupujú infračerveno navádzané rakety krátkeho dosahu Igla-V a R-73. Proti pozemným cieľom môže byť helikoptéra vybavená neriadenými raketami S-8 s dosahom do 2 km. Z riadených striel vzduch-zem sú to "9M120-1 Ataka" and " 9A4172-1 Vichr". "Ataka" je vybavená vysoko výbušnou / termobarickou hlavicou, schopnou zničiť živú silu v otvorenom priestore, ale i v úkryte. V súčasnosti už využíva laserové navádzanie a má dostrel 6 km. “Vichr” má dosah 10 km a je určená na ničenie opancierovaných cieľov. Raketa má tandemovú bojovú hlavicu, schopnú preniknúť pancierom do hrúbky až 1 000 mm.[8]

Nehody[upraviť | upraviť kód]

  • 12. marca 2012 počas rutinného cvičného letu havarovala helikoptéra Ka-52 – pilot i navigátor zahynuli.
  • 29. októbra 2013 sa zrútila juhovýchodne od Mosky helikoptéra Ka-52 – obaja členovia posádky sa stihli katapultovať.

Verzie[upraviť | upraviť kód]

Ka-52 – prvá verzia helikoptéry, vyrábaná od roku 2008.

Ka-52K – námorná verzia pre prevádzkovanie na vojnových lodiach.

Operačné nasadenie[upraviť | upraviť kód]

Ruská intervencia v Sýrii proti odporcom režimu Bašára al-Assada[upraviť | upraviť kód]

V polovici marca 2016 umiestnilo Rusko na leteckú základňu v Sýrii minimálne dve helikoptéry Ka-52. Na videozáznamoch zo začiatku apríla útočia tieto helikoptéry na pozície Islamského štátu. Vzdušná podpora sýrskych jednotiek ruskými helikoptérami Ka-52 predstavuje prvé ostré nasadenie týchto strojov vo vojenskom konflikte.[9]

Používatelia[upraviť | upraviť kód]

Egypt Egypt objednal 50 kusov Ka-52.[10]

Rusko Rusko má 77 kusov Ka-52 (k januáru 2015)[11]

Špecifikácie (Ka-52 Alligator)[upraviť | upraviť kód]

Kamov Ka-50 Hokum graphic.gif

Technické údaje[upraviť | upraviť kód]

  • Posádka: 2
  • Dĺžka (vrátane rotorov): 16 m
  • Dĺžka trupu: 14,2 m
  • Rozpätie krídel: 7,3 m
  • Priemer rotora: 14,5 m
  • Výška: 5 m
  • Vzletová hmotnosť: 10 400 kg
  • Max. vzletová hmotnosť : 12 200 kg
  • Pohonná jednotka: 2x turbohriadeľový motor Klimov VK-2500
  • Výkon pohonnej jednotky: 1 638 kW

Výkony[upraviť | upraviť kód]

  • Cestovná rýchlosť: 260 km/h
  • Maximálna rýchlosť: 300 km/h
  • Dolet: 460 km, so 4 prídavnými nádržami 1 110 km
  • Praktický dostup: 5 500 m
  • Statický dostup: 4 000 m
  • Stúpavosť: 16 m/s

Výzbroj[upraviť | upraviť kód]

  • 1x rýchlopalný kanón 2А42-1 kalibru 30 mm
  • 4 závesníky s nosnosťou do 2 000 kg / 6 závesníkov s nosnosťou do 2 800 kg (od roku 2012)
    • rakety vzduch-vzduch Igla-V / R-73
    • neriadené rakety vzduch-zem S-8 kalibru 80 mm a S-13 kalibru 120 mm
    • protitankové rakety 2x6 9M120-1 Ataka / 2x6 9A4172-1 Vichr

Referencie[upraviť | upraviť kód]

  1. Ka-52 Alligator – nejmodernější ruský vrtulník v akci
  2. Kamov Ka-52 Alligator
  3. Ка-52 - HOKUM-B
  4. DEADLY FAST Russian military Ka 52 Alligator Attack Helicopter
  5. Камов Ка-52 Аллигатор
  6. Kamov Ka-52 (‘Hokum B’)
  7. Ka-52K attack helicopter poised for AESA radar upgrade
  8. Alexander Mladenov about the helicopter Ka-52 Alligator
  9. Ка-52 впервые пошли в бой в Сирии Livejournal, 4. apríl 2016.
  10. Египет купил у РФ 50 вертолетов Ка-52 и может получить их в палубном варианте
  11. Хабаровская авиабаза получает вертолеты Ка-52

Pozri aj[upraviť | upraviť kód]