Tyrrell Racing

Tyrrell
Základné informácie
Celý názov	Tyrrell Racing Organisation
Sídlo	Ockham, Surrey, Spojené kráľovstvo
Zakladateľ	Ken Tyrrell
Významní zamestnanci	Derek Gardner Mike Gascoyne Tim Densham Harvey Postlethwaite
Nástupca	British American Racing
Jazdci	Patrick Depailler Jean Alesi Didier Pironi Jody Scheckter Jackie Stewart Andrea de Cesaris François Cevert Stefan Bellof Ronnie Peterson Derek Daly Jos Verstappen Martin Brundle Jonathan Palmer Michele Alboreto Mika Salo
Účinkovanie v F1
Prvá VC	VC Kanady 1970
Počet VC	430 (383 štartov)
Pohár konštruktérov	1 (1971)
Titul majstra sveta	2 (1971, 1973)
Víťazstvá	23
Pódiá	77
Pole positions	14
Najrýchlejšie kolá	20
Body	621
Posledná VC	VC Japonska 1998
Športový portál  Portál Formule 1  Britský portál

Tyrrell Racing Organisation, známy skôr ako Tyrrell, bol britský tím Formuly 1, ktorý pôsobil v seriáli majstrovstiev sveta FIA Formule 1 od konca 60. rokov až do roku 1998. Tím bol založený charizmatickým manažérom a bývalým jazdcom Kenom Tyrrellom, ktorý sa stal jednou z najvýraznejších osobností histórie motoršportu. Tyrrell patril v 70. rokoch k absolútnej špičke Formuly 1 a bol známy svojím inovatívnym prístupom k dizajnu monopostov. Počas svojej existencie získal tím dva tituly majstra sveta jazdcov, jeden titul majstra sveta konštruktérov a zapísal sa do histórie legendárnym šesťkolesovým monopostom Tyrrell P34. Jeho základňa v Brackley sa stala základom viacerých ďalších úspešných tímov, po BAR nasledovalo Honda F1, potom Brawn GP, ktorý získal titul v roku 2009, a dnes tu sídli Mercedes-AMG Petronas Formula One Team, dominujúci v moderných dejinách F1.

História

Založenie a prvé roky (1968 – 1970)

Ken Tyrrell začal svoju motoristickú kariéru ako jazdec, no čoskoro zistil, že jeho najväčšou prednosťou je manažment a vedenie tímu. V 50. a 60. rokoch pôsobil v nižších motoršportových sériách, kde objavoval mladé talenty. V roku 1968 založil Tyrrell Racing Organisation a do Formuly 1 vstúpil ako tím sponzorovaný spoločnosťou Matra, pričom používal francúzske šasi Matra a britské motory Ford Cosworth. Najväčšou hviezdou tímu sa stal škótsky jazdec Jackie Stewart, ktorý bol považovaný za jeden z najväčších talentov svojej generácie. Už v prvých sezónach Tyrrell dokazoval konkurencieschopnosť, pričom Stewart vyhrával jednotlivé veľké ceny.

Vrcholné obdobie a majstrovské tituly (1971 – 1973)

Rok 1971 bol pre Tyrrell prelomový. Tím sa rozhodol skončiť spoluprácu s Matrou a navrhol vlastné šasi – Tyrrell 001, neskôr vylepšené na Tyrrell 003. Tento krok sa ukázal ako kľúčový. Jackie Stewart dominoval sezóne a získal svoj druhý titul majstra sveta jazdcov, zatiaľ čo Tyrrell získal jediný titul majstra sveta konštruktérov vo svojej histórii.

Stewart pokračoval vo víťaznej sérii aj v ďalších rokoch a v sezóne 1973 získal svoj tretí a posledný titul majstra sveta. Tento rok bol však poznačený tragédiou, keď Stewartov tímový kolega François Cevert zahynul počas kvalifikácie na Veľkú cenu USA. Cevert bol považovaný za Stewartovho nástupcu a jeho smrť výrazne zasiahla celý tím. Stewart sa po tejto sezóne rozhodol ukončiť svoju kariéru.

Hľadanie novej hviezdy a inovácie (1974 – 1977)

Po odchode Jackieho Stewarta začal Tyrrell hľadať nového lídra tímu. V polovici 70. rokov sa Tyrrell rozhodol ísť cestou technických experimentov, ktoré mali tímu vrátiť pozíciu na čele. Výsledkom bol legendárny Tyrrell P34 predstavený v roku 1976 – revolučný monopost so šiestimi kolesami (štyrmi malými prednými a dvoma zadnými).

