Veľká cena Belgicka
| | |
| Základné informácie | |
|---|---|
| Počet ročníkov | 70 |
| Prvé preteky | 1925 |
| Posledné preteky | 2025 |
| Najviac víťazstiev (jazdec) | |
| Najviac víťazstiev (tím) | |
| Závodný okruh | |
| Okruh | Circuit de Spa-Francorchamps |
| Dĺžka okruhu | 7,004 km |
| Dĺžka pretekov | 308,052 km |
| Počet kôl | 44 |
| Posledné preteky 2025 | |
| Pole position | 1:40,562 McLaren |
| Najrýchlejšie kolo | 1:44,861 Mercedes |
| Pódium | |
| Prvý | 1:25:22,601 McLaren |
| Druhý | +3,415 McLaren |
| Tretí | +20,185 Ferrari |
Veľká cena Belgicka (Grand Prix de Belgique) je jeden z najtradičnejších a najprestížnejších pretekov majstrovstiev sveta Formuly 1. Preteky sa konajú na legendárnom okruhu Circuit de Spa-Francorchamps, ktorý patrí medzi najrýchlejšie, najdlhšie a najnáročnejšie trate v kalendári Formuly 1. Podujatie má dlhú históriu siahajúcu až do roku 1925, čo z nej robí jednu z najstarších Veľkých cien na svete. Vďaka kombinácii rýchlych zákrut, výškových rozdielov a nevyspytateľného počasia je pre mnohých jazdcov aj fanúšikov Spa synonymom pre „čistú radosť z jazdy“.
História
[upraviť | upraviť zdroj]Začiatky (1920 – 1939)
[upraviť | upraviť zdroj]Prvá Veľká cena Belgicka sa uskutočnila 28. júna 1925 na pôvodnom okruhu Spa-Francorchamps, ktorý vtedy meral takmer 15 kilometrov a viedol po verejných cestách medzi obcami Francorchamps, Malmedy a Stavelot.
V úvodných rokoch dominovali jazdci značiek Alfa Romeo a Bugatti, pričom medzi prvými víťazmi figurovali Antonio Ascari a Tazio Nuvolari.
Trať bola extrémne rýchla, no zároveň veľmi nebezpečná, bez únikových zón, s domami a stromami pozdĺž ciest. Napriek tomu sa Spa rýchlo stalo ikonou motoršportu.
Povojnové obdobie (1950 – 1970)
[upraviť | upraviť zdroj]Po druhej svetovej vojne sa Spa zaradila medzi zakladajúce Veľké ceny majstrovstiev sveta Formuly 1 v roku 1950.
V prvých desaťročiach dominovali mená ako Juan Manuel Fangio, Alberto Ascari, Jim Clark a neskôr Jack Brabham.
Najvýznamnejším obdobím bol začiatok 60. rokov, keď Jim Clark vyhral štyrikrát po sebe (1962–1965) na Lotuse. Jeho jazdy v Spa sú dodnes legendárne, vedel využiť mimoriadny cit pre trať a rýchle zmeny počasia.
Pôvodná trať však zostala veľmi nebezpečná. Priemerná rýchlosť presahovala 230 km/h, a mnohí jazdci tragicky zahynuli. Po sezóne 1970 bola Veľká cena Belgicka z pôvodného Spa z bezpečnostných dôvodov vyradená z kalendára.
Zmenené miesta konania (1972 – 1982)
[upraviť | upraviť zdroj]V 70. rokoch sa preteky presúvali na iné belgické okruhy:
- 1972, 1974, 1976: Nivelles-Baulers – moderný, no málo obľúbený okruh neďaleko Bruselu.
- 1973, 1975: Zolder – rýchlejší a obľúbenejší medzi jazdcami, no aj tu došlo k viacerým nehodám.
Tragická smrť Gillesa Villeneuva počas kvalifikácie na Veľkej cene Belgicka 1982 v Zolderi bola poslednou kvapkou, preteky sa rozhodli presunúť späť do modernizovaného Spa-Francorchampsu.
Návrat na Spa (od 1983)
[upraviť | upraviť zdroj]V roku 1983 sa Veľká cena Belgicka vrátila na skrátený, 7-kilometrový okruh Spa-Francorchamps, ktorý spájal tradičné pasáže (Eau Rouge, Raidillon, Blanchimont) s novými sekciami.
