Vozidlový motor: Rozdiel medzi revíziami
obrázok |
|||
Riadok 1: | Riadok 1: | ||
[[Obrázok:BMW Engine M88 from a M1.JPG|thumb|250|Vozidlový motor [[BMW]] M88]] |
[[Obrázok:BMW Engine M88 from a M1.JPG|thumb|250|Vozidlový motor [[BMW]] M88]] |
||
[[Súbor:Mercedes V6 DTM Rennmotor 1996.jpg|thumb|Moderný vidlicový 6-valcový motor Mercedes]] |
|||
'''Vozidlový motor''' je motor zabudovaný v [[motorové vozidlo|motorovom vozidle]], určený na jeho pohon. |
'''Vozidlový motor''' je motor zabudovaný v [[motorové vozidlo|motorovom vozidle]], určený na jeho pohon. |
||
Riadok 11: | Riadok 12: | ||
== Vozidlové piestové spaľovacie motory == |
== Vozidlové piestové spaľovacie motory == |
||
[[Obrázok:Praha, DOD 2006 Hostivař, Škoda RTO MEX III.JPG|thumb|Motor nákladnej Škody 706]] |
[[Obrázok:Praha, DOD 2006 Hostivař, Škoda RTO MEX III.JPG|thumb|Motor nákladnej Škody 706 - radový vznetový 6-valec]] |
||
Na motory pre cestné vozidlá sú kladené nasledovné požiadavky: |
Na motory pre cestné vozidlá sú kladené nasledovné požiadavky: |
||
* malá [[merná spotreba paliva (motor)|merná spotreba paliva]], nízke [[emisie dopravných prostriedkov|emisie]], malá výkonová hmotnosť |
* malá [[merná spotreba paliva (motor)|merná spotreba paliva]], nízke [[emisie dopravných prostriedkov|emisie]], malá výkonová hmotnosť |
Verzia z 08:56, 14. január 2011
Vozidlový motor je motor zabudovaný v motorovom vozidle, určený na jeho pohon.
História
Na začiatku sa pre pohon vozidiel používal parný stroj. Už v roku 1900 prekonal parný voz Serpolet rýchlosť 100 km.h-1. V roku 1906 vozidlo Stanley s parným pohonom prekonalo rýchlosť 200 km.h-1. Parný stroj mal dostatočný výkon, ale bol príliš ťažký a veľký. V roku 1909 bol rýchlostný rekord parných vozov prekonaný vozidlom Benz s benzínovým motorom s výkonom 200 koní (147,1 kW). Dosiahol rýchlosť 205,7 km.h-1 Odvtedy sa piestové spaľovacie motory presadili ako najvýznamnejší typ vozidlových motorov, hoci si parný stroj udržal pozíciu v pohone koľajových vozidiel ešte niekoľko desaťročí.
Vymedzenie pojmu
- V širšom zmysle je vozidlový motor akýkoľvek motor: historicky parný stroj, v súčasnosti elektromotor na pohon elektromobilov.
- V užšom zmysle, resp. v súčasnosti sa termínom vozidlový motor označuje piestový spaľovací motor určený na pohon automobilov (osobných a nákladných), autobusov a motocyklov.
- Niektoré skupiny motorov sa označujú samostatným termínom podľa účelu použitia. Ide o traktorové motory alebo motory koľajových vozidiel.
Vozidlové piestové spaľovacie motory
Na motory pre cestné vozidlá sú kladené nasledovné požiadavky:
- malá merná spotreba paliva, nízke emisie, malá výkonová hmotnosť
- samonosná konštrukcia skrine
- pružnosť motora, a vhodný priebeh vybraných veličín
- spoľahlivosť
- pre jednostopové vozidlá a osobné automobily sa pridáva požiadavka na nízku náročnosť na vodičove znalosti.
Motory pre osobné automobily majú efektívny výkon v rozmedzí 10 kW až 150 kW (vysoko výkonné aj viac). Väčšinou ide o štvortaktné motory zážihové aj vznetové, nepreplňované aj preplňované. Okrajovo sa používali dvojtaktné motory, napríklad u vozidiel Trabant alebo Wartburg. Niektoré automobily dodávajú vozidlá s Wankelovým motorom.
Motory pre nákladné automobily a ťahače majú výkon od 50 kW do 350 kW, niektoré aj viac ako 900 kW. V tomto prípade ide väčšinou o preplňované vznetové štvortaktné motory.
Menšie motory pre jednostopové vozidlá (motocykle) sú zážihové dvojtaktné do objemu približne 500 cm3, väčšie sú zážihové štvortaktné.