Střížkov (stanica pražského metra)
| Střížkov | |
 | |
| Poloha | |
|---|---|
| 50°07′34″S 14°29′22″V / 50,126203°S 14,48948°VSúradnice: 50°07′34″S 14°29′22″V / 50,126203°S 14,48948°V | |
| Štvrť | Střížkov, Praha 9 |
| Ulica | Vysočanská |
| Dopravca | DPP |
| Tarifné pásmo | P |
| Technické údaje | |
| Typ stanice | hĺbená |
| Počet nástupíšť | 2 |
| Projektant | Metroprojekt Praha a.s. |
| Architekt | Ing. arch. Patrik Kotas |
| História | |
| 2008 | Otvorenie |
| Pražská doprava Pražské metro · Stanice pražského metra | |
Střížkov je stanica metra v Prahe na linke C. Nachádza sa na Vysočanskej ulici vo štvrti Střížkov v hĺbke 6.3 m pod povrchom.[1] Bola otvorená 8. mája 2008.
Charakteristika stanice[upraviť | upraviť zdroj]
Střížkov je hĺbená stanica (nástupište je 6,3 m pod povrchom, budova však stúpa vysoko nad úroveň terénu). Tvorí ju veľká oceľovo-sklenená konštrukcia, svojím pôdorysom pripomínajúca kvapku vody alebo veľrybu. Celá konštrukcia je zavesená na dvoch masívnych oblúkoch, ktoré vedú v ose stanice. Súčasťou stavby je aj podchod pod Vysočanskou ulicou. Nástupištia sú bočné, cestujúci môžu prechádzať pomocou troch mostov umiestnených v dvoch úrovniach z jedného nástupištia na druhé. Celá stanica je bezbariérová, jednotlivé lávky a nástupištia sú prepojené výťahmi.
Architektúra[upraviť | upraviť zdroj]
Architektonické riešenie stanice obsahuje aj rôzne mostíky a fontány. Jeho autorom je Ing. arch Patrik Kotas, ktorý sa preslávil už aj inými dopravnými stavbami, napríklad terminál Fügnerova v Liberci, stanice metra Rajská záhrada a Lužiny, alebo dizajnom niektorých dopravných prostriedkov. Európska asociácia oceľových konštrukcií (ECCS) udelila v roku 2009 stanici jedno z 19 ocenení za vzhľad v medzinárodnej súťaži Steel Design Awards.[2]
Výstavba[upraviť | upraviť zdroj]
Výstavba tejto stanice bola rozvrhnutá do niekoľkých etáp. Najprv bolo potrebné vyhĺbiť stavebnú jamu, zabezpečiť ju a potom vystavať železobetónové nástupišťa. Na založenie stanice sa spotrebovalo okolo 2 000 ton armatúry, takmer 22 000 m³ betónových konštrukcií a 65 000 m² debnenia. Následne sa mohlo začať s výstavbou oceľovej konštrukcie a dvoch veľkých oblúkových nosníkov o rozpätí 150 m a priemerom 1,5 m. Do konca júla 2006 už oba oblúky stáli, samotná konštrukcia pod nimi sa dokončovala v auguste toho istého roku. V októbri 2006 sa tu konal deň otvorených dverí, počas ktorého už boli dokončené nástupišťa a konštrukcie, a to vrátane náteru. Strecha stanice je zasklená, použité bolo špeciálne tvrdené a vrstvené sklo pôvodom z Francúzska. Okrem toho sa používalo aj sklo akusticky izolačné.
Referencie[upraviť | upraviť zdroj]
- ↑ Útvar rozvoje hl. m. Prahy. Městské investice / Metro IV. C2 - stanice Střížkov, Prosek, Letňany [online]. www.urm.cz, [cit. 2013-02-08]. Dostupné online. (po česky)[nefunkčný odkaz]
- ↑ Česká asociace ocelových konstrukcí. Mezinárodní ocenění pro stanici metra Střížkov [online]. www.caok.cz, [cit. 2013-02-08]. Dostupné online. Archivované 2021-10-28 z originálu. (po česky)
Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Střížkov (stanica pražského metra)
Externé odkazy[upraviť | upraviť zdroj]
| ← smer Letňany | Pražské metro – linka C | smer Háje → |
| Prosek | Střížkov | Ládví |
Letňany  – Prosek – Střížkov – Ládví – Kobylisy – Nádraží Holešovice – Vltavská – Florenc .svg){kind=small} – Hlavní nádraží – Muzeum .svg){kind=small} – I. P. Pavlova – Vyšehrad – Pražského povstání – Pankrác – Budějovická – Kačerov – Roztyly – Chodov – Opatov – Háje
| ||