Tatra T5A5

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Tatra T5A5
Výrobné údaje
TypT5A5
VýrobcaČKD
Rok výroby1981
Počet vyrobených kusov1
Technické údaje
Dĺžka (bez spriahadiel)14 300 mm
Šírka2 500 mm
Výška3 145 mm
Max. rýchlosť65 km/h
Rozchod1 435 mm
Obsaditeľnosť
Miest na sedenie20
Miest na státie115
Motory a elektrická výzbroj
MotorTE 022 H
Výkon4×40 kW
Elektrická výzbrojtyristorová TV3
Napájacie napätie600 V

Tatra T5A5 je typ česko-slovenskej električky vyrobený v ČKD Praha, závod Tatra Smíchov v jednom prototype v roku 1981.

Konštrukcia[upraviť | upraviť kód]

Voz typového označenia T5A5, vyvíjaný na prelome 70. a 80. rokov 20. storočia, bol ďalším variantom električky Tatra T5. Malo sa jednať o základný model novej unifikovanej rady električiek, ktorý mal v Česko-Slovensku nahradiť vozne typu T3.[1]

Išlo o štandardný jednosmerný štvornápravový motorový električkový vozeň s tromi dverami na jednej strane vozovej skrine. V podstate sa jednalo o štandardný variant obojstranného jednosmerného typu T5C5, ktorý ČKD od roku 1978 vyrábala pre Budapešť. Električka T5A5 bola vybavená elektrickou tyristorovou výzbrojou TV3[1].

Prototyp[upraviť | upraviť kód]

Pre prototyp električky T5A5 bola využitá skriňa obojsmerného vozňa T5C5 pre ktorú boli dodatočne zaslepené vstupy na ľavej strane karosérie. Voz bol dokončený v roku 1981 a označený číslom 8013.[1] Ako majetok ČKD bol testovaný v Prahe, kde kvôli obsadeniu číselnej rady 8000 modernizovanými električkami T3M dostal číslo 0013.[2] Česko-slovenské dopravné podniky ho však odmietli, takže do sériovej výroby sa tento typ nedostal.

Prototyp bol ďalej využívaný pre rôzne skúšky, v roku 1984 bol upravený pre prevádzku s vlečným vozňom, o rok neskôr dostal novo vyvinuté podvozky pre predmestskú rychlodrážnú prevádzku, v roku 1986 bol vybavený novou tyristorovou elektrickou výzbrojou TV4.[3] Potom bol odstavený vo vozovni Hloubětín. V novembri 1998 bol využitý pre bariérovú skúšku prototypu električky Tatra RT8D5,[4] o niečo neskôr bol jeho zvyšok zošrotovaný.

Pozri aj[upraviť | upraviť kód]

Referencie[upraviť | upraviť kód]

  1. a b c HINČICA, Libor. Provoz klasických tramvají TATRA T3 v Ostravě. Československý dopravák, 2012, čís. 2, s. 8–9.
  2. BÍLEK, Richard. Tramvajové prototypy řad T a K. Městská doprava, 1998, čís. 2, s. 8, 10–12.
  3. t4d.info – Dokumentation über die Aufarbeitung und Erhaltung des Leipziger T4D 1928 vom Typ 33a [online]. [Cit. 2020-07-19]. Dostupné online. (po nemecky)
  4. RT8D5M [online]. www.prazsketramvaje.cz, [cit. 2020-07-19]. Dostupné online.

Zdroj[upraviť | upraviť kód]

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Tatra T5A5 na českej Wikipédii.