Motorový rušeň 701

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Motorový rušeň radu 701
Olomouc, Hodolanská, 701.484.jpg
Prevádzkové parametre
Maximálna rýchlosť40 km/h
MotorTATRA T 930-51
Trvalý výkon169 kW
Viacnásobné riadenienie
Prenos výkonumechanický
Objem paliva350 l
Usporiadanie pojazduB
Maximálna ťažná sila57 kN
Rozchod1 435 mm
Minimálny polomer prechádzania oblúkov60 m
Hmotnosť22 t
Adhézna hmotnosť22 t
Dĺžka cez nárazníky7 240 mm
Šírka2 600 mm
Výška3 348 mm
Priemer kolies1 000 mm
Výrobné údaje
VýrobcaČKD Praha
RekonštrukciaČeské dráhy
Prevádzkovateľ(ČSD, ŽSR), ČD a privátny dopravcovia
Rok výroby1955 – 1962
Rok rekonštrukcie1977 – 1991
Počet vyrobených kusov364
V prevádzke v období1977 – súčasnosť
Staré označenie ČSDT 211.1

Motorový rušeň 701 (do roku 1988 niesol označenie ako rad T 211.1) je rušeň určený k ľahkému staničnému posunu v železničných staniciach, rušňových depách a na vlečkách podnikov. Vznikol modernizáciou strojov rady 700.

Modernizácia[upraviť | upraviť kód]

Modernizácia prebiehala v rokoch 19771991. Hlavným bodom modernizácie bola remotorizácia, kedy bol pôvodný motor Tatra 111 A, nahradený novým agregátom Tatra T 930-51. Ten má väčšie vŕtanie (120 mm) a z toho vyplývajúci vyšší zdvihový objem (17,641 l). Dosiahnuté bolo aj vyššieho výkonu, ktorý z pôvodných 121 kW narástol na 169 kW. Zvýšené boli aj maximálne otáčky, a to na 1800 ot./min, naopak nový motor má už jeden vačkový hriadeľ. Do prevodovky bola pridaná reverzácia.

Opis[upraviť | upraviť kód]

Na ráme rušňa je umiestnená kabína pre rušňovodiča, pred ktorou je zúžená kapota, v ktorej je umiestnený spaľovací motor a ďalšie komponenty. V ráme sú uložené dve nápravy - obe hnacie. Rušeň má prenos výkonu riešený cez mechanickú prevodovku, v ktorej rušňovodič zaraďuje rýchlostné stupne predvoľbou - zaradí prevodový stupeň a až potom použije spojkový ventil.

Historické rušne[upraviť | upraviť kód]

  • 701.055 (Lokálka Group, označený ako T 211.0040)
  • 701.305 (KŽC Doprava)
  • 701.309 (Výtopna Jaroměř)
  • 701.484 (Společnost železniční při DKV Česká Třebová)
  • 701.460 (Železniční společnost Tanvald, zapožičaná spolku Zubačka)
  • 701.532 (Výtopna Jaroměř)
  • 701.611 (Frýdlantské okresní dráhy)
  • 701.745 (KMD Kutná Hora, označený ako T 211.0167)
  • 701.776 (České dráhy, železniční muzeum Lužná u Rakovníka)
  • 701.952 (Detská železnica Košice, o. z., Označenie TU29.2002 ) Rozchod 1000mm
  • 701.953 (Detská železnica Košice, o. z., Označenie TU29.2003) Rozchod 1000mm
  • 701.645 (Detská železnica Košice, o. z., Označenie TU29.2004) Rozchod 1000mm

Iný projekt[upraviť | upraviť kód]

Externé odkazy[upraviť | upraviť kód]

Zdroj[upraviť | upraviť kód]

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Lokomotiva 701 na českej Wikipédii.