Autobusová doprava v Bratislave
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
Autobusová doprava v Bratislave je rozsiahly systém autobusových liniek na území Bratislavy, hlavného mesta Slovenska. Zabezpečuje ju niekoľko stoviek autobusov rôznych typov od rôznych výrobcov, väčšinou nízkopodlažných. Sú nosným systémom v mestských častiach, ktoré neobsluhuje električková alebo trolejbusová doprava. V rámci mesta je možné v rámci IDS BK využívať aj prímestské autobusy Arriva na predplatný alebo jednorazový cestovný lístok.
Denná doprava[upraviť | upraviť zdroj]
Denné linky sú číslované od .svg){kind=small}
do 199 (s výnimkou náhradných autobusových liniek číslovaných ako .svg){kind=small}
až X99 a pravidelnej linky .svg){kind=small}
, ktorá zabezpečuje dopravu k internátom v Slávičom údolí). Dopravný podnik Bratislava tiež zabezpečoval prevádzku medzinárodných liniek .svg){kind=small}
do Rajky a .svg){kind=small}
do Wolfsthalu a Hainburgu.
Autobusová doprava v Petržalke je jedným z hlavných spojení s centrom mesta, čomu zodpovedajú aj intervaly liniek, ktoré v špičke predstavujú 4 minúty, pričom niektoré linky sú zdvojené (napríklad linky .svg){kind=small}
a majú podobné trasy, obe majú v rannej špičke interval 4 minúty a chodia v takte). Dosahuje sa tak efektívny interval napríklad na Panónskej, alebo Rusovskej ceste smerom do centra na Zochovu. Podobne je na tom linka , ktorej trasa však po sprevádzkovaní električkových liniek do Petržalky bola skrátená a premáva len v rámci Petržalky. Po dobudovaní druhej etapy výstavby električkovej trate v Petržalke by mala byť nahradená električkou úplne.
Nočná doprava[upraviť | upraviť zdroj]
Linky[upraviť | upraviť zdroj]
Tarifné zóny[upraviť | upraviť zdroj]
Sieť je rozdelená na 2 tarifné zóny v rámci mesta, pričom zóna 100 zahŕňa centrum a približne územie mestských častí Petržalka, Nové Mesto, Karlova Ves a Ružinov, ostatné mestské časti sú v prevažnej miere v zóne 101.
Zóna STOP[upraviť | upraviť zdroj]
Zóna STOP je zóna, resp. časť trasy linky, umožňujúca zastavenie vozidla MHD (autobus, trolejbus) na žiadosť cestujúcich na nástup/výstup do/z vozidla mimo zastávky.
Zoznam zón v Bratislave:
| Linka | Trasa |
|---|---|
.svg)
|
Pod Kráľovou horou – Šaštínska |
.svg)
|
Búdková – Šulekova |
Vozidlový park[upraviť | upraviť zdroj]
| Typ vozidla | Fotografia | Roky výroby | Počet vozidiel | Vlastnosti vozidla | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
| |||||
| Minibusy | ||||||
| Iveco Daily | 2007 – 2009 | 5 | 
|
|
||
| Solaris Urbino 8,6 | 2017 – 2018 | 6 |
|
|
||
| SOR EBN 8 | 2018 | 2 |
|
|
||
| Rošero First FCLEI | 2020 | 4 |
|
|
||
| Midibusy (dĺžka 9,5 - 10,5 m) | ||||||
| SOR BN 9,5 | 
|
