Nissan Skyline R34

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Prejsť na: navigácia, hľadanie
Nissan Skyline R34
Skyliner34gt-t.jpg
Výrobca Nissan
Koncern Nissan
Produkcia 1998-2002
Krajina pôvodu Japonsko Tochigi, Japonsko
Predchodca Nissan Skyline R33
Nasledovník Nissan Skyline V35
Nissan GT-R
Trieda športový automobil
Typ karosérie 2-dverové kupé
4-dverový sedan
Usporiadanie motor vpredu, zadný náhon/4 × 4
Motor(y) 2,0 L RB20DE R6 (GT)
2,5 L RB25DE R6 (25 GT, GT-X, GT-V, GT-4)
2,5 L RB25DET R6 (GT-T)
2,6 L RB26DETT R6 (GT-R)
Prevodovka(y) 4-rýchlostná automatická
5-rýchlostná manuálna
6-rýchlostná manuálna Getrag
Dĺžka 4705 mm (sedan)
Šírka 1725 mm (sedan)
Výška 1375 mm (sedan)
Hmotnosť 1540 kg (GT-R)
1410 kg (GT-T)
Pozri aj Nissan Stagea
Nissan Laurel

Nissan Skyline R34 je športový automobil vyrábaný automobilkou Nissan v rokoch 19982002. Predalo sa 64 623 kusov, čo je výrazne menej oproti modelom R33 a R32.

História[upraviť | upraviť zdroj]

V máji roku 1998 bola zahájená výroba Skyline HR/ER/BNR34, ktorý mal veľa lepších komponentov oproti modelu R33. 2-litrový radový 6-valec RB20E bol z ponuky odstránený a nahradil ho radový 6-valec RB20DE s 5-rýchlostnou automatickou prevodovkou, ktorú neskôr nahradila 4-rýchlostná automatická prevodovka Tiptronic.

  • R34GT - 2.0 L R6 RB20DE (140 HP / 103 kW)
  • 25GT-V - 2.5 L R6 RB25DE (193 HP / 142 kW)
  • 25GT/25GT-X - 2.5 L R6 RB25DE (193 HP / 142 kW)
  • 25GT-T - 2.5 L R6 RB25DET Turbo (280 HP / 206 kW)

GT-R[upraviť | upraviť zdroj]

Nissan Skyline R34 GT-R prišiel v roku 1999. Mal zdokonalený podvozok a veľa nových komponentov. Pre R34 GT-R bol použitý silnejší blok motora z R33 GT-R N1. Turbodúchadlá dostali lopatky z ocele a nové guličkové ložiská. Montovala sa doňho silnejšia 6-rýchlostná prevodovka Getrag. Medzichladič vo verziách V-Spec mal teplotný senzor. Hlavy valcov a vačkové hriadele boli nové a neboli kompatibilné z predchádzajúcimi verziami motora RB26DETT.

Nissan Skyline R34 GT-R
  • GT-R V-Spec - Ďalšie aero časti vetracie kanály, brzdy, difúzor
  • GT-R V-Spec II - ako V-Spec + karbónová kapota NACA.
  • GT-R N1 - N1 motor, bez A / C, bez sterea, bez zadného stierača, základné vnútorná výbava. (45 kusov)
  • GT-R M-Spec - Kožený interiér, mäkšie odpruženie s "HDO" tlmičmi, vyhrievané sedadlá.
  • GT-R V-Spec II Nur - Ako V-Spec II + N1 motor, 300 km / h tachometer. (750 kusov)
  • GT-R M-Spec Nur - Ako M-Spec + N1 motor, 300 km / h tachometer. (Len 250 z)
  • GT-R NISMO R-Tune
  • GT-R NISMO Z-Tune - 2,8 L RB26DETT Z2 Twin-turbo R6, 500 PS (368 kW, 540 Nm), Z1 a Z2 (20 kusov)

Zdroj[upraviť | upraviť zdroj]

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článkov Nissan Skyline na anglickej Wikipédii a Nissan Skyline na nórskej Wikipédii.