P34 si získal obrovskú pozornosť médií a fanúšikov. V sezóne 1976 sa s ním podarilo vyhrať Veľkú cenu Švédska, pričom jazdci Jody Scheckter a Patrick Depailler obsadili prvé dve priečky. Napriek počiatočným úspechom sa šesťkolesový koncept ukázal ako príliš komplikovaný a ťažko udržiavateľný, a tak bol v roku 1977 opustený.

Postupný úpadok (1978 – 1989)

Koncom 70. rokov začala Formula 1 zažívať technologickú revolúciu, najmä v oblasti aerodynamiky a tzv. ground effectu, ktorý zaviedli tímy ako Lotus. Tyrrell sa snažil držať krok, no s menším rozpočtom nedokázal konkurovať bohatším tímom.

V 80. rokoch tím zaznamenal niekoľko úspešných momentov, najmä vďaka jazdcom ako Michele Alboreto či Stefan Bellof, no tieto úspechy boli skôr výnimkou. Posledné víťazstvo Tyrrellu prišlo v roku 1983, keď Alboreto triumfoval na Veľkej cene Detroitu.

V roku 1984 Formula 1 prešla na turbodúchadlom preplňované motory, no Tyrrell bol posledným tímom, ktorý ešte používal atmosférické motory Ford Cosworth. Tento technologický deficit viedol k ďalšiemu prepadávaniu v štartovom poli.

Posledné roky a predaj tímu (1990 – 1998)

V 90. rokoch Tyrrell bojoval s nedostatkom financií aj s konkurenciou silných továrenských tímov. Napriek snahám o modernizáciu sa mu nepodarilo dosiahnuť výraznejšie úspechy. Jazdci ako Jean Alesi, Ukyo Katayama či Mika Salo síce dokázali občas prekvapiť, no celková výkonnosť tímu nestačila na popredné priečky.

V roku 1997 oznámil Ken Tyrrell, že tím predáva investičnej skupine vedenou Barriem Greenstonom, ktorá pripravovala vstup americkej spoločnosti British American Tobacco do Formuly 1. V sezóne 1998 Tyrrell odjazdil svoju poslednú sezónu pod pôvodným názvom, pričom od roku 1999 tím pokračoval ako British American Racing (BAR).

Pre Kena Tyrrella to bol emocionálny koniec éry. Počas viac než troch dekád bol jeho tím synonymom nezávislosti a inovatívneho ducha vo Formule 1.

Zaujímavosti

• Tyrrell P34 zostáva najznámejším šesťkolesovým monopostom v histórii Formuly 1 a ikonou technickej kreativity.
• Tím získal celkovo 23 víťazstiev vo veľkých cenách a 2 tituly majstra sveta jazdcov – všetky vďaka Jackie Stewartovi (1971, 1973).
• Ken Tyrrell bol známy svojím čestným a priamym prístupom. Často kritizoval nadmerný vplyv peňazí a politiky na Formulu 1.
• Tyrrell bol posledným tímom, ktorý v roku 1983 vyhral preteky s klasickým atmosférickým motorom v ére turbodúchadiel.
• Jackie Stewart bol nielen hviezdou Tyrrellu, ale aj veľkým bojovníkom za bezpečnosť vo Formule 1, pričom Tyrrellov tím podporoval mnohé z jeho iniciatív

