Antonov An-2: Rozdiel medzi revíziami

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Interaktívne prechádzať históriu
← Predchádzajúca úpravaĎalšia úprava →
Smazaný obsah Přidaný obsah
VizuálneWikitext
Andrej-airliner (diskusia | príspevky)
32 524 editací
preklepy, formulácia
Andrej-airliner (diskusia | príspevky)
32 524 editací
Bez shrnutí editace
Riadok 27: Riadok 27:
Lietadlo An-2 vzniklo v OKB Olega Antonova a vychádzalo zo sovietskeho lietadla [[Polikarpov Po-2]]. Prvý prototyp Antonova An-2 vzlietol [[31. august]]a [[1947]]. Pôvodne bol vyvinutý ako poľnohospodárske lietadlo, avšak vďaka svojim schopnostiam bol používaný v rôznych odboroch činnosti, vrátane armádneho (dopravný a výsadkový). K jeho prednostiam patrí krátky vzlet a možnosť používania z nespevnených plôch. Lietadlá An-2 sa vyrábali v [[Kyjev]]e, v [[PZL Mielec]] v [[Poľsko|Poľsku]] a dodnes sa vyrábajú v [[Čína|Číne]]. Dovážali sa aj do [[Česko-Slovensko|Česko-Slovenska]], kde slúžili v civilnom a aj vo vojenskom sektore.
Lietadlo An-2 vzniklo v OKB Olega Antonova a vychádzalo zo sovietskeho lietadla [[Polikarpov Po-2]]. Prvý prototyp Antonova An-2 vzlietol [[31. august]]a [[1947]]. Pôvodne bol vyvinutý ako poľnohospodárske lietadlo, avšak vďaka svojim schopnostiam bol používaný v rôznych odboroch činnosti, vrátane armádneho (dopravný a výsadkový). K jeho prednostiam patrí krátky vzlet a možnosť používania z nespevnených plôch. Lietadlá An-2 sa vyrábali v [[Kyjev]]e, v [[PZL Mielec]] v [[Poľsko|Poľsku]] a dodnes sa vyrábajú v [[Čína|Číne]]. Dovážali sa aj do [[Česko-Slovensko|Česko-Slovenska]], kde slúžili v civilnom a aj vo vojenskom sektore.


Pri použití ako poľnohospodárske stroje sa využívali s namontovaným práškovacím zariadením pod spodnými krídlami, na [[postrek]]y poľnohospodárskych kultúr a lesných porastov. Pri takomto použití väčšinou lietali 5 m nad zemou prípadne 10 m nad lesnými porastami.<ref>Šorel, V., ''Letadla československých pilotů.'' Albatros, Praha, 1986, s. 263</ref>
Pri použití ako poľnohospodárske stroje sa využívali s namontovaným práškovacím zariadením pod spodnými krídlami na [[postrek]]y poľnohospodárskych kultúr a lesných porastov. Pri takomto použití väčšinou lietali 5 m nad zemou prípadne 10 m nad lesnými porastami.<ref>Šorel, V., ''Letadla československých pilotů.'' Albatros, Praha, 1986, s. 263</ref>


== Verzie lietadla ==
== Verzie lietadla ==
Riadok 67: Riadok 67:
[[Súbor:An2 interior facing cockpit.jpg|thumb|right|Interiér kabíny]]
[[Súbor:An2 interior facing cockpit.jpg|thumb|right|Interiér kabíny]]
=== Technické údaje ===
=== Technické údaje ===
* '''Posádka:''' 1-2
* '''Posádka:''' 1–2
* '''Kapacita:''' 12 cestujúcich
* '''Kapacita:''' 12 cestujúcich
* '''Dĺžka:''' 12,40 m
* '''Dĺžka:''' 12,40 m
Riadok 78: Riadok 78:
* '''Vzletová hmotnosť:''' 5 500 kg
* '''Vzletová hmotnosť:''' 5 500 kg
* '''Užitočné zaťaženie:''' 2 140 kg
* '''Užitočné zaťaženie:''' 2 140 kg
* '''Pohonná jednotka:''' 1× hviezdicový deväťvalcový motor Švecov AŠ-62IR s výkonom 746 kW
* '''Pohonná jednotka:''' 1 × [[hviezdicový motor|hviezdicový]] deväťvalcový motor [[Švecov AŠ-62|Švecov AŠ-62IR]] s výkonom 746 kW


=== Výkony ===
=== Výkony ===
Riadok 93: Riadok 93:
{{projekt|commons=Antonov An-2}}
{{projekt|commons=Antonov An-2}}


{{preklad|cs|Antonov An-2}}
{{preklad|cs|Antonov An-2|7528244}}
{{Portál|Rusko|Ruský|Letectvo|Letecký}}
{{Portál|Rusko|Ruský|Letectvo|Letecký}}


Verzia z 12:10, 8. február 2012

An-2
Typviacúčelové lietadlo
VýrobcaAntonov
Hongdu Aviation Industry Group
WSK PZL Mielec
Š'-ťia-čuang
KonštruktérOleg Antonov
Prvý let31. augusta 1947
Zavedený1949
Charakterv prevádzke
Hlavný používateľSovietsky zväz
KĽDR
Čína
a mnoho ďalších
Výroba1947 – 1971 (v ZSSR)
1957 – dodnes (v Číne)
1960 – 2002 (v Poľsku)
Vyrobenýchvyše 18 000
VariantyAntonov An-3
Antonov An-2 na leteckom dni v Chebe
Antonov An-2R ako exponát poľnohospodárskeho múzea v Nitre
Lietadlá An-2 slúžili a slúžia ešte aj dnes v niektorých štátoch ako vojenské. Na obrázku je An-2 vojenského letectva NDR ako exponát múzea v Peenemünde

Antonov An-2 (rus. Антонов Ан-2) (v kóde NATO: "Colt") je sovietsky, resp. ukrajinský jednomotorový celokovový vzperový dvojplošník. V bývalom Česko-Slovensku je stroj známy aj pod prezývkou „andula“.

