Motorový rušeň 751

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Motorový rušeň 751
Rušeň 751.002 v Brne-Maloměřicích
Rušeň 751.002 v Brne-Maloměřicích
Prevádzkové parametre
Maximálna rýchlosť100 km/h
MotorK 6 S 310 DR
Trvalý výkon1 103 kW
Prenos výkonuelektrický
Vykurovanie súpravyparné (rad 751.3 žiadne) (na Slovensku 752 (T478.2) bez vykurovania)
Usporiadanie pojazduBo´ Bo´
Maximálna ťažná sila180 kN
Rozchod1 435 mm
Hmotnosť75 t
Dĺžka cez nárazníky16 500 mm
Šírka2 940 mm
Výška4 103 mm
Priemer kolies1000mm
Výrobné údaje
VýrobcaČKD
PrevádzkovateľČD cargo, ZSSK cargo
Rok výroby1964 – 1971
Počet vyrobených kusov312
V prevádzke v období1964 – súčasnosť

Motorový rušeň radu 751 (podľa starého značenia ČSD T 478.1) je skriňový štvornápravový rušeň s usporiadaním pojazdu Bo´ Bo´ a elektrickým prenosom výkonu. Rušne vyrábala spoločnosť ČKD v rokoch 19641971.

História[upraviť | upraviť zdroj]

V polovici šesťdesiatych rokov dvadsiateho storočia bolo potrebné vyvinúť rušeň, ktorý by nahradil parné rušne pri vozbe osobných vlakov a ľahkých nákladných vlakov na neelektrifikovaných tratiach. Pri zadávaní projektu ešte nebolo rozhodnuté, či sa má použiť elektrický alebo hydraulický prenos výkonu. Preto bolo rozhodnuté o výrobe dvoch variant nových rušňov: T 478.1 s elektrickým prenosom výkonu a T 478.2 s hydraulickým prenosom výkonu [1]. Dva prototypy boli vyrobené v roku 1964 a do skúšobnej prevádzky nastúpili v roku 1965. Elektrický prenos výkonu sa osvedčil, a preto bol vývoj rušňov s hydraulickým prenosom výkonu zastavený.

Overovacia séria piatich kusov bola vyrobená v roku 1966 a výroba prvej série prebehla v roku 1967. Nasledovala druhá séria, vyrábaná v rokoch 19681969: 78 rušňov s parným generátorom a 52 bez parného generátoru, ktoré boli označené ako T 478.2. Posledná, tretia séria bola vyrobená v rokoch 19701971: 60 rušňov s parným generátorom a 30 bez neho.

Celkovo bolo vyrobených 230 rušňov radu T 478.1 a 82 rušňov radu T 478.2 [2].

Vlastnosti[upraviť | upraviť zdroj]

Maximálna rýchlosť je 100 km/h, trvalý výkon je 1102 kW. Dĺžka cez nárazníky je 16500 mm, výška 4103 mm a šírka 2940 mm [1].

Rekonštrukcie[upraviť | upraviť zdroj]

Rušeň 749.240
Rušeň T478 Muzeum ČD Lužná u Rakovníka

Najvýznamnejšou rekonštrukciou bola rekonštrukcia na rad 749 (týkala sa výhradne rušňov Českých dráh). Rekonštrukcia spočívala vo vyradení parného generátoru a dosadení alternátoru na elektrické vykurovanie súprav. Celkovo bolo v rokoch 19941995 rekonštruovaných 34 rušňov radu 751 a 26 rušňov radu 752.[1] Ostatné rušne radu 752 boli preznačené na rad 751.3[2].

Referencie[upraviť | upraviť zdroj]

  1. a b c Lokomotivní řady 751 (T 478.1), 749 [online]. Atlas lokomotiv, [cit. 2010-03-17]. Dostupné online. (čeština)
  2. a b Lokomotivní řada 751, 752 [online]. Stránky přátel železnice, [cit. 2010-03-17]. Dostupné online. (čeština)

Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]

Externé odkazy[upraviť | upraviť zdroj]

Prírodné a technické vedy, veda a technika

SaintPierre1.JPG Architektúra · Saturday.PNG Astronómia (The Sun by the Atmospheric Imaging Assembly of NASA's Solar Dynamics Observatory - 20100819.jpg Hviezda · Jupiter and moon.png Slnečná sústava) · Polyploidization.svg Biológia · Zeichen 330 - Autobahn, StVO 1992.svg Cesty · Schematicky atom.png Fyzika · Gnome-globe.svg Geografia · Chemistrylogo.png Chémia · Nuvola apps display.png Informatika
Shuttle.svg Kozmonautika · Airplane template.png Letectvo · F of x.svg Matematika · Star of life3.svg Medicína · Pawprint.png Pes · Jordens inre.svg Vedy o Zemi


Humanitné a spoločenské vedy, život a spoločnosť

P culture.png Divadlo · Nuvola apps kaboodle.svg Film ·  Hourglass drawing-full.svg História · Eighth notes and rest.png Hudba · Globe of letters.svg Jazyk · Open bible 01 01.svg Literatúra · Nuvola apps kdmconfig.png Ľudia · Society.svg Politika · Sports icon.png Šport (Tennis ball.svg Tenis · ChessSet.jpg Šach)


Krajiny a regióny