Tatra T3R

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Tatra T3R
Súprava električiek Tatra T3R v Brne
Súprava električiek Tatra T3R v Brne
Výrobné údaje
TypT3R
VýrobcaČKD
Rok výroby1996–1997
Počet vyrobených kusov10
Modernizácia v rokoch1995–1998
Počet modernizovaných kusov2
Technické údaje
Dĺžka (bez spriahadiel)14 000 mm
Šírka2 500 mm
Výška3 060 mm
Pohotovostná hmotnosť17 300 kg
Max. rýchlosť60 km/h
Rozchod1435 mm
Obsaditeľnosť
Miest na sedenie22
Miest na státie86 (5 os./m²)
Motory a elektrická výzbroj
MotorTE 022, TE 026 A05
Výkon4×40, 4×46,8 kW
Elektrická výzbrojtyristorová TV8
Napájacie napätie600 V
Prototypové vozidlo Tatra T3R v Brne

Tatra T3R je modernizovaná verzia električky Tatra T3. Vyrábala ju spoločnosť ČKD v polovici 90. rokov 20. storočia. Je to aj označenie jednej z modernizácií pôvodných Tatra T3.

Dejiny[upraviť | upraviť zdroj]

V 1. polovici 90. rokov 20. storočia začala byť situácia v českých dopravných podnikoch kritická. Nové električky boli pomerne drahé, preto sa začali staršie vozy modernizovať. Od dosadenia novej úspornejšej elektrickej výzbroje až po celkovú rekonštrukciu vozidla vrátane interiéru a dizajnu. Brniansky dopravný podnik preto zadal firme ČKD kompletnú modernizáciu vozidla Tatra T3 ev.č. 1615. Po úspechu tejto električky na medzinárodnom strojárskom veľtrhu v roku 1995 spoločnosť ČKD zaradila do svojho výrobného programu aj nové vozidlá T3R.

V rokoch 19941998 bol v ústredných dielňach pražského dopravného podniku takmer rovnakým spôsobom modernizovaný voz ev.č. 6329. Po dokončení rekonštrukcie získal nové ev.č. 8205. V dôsledku veľkej poruchovosti však do osobnej prevádzky takmer ani nevychádzal a v roku 2006 bol zošrotovaný. Zachovaná ostala iba predná časť vozidla, ktorá je využitá ako pomník v areáli opravovne električiek.

Druhým pražským vozom T3R sa mala stať električka T3SUCS ev.č. 7005. O modernizácii tohto vozidla sa pokúšal jeho výrobca, firma ČKD. Rekonštrukcia však nebola dokončená a rozostavaný skelet bol v roku 2002 zošrotovaný.

Konštrukcia a modernizované prvky[upraviť | upraviť zdroj]

Ide o jednosmerný štvornápravový motorový električkový voz. Je vybavený elektrickou výzbrojou typu TV8 s GTO tyristormi. Klasický pantograf bol nahradený polopantografom.

Najväčšou zmenou na prvý pohľad je dizajn. Nové moderné čelá navrhol Ing. arch. Patrik Kotas. Nepohodlné laminátové sedadlá boli nahradené čalúnenými, obkladové materiály v interiéri boli nahradené modernejšími, napríklad protišmyková podlaha. Bol zavedený nový informačný systém pre cestujúcich. Dvere boli vymenené za dvojkrídlové vyklápacie a sú ovládané tlačidlami cestujúcimi, okná boli tiež nahradené vyklápacími.

V priestore vodiča došlo k istým zmenám. Vodič má k dispozícií nový predný panel a ručný radič.

Prevádzka[upraviť | upraviť zdroj]

V roku 1997 bolo vyrobených 10 vozov T3R.

Modernizované boli 2 vozy T3.

Česko
  • Brno - od roku 1997 v prevádzke 10 vozov T3R (ev.č. 1659 - 1668) a 1 modernizovaný voz (ev.č. 1615)
  • Praha - v rokoch 19992006 občas v prevádzke 1 voz (ev.č. 8205)

Pozri aj[upraviť | upraviť zdroj]

Externé odkazy[upraviť | upraviť zdroj]

Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]

  • Spolupracuj na Commons Commons ponúka multimediálne súbory na tému Tatra T3R