Republic P-47 Thunderbolt

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Prejsť na: navigácia, hľadanie
P-47 Thunderbolt
P-47D-40 Thunderbolt 44-95471 side.jpg
P-47D-40 Thunderbolt na leteckej šou
Základne informácie
Výrobca Republic Aviation
Konštruktér Alexander de Seversky
Alexander Kartveli
Prvý let 6. mája 1941
Zavedený 1942
Vyradený 1966 (Peru)
Hlavný používateľ United States Army Air Forces
United States Air Force
Výroba 19421945
Vyrobených 15 686
Cena za kus 85 000 USD v roku 1945 (1,1 milióna v dnešných dolároch)
Varianty Republic XP-72

Republic P-47 Thunderbolt bolo americké stíhacie lietadlo, ktoré sa vo svojej dobe stalo najväčšou a najťažšou jednomiestnou stíhačkou s piestovým motorom, a to platí dodnes. Počas druhej svetovej vojny sa stalo jedným z troch symbolov letectva USA (spolu s lietadlami Lockheed P-38 Lightning a North American P-51 Mustang). P-47 bol prezývaný „Jug“ (skratka z ang. Juggernaut), čo v preklade znamená „džbán“. Túto prezývku dostal podľa robustnej konštrukcie, ktorá zniesla veľké bojové aj silové zaťaženie.

Vznik a vývoj[upraviť | upraviť zdroj]

Vyvinutý bol z typu Republic P-43 Lancer, ktorý mal síce slabý motor a nedostatok vybavenia, ale zároveň mal silnú konštrukciu. Stroj dostal vtedy najsilnejší hviezdicový motor Pratt & Whitney R-2800 a výkonný turbokompresor, s ktorým mal potrebný výkon i vo väčších výškach, inštalácia nebola problém, pretože sa s ním počítalo už pre typ P-43. Jeho štvorlistá vrtuľa mala priemer 3,71 m, a tak musel byť použitý vysoký predný podvozok, ktorý sa zaťahoval smerom k trupu.

Lietadlo prvýkrát vzlietlo 6. mája 1941. Stroj bol silne vyzbrojený a pancierovaný (vrátane samosvorných obalov palivových nádrží), pre svoju hmotnosť a menšiu obratnosť sa však hodil skôr k sprievodu bombardérov alebo pre útoky na pozemné ciele, ako na vzdušné súboje so stíhačmi protivníka.

V roku 1942 začala sériová výroba a od apríla 1943 sa stroje objavovali nad Európou; ich počet stále stúpal. Lietadlá boli časom vylepšované, predovšetkým ich dolet. Pri verzii P-47D bol pilotov výhľad smerom dozadu zlepšený zavedením kvapkovitého krytu kabíny. Verzií P-47D sa vyrobilo najviac kusov, približne 12 500. Verzia N mala kvôli doletu väčšie krídla, nasadená bola v Pacifiku.

Špecifikácia (P-47D)[upraviť | upraviť zdroj]

P-47D-22-RE Thunderbolt patriaci 376. stíhacej peruti, 361. stíhacej skupine počas letu, 1944
Republic P-47D-27-RE Thunderbolt 512. stíhacej peruti, 406. stíhacej skupiny na letisku Asch (Y-29) v Belgicku, február 1945

Technické údaje[upraviť | upraviť zdroj]

  • Posádka: 1
  • Dĺžka: 11,00 m
  • Rozpätie: 12,42 m
  • Výška: 4,47 m
  • Plocha krídel: 27,87 m2
  • Hmotnosť (prázdny): 4 536 kg
  • Hmotnosť (vzletová): 7 938 kg
  • Pohon: 1x dvojhviezdicový osemnásťvalcový motor Pratt & Whitney R-2800-59, s výkonom 1890 kW

Výkony[upraviť | upraviť zdroj]

  • Maximálna rýchlosť: 697 km/h
  • Dostup: 12 800 m
  • Dolet: 1 287 km alebo až 2 900 km

Výzbroj[upraviť | upraviť zdroj]

  • 8x guľomet M2 Browning kalibru 12,7 mm
  • 907 kg bômb (alebo 10x neriadená strela kalibru 127 mm)

Zdroj[upraviť | upraviť zdroj]

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Republic P-47 Thunderbolt na českej Wikipédii.

Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]