Olympic (parník)

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Olympic
Olympic v roku 1911

Olympic v roku 1911

Základné údaje
Olympic v roku 1911
Typ: zaoceánsky parník
Trieda: Olympic
Majiteľ: White Star flag NEW.svg White Star Line (1911–1934)
Cunard White Star Line Logo.JPG Cunard White Star Line (1934–1935)
Domovský prístav: Spojené kráľovstvo Liverpool, Spojené kráľovstvo
Začiatok stavby: 16. decembra 1908
Spustená na vodu: 20. októbra 1910
Uvedená do služby: 14. júna 1911
Panenská plavba: 14. júna 1911
Osud: vyradený a zošrotovaný v roku 1935
Sesterské lode: Titanic, Britannic
Technické dáta
Hrubá tonáž (BRT): 45 324 BRT;
po roku 1913 46 358 BRT;
po roku 1920 46 439 BRT
Výtlak: 52 067 ton
Dĺžka: 269,0 m
Šírka: 28,2 m
Ponor: 10,5 m
Pohon: 29 parných kotlov
3 lodné skrutky
59 000 hp (na max. otáčkach)
Palivo: uhlie, neskôr nafta
Rýchlosť: Cestovná: 21 uzlov (39 km/h)
Maximálna: 23 uzlov (43 km/h)
Dosah: neznámy
Posádka: vyše 900
Kapacita: 2 435 cestujúcich

Olympic alebo RMS Olympic (RMS je skratka pre Royal Mail Steamer – Kráľovský poštový parník) bol prvý z troch zaoceánskych parníkov triedy Olympic vlastnených spoločnosťou White Star Line.

Jeho sesterské lode boli Titanic a Britannic. Pôvodne sa mali všetky tri lode volať podľa troch rás z gréckej mytológie (Olympovia, Titani a Giganti), ale práve Gigantic/Britannic bol po potopení Titanicu radšej premenovaný. Olympic bol stavaný ako prvý a mal na vtedajšiu dobu nevídané rozmery. S jeho stavbou sa začalo 16. decembra 1908 a dokončený bol v máji 1911.

Olympic nebol pri svojom odchode pokrstený – rovnako ako všetky ostatné lode spoločnosti White Star Line.

História[upraviť | upraviť kód]

Civilná služba[upraviť | upraviť kód]

Pri piatej plavbe sa Olympic počas vyplávania zo Southamptonu (20. septembra 1911) zrazil s krížnikom HMS Hawke. Ten bol pri vzájomnom míňaní oboch lodí pritiahnutý obrovskou silou, ktorú vyvíjali lodné skrutky Olympicu, a následným nárazom provy zdemoloval Olympicu časť zadnej časti trupu a poškodil jednu lodnú skrutku. Sám Hawke mal poškodenú prednú časť. Oprava v lodeniciach Harland and Wolff trvala vyše dvoch mesiacov a dokonca bola pozastavená stavba Titanicu, ktorý musel Olympicu uvoľniť miesto v jedinom suchom doku na svete, kam sa táto veľká loď vošla. Na opravu Olympicu bola tiež použitá lodná skrutka vyrobená pôvodne pre Titanic. Ako vinník nehody bol stanovený Olympic, a tak spoločnosť nemohla vymáhať spôsobenú škodu ani ušlý zisk.

Prvá svetová vojna[upraviť | upraviť kód]

Počas prvej svetovej vojny Olympic prepravoval britských vojakov. Dňa 12. mája 1918 bol pri preprave 9000 amerických vojakov napadnutý v západnom vjazde do kanálu La Manche nemeckou ponorkou U-103. Ponorka sa musela vynoriť, aby rýchlu loď napadla na hladine, čo sa jej stalo osudným. Olympic ponorku napadol paľbou diel a potom potopil taranom. Z posádky ponorky zahynulo 10 mužov a 35 bolo zachránených torpédoborcom USS Davis.

Koniec kariéry[upraviť | upraviť kód]

Olympic slúžil až do roku 1935, kedy bol za 100 000 libier predaný do šrotu. Jedným z dôvodov bola kríza námornej dopravy. Jeho luxusné vybavenie bolo predané v aukciách, trvajúcich od 5. do 18. novembra 1935 v dokoch mesta Jarrow. Časti jeho luxusného interiéru je možné vidieť v niektorých reštauráciách a hoteloch vo Veľkej Británii. Hotel White Swan v Alnwicku sa môže pýšiť obložením zo spoločenskej miestnosti prvej triedy, časťami zábradlia veľkého schodiska a otáčavými dverami z chodby medzi spoločenskou miestnosťou a halou na palube A. Obloženie à la carte restaurantu bolo nainštalované na výletnej lodi Millenium v roku 2000. Mnoho vybavenia (obloženie, okná telocvične, obloženie veľkého schodiska, obrazy z jeho odpočívadiel, linolea, lustre, dvere...) sa nachádza v jednej továrni na farby spoločnosti Akzo Nobel vo Veľkej Británii, a občas sa niektoré z nich objaví v aukciách.

Galéria[upraviť | upraviť kód]

Iné projekty[upraviť | upraviť kód]

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Olympic (loď) na českej Wikipédii.