Tatra (podnik): Rozdiel medzi revíziami

	TATRA, a. s.
	Súbor:Tatra logo.png
Právna forma	akciová spoločnosť
Odvetvie	automobilový priemysel
Založená	1850
Sídlo	Kopřivnice, [[ Česko]]
Vedenie	Ronald Adams
Priemysel	Automobilový
Produkcia	Automobily, Nákladné automobily, Vagóny, Vozne
Prevádzkový príjem	7,869 mld Kč (2008)
Zamestnancov	4.500 (2008)
Dcérske spoločnosti	Tafonco (zlievareň), ; Taforge (kováreň), ; Tawesco (nástrojáreň, lisovňa, zvárovňa)
Vlastník	Terex Corporation
Slogan spoločnosti	TATRA is THE solution
Web	www.tatra.cz

Interaktívne prechádzať históriu

← Predchádzajúca úprava Ďalšia úprava →

Smazaný obsah Přidaný obsah

VizuálneWikitext

V textu

Verzia z 09:17, 27. september 2010

Tatra, a. s. je tretia najstaršia existujúca továreň vyrábajúca automobily po automobilkách Daimler-Benz a Peugeot. Najznámejšia časť podniku sú závody Tatra Kopřivnice zamerané na výrobu automobilov a motorov. Výroba osobných automobilov bola ukončená v roku 1999, ale spoločnosť stále vyrába bezkonkurenčné, predovšetkým terénne nákladné vozidlá s pohonmi 4x4, 6x6, 8x8, 10x10 a 12x12.

História

Spoločnosť vznikla v roku 1850 v Kopřivnici (Nesselsdorf) ako malá rodinná firma založená Ignácom Schustalom. Náplňou firmy bola sprvu výroba kočiarov a bričiek. Ťažisko produkcie sa neskôr presunulo do výroby železničných prípojných a motorových vozidiel. Prvé vagóny boli vyrobené v roku 1882.

V krátkej dobe sa započalo aj s automobilovou výrobou - 1897 prvý osobný automobil „Präsident“, 1898 prvý nákladný automobil s nosnosťou 2,5t. Sprvu boli používané motory Benz, neskôr motory vlastnej konštrukcie. Automobilová výroba sa stala neskôr dominantnou.

Zvláštnou kapitolou v dejinách závodu bola aj letecká výroba, ktorá začala v roku 1934 založením leteckého oddelenia. Najprv to bola licenčná výroba (motory T-100 lic. Hirth) pre lietadlá T-131, neskôr aj vlastné konštrukcie. Medzi svetovými vojnami krátku dobu závod vyrábal aj chladiacu techniku pod značkou Tatra-Ate.

Najvýznamnejšou etapou v histórii závodu sa stala automobilová výroba. Továreň je známa ako výrobca kvalitných vozidiel originálnej technickej koncepcie, ako aj svojimi vzduchom chladenými motormi.

Tzv. tatrovácka automobilová koncepcia sa prvýkrát objavila vo výrobe v roku 1923 (Tatra 11). Jej autorom je nadaný konštruktér rakúskej národnosti Hans Ledwinka. Tatrovácka automobilová koncepcia je charakterizovaná nezávislým zavesením kolies pomocou výkyvných polonáprav s bezkĺbovým prenosom hnacieho momentu a nosným chrbticovým rámom kruhového prierezu, na ktorý je v prednej časti uchytený vzduchom chladený spaľovací motor. Táto konštrukčná schéma sa používa v modernizovanej podobe dodnes u ťažkých nákladných automobilov určených prevažne pre jazdu v náročnom teréne.

V roku 1933 Tatra vyrobila prvý automobil s aerodynamickou karosériou (Prototyp ľudového vozidla V570) a ako prvej na svete je jej priznané aj spustenie sériovej výroby automobilov s aerodynamickou karosériou (Tatra 77). Otcom myšlienky výroby aerodynamických limuzín s karosériou tvarovanou podľa patentu švajčiarskeho konštruktéra maďarskej národnosti Paula Jaraya a so vzduchom chladeným V8 motorom v zadnej časti karosérie bol nadaný mladý konštruktér Erich Übelacker.