Kompletné výsledky v F1

Rok	Názov tímu	Šasi	Motor	Pneu.	Jazdci	Body	Umiestnenie
1970	Tyrrell Racing Organisation	March 701 Tyrrell 001	Cosworth DFV 3.0 V8	D	Jackie Stewart François Cevert Johnny Servoz-Gavin	0	NC
1971	Elf Team Tyrrell	001 002 003	Cosworth DFV 3.0 V8	G	Jackie Stewart François Cevert Peter Revson	73	1. miesto
1972	Elf Team Tyrrell	002 003 004 005 006	Cosworth DFV 3.0 V8	G	Jackie Stewart François Cevert Patrick Depailler	51	2. miesto
1973	Elf Team Tyrrell	005 006	Cosworth DFV 3.0 V8	G	Jackie Stewart François Cevert Chris Amon	82	2. miesto
1974	Elf Team Tyrrell	005 006 007	Cosworth DFV 3.0 V8	G	Jody Scheckter Patrick Depailler	52	3. miesto
1975	Elf Team Tyrrell	007	Cosworth DFV 3.0 V8	G	Jody Scheckter Patrick Depailler Michel Leclère Jean-Pierre Jabouille	25	5. miesto
1976	Elf Team Tyrrell	007 P34	Cosworth DFV 3.0 V8	G	Jody Scheckter Patrick Depailler	71	3. miesto
1977	First National City Elf Team Tyrrell	P34	Cosworth DFV 3.0 V8	G	Ronnie Peterson Patrick Depailler	27	5. miesto
1978	First National City Elf Team Tyrrell	008	Cosworth DFV 3.0 V8	G	Patrick Depailler Didier Pironi	38	4. miesto
1979	Candy Tyrrell Team	009	Cosworth DFV 3.0 V8	G	Didier Pironi Jean-Pierre Jarier Geoff Lees Derek Daly	28	5. miesto
1980	Candy Tyrrell Team	009 010	Cosworth DFV 3.0 V8	G	Jean-Pierre Jarier Derek Daly Mike Thackwell	12	6. miesto
1981	Tyrrell Racing Team	010 011	Cosworth DFV 3.0 V8	M A	Eddie Cheever Kevin Cogan Ricardo Zunino Michele Alboreto	10	8. miesto
1982	Team Tyrrell	011	Cosworth DFV 3.0 V8	G	Slim Borgudd Brian Henton Michele Alboreto	25	7. miesto
1983	Benetton Tyrrell Team	011 012	Cosworth DFV 3.0 V8	G	Danny Sullivan Michele Alboreto	12	7. miesto
1984	Tyrrell Racing Organisation	012	Cosworth DFY 3.0 V8	G	Martin Brundle Stefan Johansson Stefan Bellof Mike Thackwell	0	DSQ
1985	Tyrrell Team	012 014	Cosworth DFY 3.0 V8 Renault EF4B 1.5 V6 t	G	Martin Brundle Stefan Johansson Stefan Bellof Ivan Capelli Philippe Streiff	4 (Tyrrell-Cosworth) 3 (Tyrrell-Renault)	9. (Tyrrell-Cosworth) 10. (Tyrrell-Renault)
1986	Data General Team Tyrrell	014 015	Renault EF4B 1.5 V6 t	G	Martin Brundle Philippe Streiff	11	7. miesto
1987	Data General Team Tyrrell	DG016	Ford Cosworth DFZ 3.5 V8	G	Jonathan Palmer Philippe Streiff	11	6. miesto
1988	Tyrrell Racing Organisation	017	Ford Cosworth DFZ 3.5 V8	G	Jonathan Palmer Julian Bailey	5	8. miesto
1989	Tyrrell Racing Organisation	017B 018	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	G	Jonathan Palmer Johnny Herbert Michele Alboreto Jean Alesi	16	5. miesto
1990	Tyrrell Racing Organisation	018 019	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	P	Satoru Nakajima Jean Alesi	16	5. miesto
1991	Braun Tyrrell Honda	020	Honda RA101E 3.5 V10	P	Satoru Nakajima Stefano Modena	12	6. miesto
1992	Tyrrell	020B	Ilmor 2175A 3.5 V10	G	Olivier Grouillard Andrea de Cesaris	8	6. miesto
1993	Tyrrell	020B 021	Yamaha OX10A 3.5 V10	G	Ukyo Katayama Andrea de Cesaris	0	NC
1994	Tyrrell Racing Organisation	022	Yamaha OX10B 3.5 V10	G	Ukyo Katayama Mark Blundell	13	7. miesto
1995	Nokia Tyrrell Yamaha	023	Yamaha OX10C 3.5 V10	G	Ukyo Katayama Mika Salo Gabriele Tarquini	5	8. miesto
1996	Tyrrell Yamaha	024	Yamaha OX11A 3.5 V10	G	Ukyo Katayama Mika Salo	5	8. miesto
1997	PIAA Tyrrell Ford	025	Ford ED4 3.0 V8 Ford ED5 3.0 V8	G	Jos Verstappen Mika Salo	2	10. miesto
1998	PIAA Tyrrell	026	Ford JD Zetec-R 3.0 V10	G	Ricardo Rosset Toranosuke Takagi	0	NC