Spa sa odvtedy stalo stálym domovom Veľkej ceny Belgicka, s výnimkou rokov 2003 a 2006, keď sa preteky nekonali kvôli finančným a organizačným problémom.
Moderná éra (1990 – súčasnosť)
[upraviť | upraviť zdroj]V 90. rokoch sa Spa stalo synonymom pre dramatické a premenlivé preteky.
- 1992: Prvé víťazstvo Michaela Schumachera, ktoré odštartovalo jeho úspešnú kariéru.
- 1998: Pamätný hromadný štartový karambol za dažďa, keď havarovalo 13 áut.
- 2000: Legendárny súboj medzi Schumacherom a Häkkinenom, zakončený Häkkinenovým predbiehaním cez pomalšie auto Ricarda Zontu.
- 2008: Dramatický záver – Lewis Hamilton síce prešiel cieľ ako prvý, no po penalizácii za incident s Räikkönenom víťazstvo pripadlo Felipemu Massovi.
- 2010–2013: Silné obdobie Sebastiana Vettela a Red Bullu.
- 2019–2021: Víťazstvá Charlesa Leclerca, Lewis Hamiltona a Maxa Verstappena, pričom ročník 2021 vošiel do histórie ako „preteky bez pretekov“ – odjazdené len dve kolá za safety carom pre extrémny dážď.
Spa je zároveň domácou veľkou cenou pre mnohých holandských fanúšikov, ktorí každoročne zaplavujú tribúny kvôli Maxovi Verstappenovi.
Zaujímavosti
[upraviť | upraviť zdroj]- Počas pretekov v Spa sa často stáva, že v jednej časti okruhu prší a v druhej svieti slnko, typický fenomén ardennského počasia.
- Spa patrí medzi najdlhšie trate v kalendári F1 a jazdí sa na nej s nižším prítlakom ako inde.
- Zákruta Eau Rouge–Raidillon je jedným z najikonickejších miest motoršportu a testom odvahy každého jazdca.
- Preteky v Spa boli viackrát prerušené kvôli extrémnym podmienkam – najmä v rokoch 1985, 1998 a 2021.
Význam v histórii F1
[upraviť | upraviť zdroj]Veľká cena Belgicka patrí spolu s Monakom, Talianskom a Britániou medzi klasické preteky Formuly 1. Je považovaná za skutočný test jazdeckého umenia, techniky a odvahy. Miesto, kde sa ukáže rozdiel medzi dobrým a výnimočným jazdcom. Pre mnohých pretekárov je víťazstvo v Spa jedným z najcennejších úspechov kariéry.
Víťazi Veľkej ceny Belgicka
[upraviť | upraviť zdroj]Jadzci ktorí vyhrali opakovane
[upraviť | upraviť zdroj]| Počet víťazstiev | Jazdec | Roky |
|---|---|---|
| 6 | 1992, 1995, 1996, 1997, 2001, 2002 | |
| 5 | 1985, 1988, 1989, 1990, 1991 | |
| 2010, 2015, 2017, 2020, 2024 | ||
| 4 | 1962, 1963, 1964, 1965 | |
| 2004, 2005, 2007, 2009 | ||
| 3 | 1950, 1954, 1955 | |
| 1993, 1994, 1998 | ||
| 2011, 2013, 2018 | ||
| 2021, 2022, 2023 | ||
| 2 | 1952, 1953 | |
| 1972, 1974 | ||
| 1975, 1976 | ||
| 1983, 1987 | ||
| Zdroj:[1] | ||
Konštruktér ktorý vyhral opakovane
[upraviť | upraviť zdroj]| Počet víťazstiev | Konštruktér | Roky |
|---|---|---|
| 18 | 1952, 1953, 1956, 1961, 1966, 1975, 1976, 1979, 1984, 1996, 1997, 2001, 2002, 2007, 2008, 2009, 2018, 2019 | |