2007 | 2 |
|
|
1 vozidlo je preradené na zimnú údržbu |
| SOR BN 10,5 | 
|
2008 – 2010 | 17 |
|
|
1 vozidlo je preradené na zimnú údržbu |
| Solaris Urbino 10 | 2014 – 2015 | 10 |
|
|
||
| SOR C 10,5 | 2008 | 5 |
|
|
vozidlá využíva DPB ako autoškolské; 3 vozidlá jazdia ako autoškola/zájazdy a sú vybavené klimatizáciou | |
| Iveco Urbanway 10,5M | 2017 – 2018 | 24 |
|
|
||
| Autobusy štandardnej dĺžky (dĺžka 12 m) | ||||||
| Irisbus Citelis 12M | 
|
2010 – 2011 | 6 |
|
|
|
| Irisbus Crossway LE 12M | 2010 | 1 |
|
|
vozidlá premávajú len na linke .svg){kind=small} ; 1 vozidlo je výcvikové
| |
| Iveco Urbanway 12M | 2014 – 2015 | 40 |
|
|
||
| SOR NB 12 City | 2017 | 28 |
|
|
||
| SOR NS 12 Electric | 
|
2018 | 16 |
|
|
|
| SOR NS 12 Diesel | 2022 | 63 |
|
|
||
| Solaris Urbino 12 hydrogen | 2023 | 4 |
|
|
||
| Kĺbové autobusy (dĺžka 18 m) | ||||||
| Mercedes-Benz CapaCity |
|
2005 – 2012 | 39 |
|
|
Dňa 28. novembra 2020 vypukol požiar vo voze #4909 vo vozovni Petržalka. Požiaru sa chytil aj voz #4250 (SOR NB 18), avšak zhorela len vlečka. Budúcnosť #4909 a #4250 je otázna, avšak šanca na opravu je nízka. |
| SOR NB 18 City | 
|
2010 – 2017 | 179 |
|
|
1 vozidlo je prerobené na výcvikové (#8011 → #4226). |
| MAN NG 313 | 
|
2003 – 2004 | 5 |
|
|
vozidlá jazdili pôvodne v Klagenfurte |
| Solaris Urbino 18 | 
|
2005 | 5 |
|
|
vozidlá jazdili pôvodne v Berlíne |
| Solaris New Urbino 18 | 2020 | 11 |
|
|
autobusy majú špeciálne police na batožinu; 1 vozidlo je výcvikové | |
| Otokar Kent C 18,75 | 
|
2021 – 2022 | 71 |
|
|
|
| Spolu | 543 | 22/22 | 17/22 | |||
Historické vozidlá[upraviť | upraviť zdroj]
| Obrázok | Typ | Ev. č. | Rok výroby | Poznámky |
|---|---|---|---|---|
|
Škoda 706 RTO | #236 | 1968 | |
.jpg)
|
Karosa ŠM 11 | #3350 | 1979 | |
| Ikarus 280 | #2881 | 1987 | ||
| Ikarus 283 | #1512 | 1991 | ||
| Karosa B 732 CNG | #1710 | 1991 | ||
|
|
Karosa B 741 CNG | #2653 | 1991 | |
|
Karosa B 741 | #1310 | 1992 | |
| TAM 272 A 180 M | #1414 | 1993 | Vozidlo jazdilo pôvodne v Banskej Bystrici | |
|
|
TAM 232 A 116 M | #3702 | 1995 | Vozidlo bolo pôvodne určené pre Teplice |
|
Ikarus 435 | #4806 | 1995 | |
| #4827 | 1997 | |||
|
Ikarus 415 | #4122 | 1998 | |
|
Ikarus 412 | #4141 | 2000 | |
|
|
SOR B 9,5 | #3514 | 2001 | |
|
|
Solaris Urbino 15 CNG | #1218 | 2006 | |
|
|
Irisbus Citelis 12M | #4005 | 2007 | |
|
Tedom C12 G | #1108 | 2009 |
Okrem toho Dopravný podnik Bratislava vlastní aj ďalšie vozidlá, ktoré slúžia na výcvik vodičov a tiež historické vozidlá.
Vozidlový park sa skladá z vozidiel značiek Iveco, Karosa, SOR, Solaris, MAN, Otokar, Mercedes-Benz, Irisbus, Rošero a Tedom. Donedávna patril výhradne dvom značkám: Ikarus (rad 200) a Karosa (rad 700).
