Můstek (stanica pražského metra): Rozdiel medzi revíziami
d robot Zmenil: pl:Můstek |
Bez shrnutí editace |
||
Riadok 22: | Riadok 22: | ||
Už v prvých projektoch bola zmienka o linke metra, ktorá by viedla pod [[Václavské námestie|Václavským námestím]] a neasanovanou časťou [[Staré Mesto (praha)|Starého Města]]. Vedenie dnešných liniek A a B sa objavilo už i v ďalších projektoch z 20. a 30. rokov [[20. storočie|20. storočia]]<ref>[http://metroweb.cz/metro/historie/mapy/01.jpg Projekt siete podzemných dráh z roku 1926]</ref>, a tak bolo jasné, že v mieste ich križovania bude treba vybudovať prestupnú stanicu. S jej výstavbou sa začalo až v prvej polovici 70. rokov. Nová stanica umiestnená v osi Václavského námestia bola umiestnená 29 m pod povrchom, pričom pri výstavbe sa využil podchod pod vtedajšou rušnou dopravnou križovatkou. |
Už v prvých projektoch bola zmienka o linke metra, ktorá by viedla pod [[Václavské námestie|Václavským námestím]] a neasanovanou časťou [[Staré Mesto (praha)|Starého Města]]. Vedenie dnešných liniek A a B sa objavilo už i v ďalších projektoch z 20. a 30. rokov [[20. storočie|20. storočia]]<ref>[http://metroweb.cz/metro/historie/mapy/01.jpg Projekt siete podzemných dráh z roku 1926]</ref>, a tak bolo jasné, že v mieste ich križovania bude treba vybudovať prestupnú stanicu. S jej výstavbou sa začalo až v prvej polovici 70. rokov. Nová stanica umiestnená v osi Václavského námestia bola umiestnená 29 m pod povrchom, pričom pri výstavbe sa využil podchod pod vtedajšou rušnou dopravnou križovatkou. |
||
Na [[linka A (pražské metro)|linke A]] bola stanica Můstek otvorená [[12. august]]a [[1978]]. V tej dobe to bola jediná razená stĺpová stanica v pražskom metre. Jej výstavba stála skoro 700 miliónov [[Kčs]]. <ref>[http://metroweb.cz/metro/stanice/linka_a/MSA/MSA.htm Metroweb.cz: Můstek A]</ref> Cestujúci na [[linka B (pražské metro)|linke B]] mohli stanicu využívať až od roku [[1985]], v rámci sprevádzkovania úseku I.B. Do strednej lode stanice na linke A bolo treba nainštalovať prestupné [[eskalátor]]y, ktoré do istej miery obmedzili priestor pre cestujúcich. |
Na [[linka A (pražské metro)|linke A]] bola stanica Můstek otvorená [[12. august]]a [[1978]]. V tej dobe to bola jediná razená stĺpová stanica v pražskom metre. Jej výstavba stála skoro 700 miliónov [[Kčs]]. <ref name=A>[http://metroweb.cz/metro/stanice/linka_a/MSA/MSA.htm Metroweb.cz: Můstek A]</ref> Cestujúci na [[linka B (pražské metro)|linke B]] mohli stanicu využívať až od roku [[1985]], v rámci sprevádzkovania úseku I.B. Do strednej lode stanice na linke A bolo treba nainštalovať prestupné [[eskalátor]]y, ktoré do istej miery obmedzili priestor pre cestujúcich. |
||
Celá výstavba stanice na linke B v rokoch [[1977]] až [[1985]] stála 552 miliónov [[Kčs]]. <ref>[http://metroweb.cz/metro/stanice/linka_b/MSB/MSB.htm Metroweb.cz: Můstek B]</ref> a vynútila si premiestnenie sochy [[Josef Jugmann|Josefa Jugmanna]] ďalej od stredu námestia. |
Celá výstavba stanice na linke B v rokoch [[1977]] až [[1985]] stála 552 miliónov [[Kčs]]. <ref>[http://metroweb.cz/metro/stanice/linka_b/MSB/MSB.htm Metroweb.cz: Můstek B]</ref> a vynútila si premiestnenie sochy [[Josef Jugmann|Josefa Jugmanna]] ďalej od stredu námestia. |
||
