Střížkov (stanica pražského metra)

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Střížkov
Metro Střížkov 4.jpg
Poloha
50°07′34″S 14°29′22″V / 50,126203°S 14,48948°V / 50.126203; 14.48948Súradnice: 50°07′34″S 14°29′22″V / 50,126203°S 14,48948°V / 50.126203; 14.48948
ŠtvrťStřížkov, Praha 9
UlicaVysočanská
Technické údaje
Typ stanicehĺbená
Počet nástupíšť2
ProjektantMetroprojekt Praha a.s.
ArchitektIng. arch. Patrik Kotas
História
2008Otvorenie
Pražská doprava
Pražské metro · Stanice pražského metra

Střížkov je stanica metra v Prahe na linke C. Nachádza sa na Vysočanskej ulici vo štvrti Střížkov v hĺbke 6.3 m pod povrchom.[1] Bola otvorená 8. mája 2008.

Charakteristika stanice[upraviť | upraviť zdroj]

Střížkov je hĺbená stanica (nástupište je 6,3 m pod povrchom, budova však stúpa vysoko nad úroveň terénu). Tvorí ju veľká oceľovo-sklenená konštrukcia, svojím pôdorysom pripomínajúca kvapku vody alebo veľrybu. Celá konštrukcia je zavesená na dvoch masívnych oblúkoch, ktoré vedú v ose stanice. Súčasťou stavby je aj podchod pod Vysočanskou ulicou. Nástupištia sú bočné, cestujúci môžu prechádzať pomocou troch mostov umiestnených v dvoch úrovniach z jedného nástupištia na druhé. Celá stanica je bezbariérová, jednotlivé lávky a nástupištia sú prepojené výťahmi.

Architektúra[upraviť | upraviť zdroj]

Architektonické riešenie stanice obsahuje aj rôzne mostíky a fontány. Jeho autorom je Ing. arch Patrik Kotas, ktorý sa preslávil už aj inými dopravnými stavbami, napríklad terminál Fügnerova v Liberci, stanice metra Rajská záhrada a Lužiny, alebo dizajnom niektorých dopravných prostriedkov. Európska asociácia oceľových konštrukcií (ECCS) udelila v roku 2009 stanici jedno z 19 ocenení za vzhľad v medzinárodnej súťaži Steel Design Awards.[2]

Výstavba[upraviť | upraviť zdroj]

Stanica Střížkov exteriér v noci

Výstavba tejto stanice bola rozvrhnutá do niekoľkých etáp. Najprv bolo potrebné vyhĺbiť stavebnú jamu, zabezpečiť ju a potom vystavať železobetónové nástupišťa. Na založenie stanice sa spotrebovalo okolo 2 000 ton armatúry, takmer 22 000 m³ betónových konštrukcií a 65 000 m² debnenia. Následne sa mohlo začať s výstavbou oceľovej konštrukcie a dvoch veľkých oblúkových nosníkov o rozpätí 150 m a priemerom 1,5 m. Do konca júla 2006 už oba oblúky stáli, samotná konštrukcia pod nimi sa dokončovala v auguste toho istého roku. V októbri 2006 sa tu konal deň otvorených dverí, počas ktorého už boli dokončené nástupišťa a konštrukcie, a to vrátane náteru. Strecha stanice je zasklená, použité bolo špeciálne tvrdené a vrstvené sklo pôvodom z Francúzska. Okrem toho sa používalo aj sklo akusticky izolačné.

Referencie[upraviť | upraviť zdroj]

  1. Útvar rozvoje hl. m. Prahy. Městské investice / Metro IV. C2 - stanice Střížkov, Prosek, Letňany [online]. www.urm.cz, [cit. 2013-02-08]. Dostupné online. (po česky)
  2. Česká asociace ocelových konstrukcí. Mezinárodní ocenění pro stanici metra Střížkov [online]. www.caok.cz, [cit. 2013-02-08]. Dostupné online. (po česky)

Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]

Externé odkazy[upraviť | upraviť zdroj]


← smer Letňany Pražské metrolinka C smer Háje
Prosek Střížkov Ládví
Letňany bezbariérový prístup - Prosek bezbariérový prístup - Střížkov bezbariérový prístup - Ládví bezbariérový prístupKobylisy bezbariérový prístupNádraží Holešovice bezbariérový prístupVltavskáFlorenc B bezbariérový prístupHlavní nádraží bezbariérový prístupMuzeum A bezbariérový prístupI. P. PavlovaVyšehrad bezbariérový prístupPražského povstáníPankrác bezbariérový prístupBudějovickáKačerovRoztyly bezbariérový prístupChodov bezbariérový prístupOpatov bezbariérový prístupHáje bezbariérový prístup