Tatra T6B5

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Tatra T6B5
Súprava vozidiel T6B5SU v Minsku
Súprava vozidiel T6B5SU v Minsku
Prevádzkové parametre
Maximálna rýchlosť65 km/h
Trvalý výkon176 kW - 44 kW/1 motor
Rozchod1435/1525 mm
Hmotnosť18 400 kg
Dĺžka cez nárazníky16 400 mm
Šírka2 500 mm
Výška3 145 mm
Cestujúci a služby
Miest na sedenie40
Výrobné údaje
VýrobcaČeskoslovensko ČKD
Ukrajina JuMS
Česko Ostrava
Rok výroby1983-2003
Počet vyrobených kusov1279

Tatra T6B5 (podtyp električky T6) je typ električky vyrábanej v Česko-Slovensku, neskôr v Česku v podniku ČKD od polovice 80. rokov 20. storočia do začiatku 21. storočia.

Konštrukcia[upraviť | upraviť zdroj]

T6B2 vychádza z konštrukcie Tatra T5 zo začiatku 70. rokov 20. storočia. Ide o jednosmerný štvornápravový motorový električkový voz s tromi dverami a štandardnou výškou podlahy. Vozidlá sú vybavené elektrickou tyristorovou výzbrojou typu TV3.

V roku 1993 bola založená česko-ukrajinská firma Tatra-Jug na konečnú montáž električiek dodaných z Prahy. Firma ale predala iba 39 vozidiel, ostatné čakali na kupca. Až v roku 2003 bolo týchto 10 vozidiel opravených a skompletizovaných v ostravskom dopravnom podniku a boli predané mestu Iževsk.

Do tohto typu je možné montovať podvozky na normálny rozchod koľají 1 435 mm, ako aj neštandardné podvozky, napríklad 1 524 mm, ktorý používa väčšina ruských dopravcov.

Prototypy[upraviť | upraviť zdroj]

Na začiatku 80. rokov 20. storočia bolo potrebné nahradiť pomerne zastarané električky T3 novým, modernejším typom. Vyrobilo sa mnoho prototypov, ale až typ T6B2 bol schválený do výroby, ale iba pre zahraničných zákazníkov.

V roku 1983 boli vyrobené dva prototypy vozu T6B2, ktoré boli ihneď skúšané v Prahe pod číslami 0016 a 0017. O rok neskôr boli predané do Moskvy, kde získali čísla 001 a 002 a boli ďalej testované. O niečo neskôr boli nasadené do bežnej prevádzky. V roku 1994 boli prečíslované na 0301 a 0302. V súčasnosti je v prevádzke iba voz s ev.č. 0301, druhý sa používa ako služobný. Zaujímavé je, že do Moskvy už žiadne ďalšie električky tohto typu dodané neboli.

Poznámka: Aby sa sovietski prevádzkovatelia tohto typu nebáli, boli T6B5 obchodne označené ako T3M, ako modernizácia osvedčených vozov Tatra T3, hoci to nebola pravda.

Prevádzka[upraviť | upraviť zdroj]

V rokoch 19832003 bolo vyrobených 1270 vozidiel.

Pozri aj[upraviť | upraviť zdroj]

Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]

  • Spolupracuj na Commons Commons ponúka multimediálne súbory na tému Tatra T6B5