Tatra KT8D5R.N1

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Tatra KT8D5R.N1
Električka Tatra KT8D5R.N1 v Ostrave
Električka Tatra KT8D5R.N1 v Ostrave
Výrobné údaje
TypKT8D5R.N1
Modernizácia v rokoch2003–2011
Počet modernizovaných kusov16
Technické údaje
Dĺžka (bez spriahadiel)30 300 mm
Šírka2 480 mm
Výška3 145 mm
Pohotovostná hmotnosť38 500 kg
Max. rýchlosť65 km/h
Rozchod1 435 mm
Obsaditeľnosť
Miest na sedenie63
Miest na státie157
Motory a elektrická výzbroj
Výkon8×47,5 kW
Elektrická výzbrojTV3
Napájacie napätie600 V

Tatra KT8D5R.N1 je typ električkového vozidla, ktorý vznikol modernizáciou česko-slovenskej električky Tatra KT8D5.

Dejiny[upraviť | upraviť zdroj]

Po spustení modernizácií električiek KT8D5 na typ Tatra KT8D5R.N2 v Brne sa rozhodol Dopravní podnik Ostrava uskutočniť podobný projekt. Dosadením nového nízkopodlažného článku a predovšetkým zjednosmernením vozidla vznikla električka KT8D5R.N1. Dôvodom tejto zmeny bolo predovšetkým to, že obojsmerné vozidlá KT8D5 sa ako obojsmerné takmer nevyužívali. Iba pri špecifických výlukách, kedy by bol koncový úsek trate odrezaný od zvyšku siete, by sa využila výhoda týchto vozidiel. Pretože sa však žiadne také výluky nekonali, bolo rozhodnuté zjednosmerniť väčšinu ostravských električiek KT8D5.

Modernizácia[upraviť | upraviť zdroj]

Modernizácia sa okrem zjednosmernenia vozidla veľmi blíži brnianskym a košickým električkám KT8D5R.N2. Vozová skriňa bola kompletne opravená, stredný článok bol nahradený novým nízkopodlažným, zrekonštruovaný bol interiér a stanovisko vodiča. Elektrická výbava zostala pôvodná typu TV3. Jednou z výhod jednosmerného vozidla je aj zvýšenie počtu sedadiel.

Prevádzka[upraviť | upraviť zdroj]

Modernizácie na typ KT8D5R.N1 prebiehajú od roku 2003.

  • Ostrava - modernizovaných 11 vozidiel (rekonštrukcie pokračujú)

Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]