Začiatkom 90. rokov 20. storočia začal dopravný podnik hľadať autobusy na obnovu vozidlového parku. Okrem dodávky 21 kusov Ikarus 283 (predlžená verzia modelu 280), bol v roku 1992 bol zakúpený prvý kĺbový autobus značky TAM; celkovo ich bolo 35 kĺbových a 12 sólo autobusov.
V roku 1995 došlo k výraznému obnoveniu vozidlového parku: modely Ikarus 280 a krátke Karosy B 731 vo veľkej miere nahradili autobusy Ikarus 435 a sólo Ikarus 415.
V rokoch 1998 – 2001 pribudli v Bratislave 3 kusy prvých nízkopodlažných autobusov Ikarus 412, z ktorých posledné vozidlo premávalo do marca 2013.
V rokoch 2000 – 2005 bolo dodaných 33 midibusov SOR B 9,5.
V roku 2005 boli vzhľadom na zriadenie minibusových liniek nakúpené dva minibusy Mercedes-Benz Sprinter.
V roku 2006 bolo z Poľska dodaných 22 autobusov Solaris Urbino 15 CNG, v roku 2007 boli pre požiar jedného z nich dočasne na 3 mesiace dané mimo prevádzku.
V roku 2007 boli dodané ďalšie 9,5-metrové, čiastočne nízkopodlažné krátke autobusy značky SOR.
Do roku 2008 ešte stále jazdili v pravidelnej prevádzke autobusy Ikarus 280, ktoré boli dovážané v rokoch 1974 – 1991 v rekordnom počte 761 kusov. V Bratislave boli vyradené po 34 rokoch prevádzky; posledný Ikarus 280 bol 15. februára 2008. Ikarusy 283 však premávali až do júla 2010.
V roku 2008 tiež začali premávať prvé minibusy typu Iveco Daily.
V tom istom roku bolo z banskobystrického dopravného podniku prenajatých 13 kĺbových autobusov značky Karosa radu 900, ktoré našli využitie počas nedostatku kĺbových autobusov v Bratislave. Koncom roku 2008 bolo dodaných v rámci 8-ročného prenájmu 20 kusov nízkopodlažných 12-metrových autobusov značky Tedom a o rok neskôr ďalších 10. V decembri 2008 bolo dodané jedno vozidlo Mercedes CapaCity, neskôr ho doplnilo ďalšie; v júli 2010 začalo premávať ďalších 9 kusov a do konca roka 2010 ich bolo v premávke spolu 26 kusov.
V rovnakom čase začali premávať aj kĺbové autobusy SOR NB 18 City v počte 40 kusov, určené na vyťažené linky. Do roku 2012 ich pribudlo postupne 126.
Na prelome rokov 2012 a 2013 bolo do premávky uvedených posledných 15 vozidiel Mercedes CapaCity.
Začiatkom roka 2014 si DPB prenajal z Banskej Bystrice 6 autobusov Karosa B 961 a 5 autobusov Mercedes-Benz O 405 GN z Nitry. Dôvodom prenájmu bol nedostatok vozidiel. V rokoch 2014 – 2015 bolo postupne dodaných 50 vozidiel SOR NB 18 City.[1][2] V rovnakom čase začalo jazdiť aj 10 vozidiel typu Solaris Urbino 10 a 40 vozidiel typu Iveco Urbanway 12M.[2]
Na jar 2016 dojazdili posledné vozidlá značky Ikarus a tým ukončili kapitolu pôsobenia tejto značky v službách DPB.