Vývoj

Lietadlo An-2 vzniklo v OKB Olega Antonova a vychádzalo zo sovietskeho lietadla Polikarpov Po-2. Prvý prototyp Antonova An-2 vzlietol 31. augusta 1947. Pôvodne bol vyvinutý ako poľnohospodárske lietadlo, avšak vďaka svojim schopnostiam bol používaný v rôznych odboroch činnosti, vrátane armádneho (dopravný a výsadkový). K jeho prednostiam patrí krátky vzlet a možnosť používania z nespevnených plôch. Lietadlá An-2 sa vyrábali v Kyjeve, v PZL Mielec v Poľsku a dodnes sa vyrábajú v Číne. Dovážali sa aj do Česko-Slovenska, kde slúžili v civilnom a aj vo vojenskom sektore.

Pri použití ako poľnohospodárske stroje sa využívali s namontovaným práškovacím zariadením pod spodnými krídlami na postreky poľnohospodárskych kultúr a lesných porastov. Pri takomto použití väčšinou lietali 5 m nad zemou prípadne 10 m nad lesnými porastami.[1]

Verzie lietadla

  • An-2F – pokusná verzia so streliskom v zadnej časti a s dvojitou zvislou chvostovou plochou
  • An-2L – špeciálna hasičská verzia
  • An-2M – plaváková verzia
  • An-2P – dopravná verzia pre 12 cestujúcich
  • An-2PK – dopravná verzia pre 6 cestujúcich
  • An-2PP – špeciálna plaváková protipožiarna verzia
  • An-2P-Photo – fotogrametrická verzia
  • An-2R – poľnohospodárska verzia (pre 1300 kg chemikálií)
  • An-2S – sanitná verzia (6 nosidiel a zdravotnícky personál)
  • An-2T – transportná verzia (1500 kg nákladu alebo 12 cestujúcich)
  • An-2TD – výsadková verzia
  • An-2TP – nákladná verzia
  • An-2ZA – špeciálna verzia pre meteorologické merania a pozorovania vo veľkých výškach
  • An-3 – verzia s turbomotorom Glušenko TVD-20 a s trojlistovou vrtuľou
  • An-6 – prieskumná verzia
  • Harbin Y-5 – čínska licenčná verzia
  • Harbin Y-5N – štandardná verzia
  • Harbin Y-5C – výsadková verzia
  • Fongshu 2 – neskoršia čínska verzia

Používatelia

Vojenskí používatelia

Afganistan, Albánsko, Angola, Azerbajdžan, Bielorusko, Bulharsko, Kambodža, Čína, Chorvátsko, Kuba, Česko-Slovensko, NDR, Egypt, Estónsko, Nemecko, Guinea-Bissau, Maďarsko, Irak, Kirgizsko, Laos, Lotyšsko, Litva, Mali, Mongolsko, Nikaragua, Severný Jemen, KĽDR, Rumunsko, Rusko, Srbsko, Somálsko, Sovietsky zväz, Sudán, Sýria, Tadžikistan, Tanzánia, Tunisko, Turkménsko, Ukrajina, Uzbekistan, Vietnam, Jemen, Juhoslávia

Civilní používatelia

Čína, Česko-Slovensko, NDR, Grenada, Kirgizsko, Macedónsko, Mongolsko, Rusko, Sovietsky zväz, Turecko, Vietnam, Juhoslávia

Špecifikácie (An-2)

Technický popis

Antonov An-2 je jednomotorový vzperový dvojplošník pre dvojčlennú posádku a 14 cestujúcich, prípadne náklad do hmotnosti 1200 kg. Kovová kostra krídel a pevných a pohyblivých chvostových plôch je potiahnutá duralom a plátnom. Trup tvorí kovová polškrupina, krycie plechy sú duralové. Hviedzicový motor poháňa kovovú nastaviteľnú štvorlistovú vrtuľu s nastaviteľným uhlom nábehu. Hlavné podvozkové nohy umiestnené na rozhraní krídel a trupu sú pevné. Zadné ostrohové koleso je ovládateľné[2].

Kokpit lietadla An-2
Interiér kabíny

Technické údaje

  • Posádka: 1–2
  • Kapacita: 12 cestujúcich
  • Dĺžka: 12,40 m
  • Rozpätie:
    • Horné krídlo: 18,18 m
    • Dolné krídlo: 14,20 m
  • Výška: 4,10 m
  • Plocha krídel: 71,52 m²
  • Hmotnosť prázdneho lietadla: 3 300 kg
  • Vzletová hmotnosť: 5 500 kg
  • Užitočné zaťaženie: 2 140 kg
  • Pohonná jednotka: 1 × hviezdicový deväťvalcový motor Švecov AŠ-62IR s výkonom 746 kW

Výkony

  • Maximálna rýchlosť: 258 km/h
  • Cestovná rýchlosť: 190 km/h
  • Pádová rýchlosť: ~ 50 km/h
  • Dostup: 4 500 m
  • Dolet: 845 km

Referencie

  1. ↑ Šorel, V., Letadla československých pilotů. Albatros, Praha, 1986, s. 263
  2. ↑ Šorel, V., Letadla československých pilotů. Albatros, Praha, 1986, s. 156

Iné projekty

  • Spolupracuj na Commons Commons ponúka multimediálne súbory na tému Antonov An-2

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Antonov An-2 na českej Wikipédii.

Portal Ruský portál
Letecký portál
Zdroj: „https://sk.wikipedia.org/w/index.php?title=Antonov_An-2&oldid=4207260“