Reprezentačné limuzíny so vzduchom chladeným motorom v zadnej časti karosérie vyrábala Tatra až do ukončenia výroby osobných automobilov (Tatra 700 v roku 1998). Medzníkom vo výrobe úžitkových automobilov sa stala legendárna T-111 (1942), ktorá sa stala predobrazom nákladných vozidiel Tatra až do dnešných dní. V súčasnosti sa spoločnosť zameriava na výrobu ťažkých nákladných automobilov s pohonom všetkých náprav, určených predovšetkým pre využitie v sťažených podmienkach (T-815, T-816 Force a T-163 Jamal)

Tatra na Rallye Dakar

Súbor:Dakar tatra01.jpg

Tatra T 815 290R75 17300 4x4.1

Nákladné automobily Tatra sa vo svete preslávili aj vďaka úspechom na najťažšej rallye sveta - Rallye Dakar. Zaslúžil sa o to najmä legendárny pilot Karel Loprais, ktorý zo 17. štartov na tejto súťaži, 6x vyhral, 5x došiel na druhom mieste a 1x bol tretí. Ako bezkonkurenčne najúspešnejší účastník pretekov v kategórii kamiónov si v roku 1994 vyslúžil prezývku Monsieur Dakar.

Po zranení Karla Lopraisa v ročníku 2006 ho v roku 2007 za volantom Tatry vystriedal jeho synovec Aleš Loprais, ktorý hneď pri svojom premiérovom štarte na tejto rallye získal 3. miesto v konečnom poradí v kategórii kamiónov.

Najúspešnejší piloti za volantom Tatry: Karel Loprais (6x zlato, 5x striebro, 1x bronz), Tomáš Tomeček (1x striebro - 2003, 1x bronz - 1999), Vlastimil Buchtyár (1x bronz - 1995), Ladislav Fajtl (1x bronz - 1996), Martin Kahánek (1x bronz - 1990), Milan Kořený (1x bronz - 1998), Aleš Loprais (1x bronz - 2007).

O Tatre

Závody

Tatra Kopřivnice (nákladné automobily, osobné automobily, spaľovacie motory)
Tatra Příbor (pobočný závod - hlavne osobné automobily)
Tatra Smíchov Praha (trolejbusy a železničné vagóny, neskôr električky)
Tatra Studénka (pobočný závod - železničné vozidlá, letecká výroba)
Tatra Bratislava (vývojové pracovisko, konštrukcia - osobné automobily - vývoj, úpravy; nákladné automobily - modernizácia, špeciálne úpravy)
Tatra Bánovce nad Bebravou (pobočný závod, hlavne nákladné automobily a výroba náprav)
Tatra Čadca (pobočný závod, nákladné automobily)

Modely automobilov Tatra

Osobné automobily

Športové automobily

Tatra 601 - Tatraplan Monte Carlo
Tatra 602 - Tatraplan Sport
Tatra 607 - Monopost
Tatra Delfín
Tatra JK 2500 - Prototyp
MTX Tatra V8 (1991)

Úžitkové automobily

Nákladné automobily

Trolejbusy Tatra

Tatra 86, Tatra 400, Tatra 401, Tatra 402, Tatra 403

Koľajové vozidlá Tatra

Železničné vozidlá

Električky Tatra

Lietadlá Tatra

Tatra 131, Tatra 126, Tatra 001, Tatra 101, Tatra 201, Tatra 301

Chladiaca technika

Tatra-Ate

Iné projekty

Commons ponúka multimediálne súbory na tému Tatra (podnik)