| 15 | 1968, 1974, 1982, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1999, 2000, 2004, 2005, 2010, 2012, 2025 | |
| 8 | 1962, 1963, 1964, 1965, 1972, 1977, 1978, 1985 | |
| 1935, 1939, 1955, 2015, 2016, 2017, 2020, 2024 | ||
| 6 | 2011, 2013, 2014, 2021, 2022, 2023 | |
| 4 | 1925, 1947, 1950, 1951 | |
| 1981, 1986, 1993, 1994 | ||
| 3 | 1930, 1931, 1934 | |
| 2 | 1933, 1954 | |
| 1992, 1995 |
Jednotlivé Veľké ceny Belgicka
[upraviť | upraviť zdroj]| Rok | Jazdec | Monopost | Čas | Najrýchlejšie kolo kvalifikácie |
|---|---|---|---|---|
| 2025 | McLaren MCL39 | 1:25:22,601 | 1:40,562, | |
| 2024 | Mercedes W15 | 1:19:57,566 | 1:53,754, | |
| 2023 | Red Bull RB19 | 1:22:30,450 | 1:46,988, | |
| 2022 | Red Bull RB18 | 1:25:52,894 | 1:44,297, | |
| 2021 | Red Bull RB16B | 3:27,07 | 1:59,765, | |
| 2020 | Mercedes F1 W11 Hybrid | 1:24:08,761 | 1:41,252, | |
| 2019 | Ferrari SF90 | 1:23:45,710 | 1:42,519, | |
| 2018 | Ferrari SF71H | 1:23:34,476 | 1:58,179, | |
| 2017 | Mercedes F1 W08 EQ | 1:24:42,820 | 1:42,553, | |
| 2016 | Mercedes F1 W07 Hybrid | 1:44:51,058 | 1:46,744, | |
| 2015 | Mercedes F1 W06 Hybrid | 1:23:40,387 | 1:47,197, | |
| 2014 | Red Bull RB10 | 1:24:36,556 | 2:05,591, | |
| 2013 | Red Bull RB9 | 1:23:42,196 | 2:01,012, | |
| 2012 | McLaren MP4-27 | 1:29:08,530 | 1:47,573, | |
| 2011 | Red Bull RB7 | 1:26:44,893 | 1:48,298, | |
| 2010 | McLaren MP4-25 | 1:29:04,268 | 1:45,778, | |
| 2009 | Ferrari F60 | 1:23:50,995 | 1:46,308, | |
| 2008 | Ferrari F2008 | 1:22:59,394 | 1:47,338, | |
| 2007 | Ferrari F2007 | 1:20:39,066 | 1:45,994, | |
| 2006 | Nekonala sa | |||
| 2005 | McLaren MP4-20 | 1:30:01,295 | 1:46,391, | |
| 2004 | McLaren MP4-19B | 1:32:35,274 | 1:56,232, | |
| 2003 | Nekonala sa | |||
| 2002 | Ferrari F2002 | 1:21:20,634 | 1:43,726, | |
| 2001 | Ferrari F2001 | 1:08:05,002 | 1:52,072, | |
| 2000 | McLaren MP4/15 | 1:28:14,494 | 1:50,646, | |
| 1999 | McLaren MP4/14 | 1:25:43,057 | 1:50,329, | |
| 1998 | Jordan 198 | 1:43:47,407 | 1:48,682, | |
| 1997 | Ferrari F310B | 1:33:46,717 | 1:49,450, | |
| 1996 | Ferrari F310 | 1:28:15,125 | 1:50,574, | |
| 1995 | Benetton B195 | 1:36:47,875 | 1:54,392, | |
| 1994 | Williams FW16 | 1:28:47,170 | 2:21,163, | |
| 1993 | Williams FW15C | 1:24:32,124 | 1:47,571, | |
| 1992 | Benetton B192 | 1:36:10,721 | 1:50,545, | |
| 1991 | McLaren MP4/6 | 1:27:17,669 | 1:47,811, | |
| 1990 | McLaren MP4/5B | 1:26:31,997 | 1:50,365, | |
| 1989 | McLaren MP4/5 | 1:40:54,196 | 1:50,867, | |
| 1988 | McLaren MP4/4 | 1:28:00,549 | 1:53,718, | |
| 1987 | McLaren MP4/3 | 1:27:03,217 | 1:52,026, | |
| 1986 | Williams FW11 | 1:27:57,925 | 1:54,331, | |
| 1985 | Lotus 97T | 1:34:19,893 | 1:55,306, | |
