Car-kolokol: Rozdiel medzi revíziami
d r2.7.2) (robot Zmenil: pl:Car kołokoł |
d Bot: Odstránenie 29 odkazov interwiki, ktoré sú teraz dostupné na Wikiúdajoch (d:q147875) |
||
| Riadok 14: | Riadok 14: | ||
[[Kategória:Zvony]] |
[[Kategória:Zvony]] |
||
[[Kategória:Moskovský kremeľ]] |
[[Kategória:Moskovský kremeľ]] |
||
[[be:Цар-звон]] |
|||
[[bg:Цар Камбана]] |
|||
[[ca:Tsar Kolokol]] |
|||
[[cs:Car kolokol]] |
|||
[[cv:Чан-патша]] |
|||
[[da:Zar-klokken]] |
|||
[[de:Zarenglocke]] |
|||
[[en:Tsar Bell]] |
|||
[[eo:Caro-sonorilo]] |
|||
[[es:Tsar Kolokol]] |
|||
[[fi:Tsaarin kello]] |
|||
[[fr:Tsar Kolokol]] |
|||
[[he:פעמון הצאר]] |
|||
[[hr:Carsko zvono]] |
|||
[[it:Campana dello Zar]] |
|||
[[ja:ツァーリ・コロコル]] |
|||
[[la:Tzar-campana]] |
|||
[[mk:Царски ѕвонец]] |
|||
[[nl:Tsarenklok]] |
|||
[[pl:Car kołokoł]] |
|||
[[pt:Tsar Kolokol]] |
|||
[[ro:Clopotul Țarului]] |
|||
[[ru:Царь-колокол]] |
|||
[[sh:Car-zvono]] |
|||
[[sr:Цар-звоно]] |
|||
[[sv:Tsarklockan]] |
|||
[[ta:சார் மணி]] |
|||
[[uk:Цар-дзвін]] |
|||
[[zh:沙皇钟]] |
|||
Verzia z 13:21, 12. marec 2013
Car-kolokol (rus. Царь–колокол, doslova "cár/kráľ zvonov", ale do slovenčiny zvyčajne prekladané ako cársky zvon) je najväčší zvon sveta a je vystavený v moskovskom Kremli. Oficiálny názov tejto pamiatky je Veľký uspenský zvon. Je dielom ruských majstrov Ivana Fiodoroviča Motorina a jeho syna Michaila. Na jeho výzdobe plnej ornamentov, portrétov a nápisov pracovali dva roky viacerí umelci (V. Kobelev, P Galikin, P. Kochtev, P. Serebrjakov a P. Lukovinikov). Je vyrobený z bronzu, váži 216 ton a meria 6,14 m na výšku a 6,6 m v priemere. Zvon bol zhotovený ako plne funkčný, pri požiari a následnom hasení však v dôsledku prudkého ochladenia praskol, a preto nikdy nezvonil. Vďaka svojim obrovským rozmerom a vysokej umeleckej hodnote bol napriek tomu ponechaný v Kremli ako pamätník ruského zvonárstva.
Dejiny
V roku 1730 ruská cárovná Anna I. Ivanovna nariadila zhotoviť nový zvon, ktorý mal nahradiť predošlý rozbitý. Po 1,5 ročných prípravách ho v Moskve z bronzu odliali zvonári Ivan Fiodorovič Motorin (zomrel ešte pred odliatím) a jeho syn Michail. Formovanie prebiehalo priamo v Kremli na Ivanovskom námestí, kde pre tento účel vyhĺbili 10 metrov hlbokú jamu. Zvon nakoniec odliali 25. novembra 1735. Posledná tavba kovu trvala 36 hodín v štyroch peciach a odliatie trvalo 1 hodinu 12 minút. Po vychladnutí začali práce na výzdobe zvonu, ktoré trvali dva roky. Zvon bol stále umiestnený v odlievacej jame, podopieralo ho 12 dubových kolov, nad jamou bola zhotovená drevená konštrukcia. V roku 1737 počas veľkého požiaru drevená konštrukcia chrániaca a podopierajúca zvon zhorela. Pri hasení došlo k príliš prudkému ochladeniu zvona a ten praskol. Odlomila sa od neho časť vážiaca 11,5 tony. V jame zvon zostal až do roku 1836, kedy ho umiestnili na kamenný podstavec od francúzskeho architekta Augusta Montferranda.
Zvonov nazvaných Car-kolokol bolo v ruských dejinách niekoľko. Najväčší z nich bol odliaty v roku 1656 a tiež vážil 160 ton. Bol v Kremli zavesený v roku 1668, ale zrútil sa počas veľkého požiaru Kremľa 19. júna 1701.
Iné projekty
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Car-kolokol