Externé odkazy

@@ Riadok 1: / Riadok 1: @@
 {{Infobox Spoločnosť
 | Názov spoločnosti    = TATRA, a. s.
-| Logo spoločnosti     =
+| Logo spoločnosti     = [[File:Tatra logo.png|100px|]]
 | Právna forma         = [[akciová spoločnosť]]
 | Odvetvie             = automobilový priemysel
 | Založená             = [[1850]]
 | Zakladateľ           = [[Ignác Šustala]]
-| Sídlo                = Kopřivnice
+| Sídlo                = [[Kopřivnice]]
-| Štát sídla           = Česko
+| Štát sídla           = {{flagicon|Česko}} [[Česko]]
 | Pôvod                =
 | Vedenie              = [[Ronald Adams]]
 | Územný rozsah        =
-| Priemysel            =
+| Priemysel            = [[Automobilový priemysel|Automobilový]]
-| Produkcia            =
+| Produkcia            = [[Automobil]]y, [[Nákladný automobil|Nákladné automobily]], [[Vagón]]y, [[Vozeň|Vozne]]
 | Zisk                 =
 | Prevádzkový príjem   = 7,869 mld [[Česká koruna (mena)|Kč]] (2008)
@@ Riadok 19: / Riadok 19: @@
 | Zakladateľ           =
 | Divízie              =
-| Dcérske spoločnosti  = Tafonco (slévárna), <br /> Taforge (kovárna), <br /> Tawesco (nástrojárna, lisovna, svařovna)
+| Dcérske spoločnosti  = Tafonco (zlievareň), <br /> Taforge (kováreň), <br /> Tawesco (nástrojáreň, lisovňa, zvárovňa)
-| Vlastník             =
+| Vlastník             = [[Terex Corporation]]
 | Slogan spoločnosti   = TATRA is THE solution
 | Domáca stránka       = www.tatra.cz
@@ Riadok 29: / Riadok 29: @@
 [[Súbor:Tatra_77.jpg|thumb|Tatra 77 (1933)]]
-'''Tatra, a. s.''' je tretia najstaršia existujúca továreň vyrábajúca [[automobil]]y po automobilkách [[Daimler-Benz]] a [[Peugeot]]. Najznámejšia časť podniku sú závody ''Tatra Kopřivnice'' zamerané na výrobu automobilov a motorov.
+'''Tatra, a. s.''' je tretia najstaršia existujúca továreň vyrábajúca [[automobil]]y po automobilkách [[Daimler-Benz]] a [[Peugeot]]. Najznámejšia časť podniku sú závody ''Tatra Kopřivnice'' zamerané na výrobu automobilov a motorov. Výroba osobných automobilov bola ukončená v roku 1999, ale spoločnosť stále vyrába bezkonkurenčné, predovšetkým terénne nákladné vozidlá s pohonmi [[Pohon 4x4|4x4]], [[Pohon 6x6|6x6]], [[Pohon 8x8|8x8]], 10x10 a 12x12.
 == História ==

z d u Automobily vyrábané spoločnosťou Tatra
Osobné	Präsident \| 10 \| 11 \| 12 \| 17 \| 20 \| 26/30 \| 26/52 \| 30 \| 30/52 \| 31 \| 52 \| 52 Sport \| 54 \| 57 \| 57 A \| 57 B \| 70 \| 70 A \| 75 \| 77 \| 77 A \| 80 \| 87 \| 87-603 \| 97 \| 107 \| 600 Tatraplan \| 603 \| 603-2 \| 613 \| 623 \| 700
Nákladné a úžitkové	13 \| 22 \| 23 \| 24 \| 25 \| 26 \| 27 \| 27 B \| 28 \| 43 \| 49 \| 72 \| 74 \| 79 \| 81 \| 84 \| 85 \| 85 A \| 86 \| 92 \| 111 \| 114 \| 115 \| 116 \| 128 \| 130 \| 131 \| 138 \| 141 \| 147 \| 148 \| 157 \| 163 Jamal \| 165 \| 400 \| 401 \| 500 \| 700 \| 805 \| 810 \| 813 \| 815 \| 815-2 \| Beta \| Phoenix
Vojenské	57 K \| 72 \| 82 \| 93 \| 111 \| 805 \| 809 \| 810 \| 813 \| 815 \| 815-2 \| 815 SOT \| 816 FORCE \| 817 \| DANA \| OT-62 \| OT-64 \| OT-810 \| V 750 \| V 799 \| V 809
Prototypy a závodné	12 Targa Florio \| 30 Sport \| 90 \| 137 \| 201 \| 600 kabriolet \| 600 Diesel \| 601 Monte Carlo \| 602 Tatraplan Sport \| 603 MB \| 603 Monte Carlo \| 603 A \| 603 X \| 604 \| 605 \| 607 \| T2-607 \| 625 \| Baghira \| Delfín \| 603 NP \| MTX V8 \| Prezident \| V 570 \| V 855