Riadok 29: | Riadok 29: | ||
Stanica má tri lode. Jej stredný tunel je dlhý 167 metrov a má spolu 24 párov stĺpov. Nachádza sa 29 m pod povrchom a má dva výstupy – jeden vychádza [[eskalátor]]ovým tunelom do podpovrchového vestibulu, ktorý sa nachádza približne v polovici Václavského námestia a druhý vedie obdobne pod križovatkou [[Můstek]]. Najprv tu boli namontované [[ZSSR|sovietske]] [[eskalátor]]y, ktoré boli v roku [[1993]] vymenené. |
Stanica má tri lode. Jej stredný tunel je dlhý 167 metrov a má spolu 24 párov stĺpov. Nachádza sa 29 m pod povrchom a má dva výstupy – jeden vychádza [[eskalátor]]ovým tunelom do podpovrchového vestibulu, ktorý sa nachádza približne v polovici Václavského námestia a druhý vedie obdobne pod križovatkou [[Můstek]]. Najprv tu boli namontované [[ZSSR|sovietske]] [[eskalátor]]y, ktoré boli v roku [[1993]] vymenené. |
||
Stanica je obložená konvexnými a plochými [[hliník]]ové dosky v dominantnom odtieni žltej farby „champagne“. Stĺpy sú obložené hnedým [[mramor]]om a lemujú ich zlaté prelisované pruhy. Obrovské priestory vestibulu pod ulicou Na Můstku sú vyplnené obchodmi, pričom im dominuje zachovaný [[most]]ík, umiestnený za zábradlím a štýlovo nasvietený. Vo vestibule sa nachádza aj [[vitráž]] zobrazujúca spoluprácu medzi krajinami [[RVHP]].<ref |
Stanica je obložená konvexnými a plochými [[hliník]]ové dosky v dominantnom odtieni žltej farby „champagne“. Stĺpy sú obložené hnedým [[mramor]]om a lemujú ich zlaté prelisované pruhy. Obrovské priestory vestibulu pod ulicou Na Můstku sú vyplnené obchodmi, pričom im dominuje zachovaný [[most]]ík, umiestnený za zábradlím a štýlovo nasvietený. Vo vestibule sa nachádza aj [[vitráž]] zobrazujúca spoluprácu medzi krajinami [[RVHP]].<ref name=A /> |
||
Stanica sa nachádza medzi stanicami [[Staroměstská (stanica pražského metra)|Staroměstská]] a [[Muzeum (stanica pražského metra)|Muzeum]]. |
Stanica sa nachádza medzi stanicami [[Staroměstská (stanica pražského metra)|Staroměstská]] a [[Muzeum (stanica pražského metra)|Muzeum]]. |
Verzia z 08:33, 20. október 2009
Můstek | |
[[Obrázok:|250px|]] | |
Poloha | |
---|---|
Štvrť | Nové město, Praha 1 |
Ulica | Václavské námestie |
Technické údaje | |
Typ stanice | razená stĺpová, prestupná |
Počet nástupíšť | 4 |
Projektant | Metroprojekt Praha Vojenský projektový ústav Praha |
Architekt | Jarmil Srpa Robin Hanus Zdeněk Volman Miroslav Suchý |
História | |
1978 1985 | Otvorenie na linke A Otvorenie na linke B |
Pražská doprava Pražské metro · Stanice pražského metra |
Můstek je jedna z troch prestupných staníc pražského metra. Nachádza sa na linkách A a B. Nachádza sa priamo pod Václavským námestím a rovnomennou križovatkou v centre Prahy.
Charakteristika stanice
Už v prvých projektoch bola zmienka o linke metra, ktorá by viedla pod Václavským námestím a neasanovanou časťou Starého Města. Vedenie dnešných liniek A a B sa objavilo už i v ďalších projektoch z 20. a 30. rokov 20. storočia[1], a tak bolo jasné, že v mieste ich križovania bude treba vybudovať prestupnú stanicu. S jej výstavbou sa začalo až v prvej polovici 70. rokov. Nová stanica umiestnená v osi Václavského námestia bola umiestnená 29 m pod povrchom, pričom pri výstavbe sa využil podchod pod vtedajšou rušnou dopravnou križovatkou.
