M4 (linka budapeštianskeho metra): Rozdiel medzi revíziami

Smazaný obsah Přidaný obsah

V textu

Verzia z 18:52, 22. február 2010

M4 doslova Délnyugat-kelet metró(slovensky Juhozápadné-východné metro) alebo Zöld metró(Zelené metro) je štvrtou linkou budapeštianskeho metra. V súčastnosti je vo výstavbe. Otvorené bude v roku 2012. Spojí juhozápadnú časť mesta s východnou časťou mesta v smere Kelenföldi pályaudvar na budínskej strane mesta a Keleti pályaudvar na peštianskej strane mesta.Neskôr chcú linku predížiť až do stanice Bosnyák tér dalej na východ. Plány zahŕňajú západné rozšírenie na budínskej strane mesta smerom na Virágpiac a ďalej na východ až na Újpalota. Denný ridership: 421000 (plánované). Dokončený tunel: 5.76 km (77.8%, február 2010).V roku 2012 bude mať 10 staníc.

História

Prvé plány na štvrtú linku metra v Budapešti boli spracované v roku 1972,ale trať a zoznam staníc bola dokončená až v roku 1996. Po niekoľkých meškaniach stavebných prác sa linka začala budovať až v roku 2004. Linka M4 bude mať dva prestupné body na staniciach Kálvin tér na linke M3(linka budapeštianskeho metra) a Keleti pályaudvar na linke M2(linka budapeštianskeho metra).

Otvorenie sekcií budovania linky M4

1.sekcia 2012:Kelenföldi pályaudvar-Keleti pályaudvar
2.sekcia 2014:Keleti pályaudvar-Bosnyák tér
3.sekcia 2014:Kelenföldi pályaudvar-Madárhegy

Stanice

1.Kelenföldi pályaudvar-HSR tr.
2.Tétényi út
3.Bocskai út
4.Móricz Zsigmond körtér
5.Szent Gellért tér
6.Fővám tér
7.Kálvin tér-prestup M3(linka budapeštianskeho metra)
8.Rákóczi tér
9.Népszínház utca
10.Keleti pályaudvar-prestup M2(linka budapeštianskeho metra), HSR tr.

Vozový park

Na linke budú premávať sovietské vozne typu 81-71.

Verzia z 18:49, 22. február 2010 upraviť Eric47 (diskusia \| príspevky) 664 editací Bez shrnutí editace ← Predchádzajúca úprava		Verzia z 18:52, 22. február 2010 upraviť vrátiť Eric47 (diskusia \| príspevky) 664 editací dBez shrnutí editace Ďalšia úprava →
Riadok 1:		Riadok 1:
	[[Súbor:M4 Budapest.png\|left\|35px]]		[[Súbor:M4 Budapest.png\|left\|35px]]
	'''M4''' doslova '''Délnyugat-kelet metró'''(slovensky Juhozápadné-východné metro) alebo '''Zöld metró'''(Zelené metro) je štvrtou linkou budapeštianskeho metra. V súčastnosti je vo výstavbe. Otvorené bude v roku [[2012]]. Spojí juhozápadnú časť mesta s východnou časťou mesta v smere [[Kelenföldi pályaudvar]] na budínskej strane mesta a [[Keleti pályaudvar]] na peštianskej strane mesta.Neskôr chcú linku predížiť až do stanice [[Bosnyák tér]] dalej na východ. Plány zahŕňajú západné rozšírenie na budínskej strane mesta smerom na [[Virágpiac]] a ďalej na východ až na [[Újpalota]]. Denný ridership: 421000 (plánované). Dokončený tunel: 5.76 km (77.8%, február 2010).V roku [[2012]] bude mať 10 staníc.		'''M4''' doslova '''Délnyugat-kelet metró'''(slovensky Juhozápadné-východné metro) alebo '''Zöld metró'''(Zelené metro) je štvrtou linkou [[budapeštianske metro\|budapeštianskeho metra]]. V súčastnosti je vo výstavbe. Otvorené bude v roku [[2012]]. Spojí juhozápadnú časť mesta s východnou časťou mesta v smere [[Kelenföldi pályaudvar]] na budínskej strane mesta a [[Keleti pályaudvar]] na peštianskej strane mesta.Neskôr chcú linku predížiť až do stanice [[Bosnyák tér]] dalej na východ. Plány zahŕňajú západné rozšírenie na budínskej strane mesta smerom na [[Virágpiac]] a ďalej na východ až na [[Újpalota]]. Denný ridership: 421000 (plánované). Dokončený tunel: 5.76 km (77.8%, február 2010).V roku [[2012]] bude mať 10 staníc.