V roku 2017 začal na linkách MHD premávať autobus SOR NBG 12 City, ktorý mal DPB prenajatý od spoločnosti SPP CNG na jeden rok.[2] V septembri 2017 bolo dodaných 32 autobusov typu SOR NB 18 City a 28 autobusov typu SOR NB 12 City.[3]
Významnejšie zmeny vo vozidlovom parku autobusov nastali v roku 2018. V januári bolo do premávky zaradených 5 midibusov Solaris Urbino 8,6, ktoré na niektorých linkách MHD nahradili poruchové minibusy Iveco Daily. Posledný šiesty kus sa k nim pridal o štyri mesiace neskôr. V januári boli tiež do premávky zaradené prvé elektrobusy v bratislavskej MHD a to dve vozidlá typu SOR EBN 8 a 16 vozidiel typu SOR NS 12 Electric.[4] V marci bol do premávky uvedený ďalší nový typ vozidla, Iveco Urbanway 10,5. Celkovo bolo zakúpených 24 vozidiel tohto typu a nahradili prevažne vozidlá SOR B 9,5 a SOR BN 9,5.
Naopak, dojazdili posledné vozidlá typu SOR B 9,5, známe aj ako „kindervajcia“.[5] Pred letnými prázdninami tiež dojazdila väčšina vozidiel SOR BN 9,5 a Tedom. Z premávky boli odstavené aj niektoré minibusy a autobusy typu SOR BN 10,5. Tieto vozidlá DPB ponúkol na predaj. Štyri autobusy SOR BN 10,5 boli prenajaté DPMP na dobu neurčitú.[6]
V júni 2019 bolo dodaných 5 štvordverových autobusov typu MAN NG 313 pôvodom z Klagenfurtu a 6 trojdverových autobusov typu Solaris Urbino 18 pôvodom z Berlína pre rýchle rozšírenie vozidlového parku autobusov v súvislosti s modernizáciou Karlovesko-dúbravskej električkovej radiály. Nasadzované boli počas špičiek na linky .svg){kind=small}
a .svg){kind=small}
, podľa potreby sa objavili aj na iných linkách.
V decembri 2019 bolo objednaných 11 autobusov typu Solaris New Urbino 18 s rozšírenou prepravou batožiny, sprevádzkované boli v septembri 2020 na linky .svg){kind=small}
a na Letisko.
V novembri 2020 boli dodané 4 nové mikrobusy typu Rošero First FCLEI s evidenčnými číslami #1231 – #1234. Dôvod nákupu vozov bol aby sa vyradili dožívajúce vozy typu Iveco Daily z roku 2007 – 2009. Ich prvá jazda začala 13. decembra 2020 na linke , neskôr aj na linke .svg){kind=small}
.
V decembri 2021 bolo dodaných 40 autobusov typu Otokar Kent C 18,75 s evidenčnými číslami #3311 – #3350. V septembri 2022 bolo dodaných ešte 31 autobusov rovnakého typu s evidenčnými číslami #3351 – #3381.
V októbri 2022 bolo dodaných 63 autobusov typu SOR NS 12 Diesel s evidenčnými číslami #2501 – #2563.
V júli 2022 boli z eurofondov objednané 4 vodíkové autobusy typu Solaris Urbino 12 Hydrogen, sprevádzkované boli v auguste 2023 na linke .
Vozovne[upraviť | upraviť zdroj]
Dopravný podnik Bratislava má v súčasnosti 4 autobusové vozovne:
Zrušené vozovne[upraviť | upraviť zdroj]
Referencie[upraviť | upraviť zdroj]
- ↑ http://imhd.sk/ba/doc/sk/13641/Klbove-autobusy-opat-doda-cesky-SOR.html?
- ↑ a b c http://imhd.sk/ba/vozidla/3/autobusy.html
- ↑ IMHD.SK. DPB vysúťažil 90 nových autobusov. imhd.sk Bratislava. Dostupné online [cit. 2017-07-07].
- ↑ https://slovensko.hnonline.sk/1681815-bratislava-predstavila-prevratnu-novinku-mhd-dostala-prve-elektrobusy
- ↑ https://imhd.sk/ba/doc/sk/17293/Midibusy-SOR-B-9-5-uz-dojazdili
- ↑ https://imhd.sk/ba/doc/sk/17537/Dopravny-podnik-prenajal-4-autobusy-do-Presova
Pozri aj[upraviť | upraviť zdroj]
Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Autobusová doprava v Bratislave