Na linke A bola stanica Můstek otvorená 12. augusta 1978. V tej dobe to bola jediná razená stĺpová stanica v pražskom metre. Jej výstavba stála skoro 700 miliónov Kčs. [2] Cestujúci na linke B mohli stanicu využívať až od roku 1985, v rámci sprevádzkovania úseku I.B. Do strednej lode stanice na linke A bolo treba nainštalovať prestupné eskalátory, ktoré do istej miery obmedzili priestor pre cestujúcich.
Celá výstavba stanice na linke B v rokoch 1977 až 1985 stála 552 miliónov Kčs. [3] a vynútila si premiestnenie sochy Josefa Jugmanna ďalej od stredu námestia.
Linka A
Stanica má tri lode. Jej stredný tunel je dlhý 167 metrov a má spolu 24 párov stĺpov. Nachádza sa 29 m pod povrchom a má dva výstupy – jeden vychádza eskalátorovým tunelom do podpovrchového vestibulu, ktorý sa nachádza približne v polovici Václavského námestia a druhý vedie obdobne pod križovatkou Můstek. Najprv tu boli namontované sovietske eskalátory, ktoré boli v roku 1993 vymenené.
Stanica je obložená konvexnými a plochými hliníkové dosky v dominantnom odtieni žltej farby „champagne“. Stĺpy sú obložené hnedým mramorom a lemujú ich zlaté prelisované pruhy. Obrovské priestory vestibulu pod ulicou Na Můstku sú vyplnené obchodmi, pričom im dominuje zachovaný mostík, umiestnený za zábradlím a štýlovo nasvietený. Vo vestibule sa nachádza aj vitráž zobrazujúca spoluprácu medzi krajinami RVHP.[2]
Stanica sa nachádza medzi stanicami Staroměstská a Muzeum.
Linka B
Nachádza sa pod Ulicou 28. října, 10 metrov pod úrovňou nástupišťa na linke A a celkovo 40 m pod povrchom. Stanica má tri lode so stĺpmi a prevýšenou strednou loďou s razenými prestupnými chodbami. Má jeden výstup a vestibul. Nástupištia zdobí keramický pruh nesúci názov stanice a biely smaltovaný plech, ktorým sú obložené steny.
Stanica sa nachádza medzi stanicami Národní třída a Náměstí Republiky.
Povodne v roku 2002
Počas povodní v roku 2002 došlo k zaplaveniu dolnej časti stanice na linke B a to v smere od Námestia Republiky. Nástupište sa síce naplnilo vodou, avšak hladina nejakú dobu ďalej nestúpala po prestupných chodbách smerom k nástupištiam na linke A, keďže boli uzatvorené tlakové uzávery. Nakoniec však tlak vody prerazil priečku a voda sa dostala aj do vyššej časti stanice odtiaľ do celého úseku I.A.[4][5]
Referencie
Iné projekty
- Commons ponúka multimediálne súbory na tému Můstek (stanica pražského metra)
Externé odkazy
Šablóna:Geolinky-Európa-budova
← smer Nemocnice Motol | Pražské metro – linka A | smer Depo Hostivař → |
Staroměstská | Můstek | Muzeum |
Nemocnice Motol – Petřiny – Nádraží Veleslavín – Bořislavka – Dejvická – Hradčanská – Malostranská – Staroměstská – Můstek – Muzeum – Náměstí Míru – Jiřího z Poděbrad – Flora – Želivského – Strašnická – Skalka – Depo Hostivař |
← smer Zličín | Pražské metro – linka B | smer Černý Most → |
Národní třída | Můstek | Náměstí Republiky |
Zličín – Stodůlky – Luka – Lužiny – Hůrka – Nové Butovice – Jinonice – Radlická – Smíchovské nádraží – Anděl – Karlovo náměstí – Národní třída – Můstek – Náměstí Republiky – Florenc – Křižíkova – Invalidovna – Palmovka – Českomoravská – Vysočanská – Kolbenova – Hloubětín – Rajská zahrada – Černý Most |