Tatra Phoenix

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Tatra Phoenix
Tatra-158-Phoenix Horka-7864.JPG
Výrobca Tatra
Produkcia od 2011 - dodnes
Krajina pôvodu Česko
Predchodca Tatra T815
Typ karosérie Nákladný automobil
Usporiadanie Tradičná koncepcia
Motor(y) vznetový vodou chladený
R6, 12,9 l, 360 – 510 k
Prevodovka(y) 16 stupňová manuálna ZF
Od apríla 2018 je v ponuke zmodernizovaná verzia modelu Phoenix
Limitovaná edícia 120 kusov s názvom Phoenix Präsident

Tatra Phoenix je český nákladný automobil, vyrábaný od novembra 2011 v závode v Kopřivnici. Vznikol v spolupráci s holandským výrobcom DAF a je nasledovníkom Tatry 815.

Vývoj[upraviť | upraviť kód]

Po rozpade trhu krajín RVHP značne poklesol odbyt automobilov Tatra, čo viedlo k existenčným problémom spoločnosti. Po niekoľkých neúspešných pokusoch o oživenie výroby bol v spolupráci s automobilkou DAF vyvinutý model Phoenix, ktorý nahradil technicky zastaranú T815.

Konštrukcia[upraviť | upraviť kód]

Vozidlo je konštrukčne kompromisným výsledkom spolupráce, pričom využíva technicky jedinečné prvky, ako je napríklad overená koncepcia nosnej rúry. Časť komponentov dodáva DAF, sú to predovšetkým kabíny a motory.

Kabína[upraviť | upraviť kód]

Český výrobca nakupuje od holandského výrobcu kabíny radu CF, čím ušetril značné náklady na jej vývoj. Moderné pracovisko ponúka vodičovi štandard, vrátane klimatizácie, nezávislého kúrenia, elektrického ovládania okien či centrálneho zamykania.

Podvozok[upraviť | upraviť kód]

Podvozok vychádza z tatrováckej koncepcie, čím sa zachováva jedinečný charakter automobilov tejto značky. Základ podvozku tvorí nosná rúra s nezávisle zavesenými výkyvnými polonápravami s uzávierkami nápravových diferenciálov. Na výber sú verzie s pohonom 4x4, 6x6 i 8x8. Odpruženie zabezpečujú listové alebo vinuté pružiny, vzduchové vankúše alebo kombinácia oboch druhov.

Pohonná jednotka[upraviť | upraviť kód]

Tradičný vzduchom chladený naftový motor bol nahradený agregátmi z produkcie DAFu. Vodou chladený radový šesťvalec Paccar MX s objemom 12,9 l je dodávaný s výkonmi 265 kW (360 k), 300 kW (408 k), 340 kW (462 k) a 375 kW (510 k) pre emisnú normu Euro 5. Od apríla 2018 je v ponuke modernizovaný model Phoenix (podľa vzoru modelu DAF CF z ktorého vychádza) s motormi Paccar MX-11 a MX-13 s výkonmi 270 kW (370 k), 300 kW (408 k), 315 kW (428 k), 330 kW (449 k), 355 kW (483 k) a 390 kW (530 k). Krútiaci moment motora vrcholí podľa verzie hodnotou od 1775 do 2500 Nm.

Prevodovka[upraviť | upraviť kód]

Výkon motora je na nápravy prenášaný prostredníctvom prevodovky od výrobcu ZF. Vodič má na výber celkovo 16 prevodových stupňov manuálnej ZF Ecosplit alebo robotizovanej prevodovky ZF AS-Tronic. Elektronický obmedzovač limituje maximálnu rýchlosť vozidla na 85 km/h.

Iné projekty[upraviť | upraviť kód]

Externé odkazy[upraviť | upraviť kód]

Zdroj[upraviť | upraviť kód]