| 1984 | Ferrari 126C | 1:36:32,048 | 1:14,846, | |
| 1983 | Renault RE40 | 1:27:11,502 | 2:04,615, | |
| 1982 | McLaren MP4/1 | 1:35:41,995 | 1:15,701, | |
| 1981 | Williams FW07 | 1:16:31,610 | 1:22,280, | |
| 1980 | Ligier JS11 | 1:38:46,510 | 1:19,120, | |
| 1979 | Ferrari 312T | 1:39:59,530 | 1:21,130, | |
| 1978 | Lotus 78 | 1:39:52,020 | 1:20,900, | |
| 1977 | Lotus 78 | 1:55:05,710 | 1:24,640, | |
| 1976 | Ferrari 312T | 1:42:53,230 | 1:26,550, | |
| 1975 | Ferrari 312T | 1:43:53,980 | 1:25,430, | |
| 1974 | McLaren M23 | 1:44:20,570 | 1:09,820, | |
| 1973 | Tyrrell 006 | 1:42:13,430 | 1:22,460, | |
| 1972 | Lotus 72 | 1:44:06,700 | 1:11,430, | |
| 1971 | Nekonala sa | |||
| 1970 | BRM P153 | 1:38:09,900 | 3:28,000, | |
| 1969 | Nekonala sa | |||
| 1968 | McLaren M7A | 1:40:02,100 | 3:28,600, | |
| 1967 | Eagle Mk1 | 1:40:49,400 | 3:28,100, | |
| 1966 | Ferrari 312 | 2:09:11,300 | 3:38,000, | |
| 1965 | Lotus 33 | 2:23:34,800 | 3:45,400, | |
| 1964 | Lotus 25 | 2:06:40,500 | 3:50,900, | |
| 1963 | Lotus 25 | 2:27:47,600 | 3:54,100, | |
| 1962 | Lotus 25 | 2:07:32,300 | 3:57,000, | |
| 1961 | Ferrari 156 F1 | 2:03:03,800 | 3:59,300, | |
| 1960 | Cooper T53 | 2:21:37,300 | 3:50,000, | |
| 1959 | Nekonala sa | |||
| 1958 | Vanwall VW 5 | 1:37:06,300 | 3:57,100, | |
| 1957 | Nekonala sa | |||
| 1956 | Ferrari D50 | 2:40:00,300 | 4:09,800, | |
| 1955 | Mercedes-Benz W196 | 2:39:29,000 | 4:18,100, | |
| 1954 | Maserati 250F | 2:44:42,400 | 4:22,100, | |
| 1953 | Ferrari 553 | 2:48:30,300 | 4:30,000, | |
| 1952 | Ferrari Tipo 500 | 3:03:46,300 | 4:37,000, | |
| 1951 | Alfa Romeo 159 | 2:45:46,200 | 4:25,000, | |
| 1950 | Alfa Romeo 158 | 2:47:26,000 | 4:37,000, | |
| 1949 | Talbot | |||
| 1948 | Nekonala sa | |||
| 1947 | Alfa Romeo | |||
| 1946 | Delage | |||
| 1945-1940 | Nekonala sa | |||
| 1939 | Mercedes-Benz | |||
| 1938 | Nekonala sa | |||
| 1937 | Auto Union | |||
| 1936 | Nekonala sa | |||
| 1935 | Mercedes-Benz | |||
| 1934 | Bugatti | |||
| 1933 | Maserati | |||
| 1932 | Nekonala sa | |||
| 1931 | Bugatti | |||
| 1930 | Bugatti | |||
| 1929-1926 | Nekonala sa | |||
| 1925 | Alfa Romeo | |||
Legenda
| Legenda k tabuľke |
|---|
| Veľká cena nebola súčasťou svetového šampionátu Formuly 1 |
| Veľká cena bola súčasťou predvojnového európskeho šampionátu |
| Veľká cena na okruhu Zolder |
| Veľká cena na okruhu Nivelles |
| Veľká cena na okruhu Spa-Francorchamps 14km |
| Veľká cena na okruhu Spa-Francorchamps |
Referencie
[upraviť | upraviť zdroj]- ↑ Grands Prix Belgium • STATS F1 [online]. www.statsf1.com, [cit. 2025-10-15]. Dostupné online.
Iné projekty
[upraviť | upraviť zdroj]
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Veľká cena Belgicka