Můstek (stanica pražského metra): Rozdiel medzi revíziami

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Interaktívne prechádzať históriu
← Predchádzajúca úpravaĎalšia úprava →
Smazaný obsah Přidaný obsah
VizuálneWikitext
Addbot (diskusia | príspevky)
108 055 editací
d Bot: Odstránenie 5 odkazov interwiki, ktoré sú teraz dostupné na Wikiúdajoch (d:q2137688)
Sudo77(new) (diskusia | príspevky)
30 158 editací
infobox, ref, externé odkazy
Riadok 1: Riadok 1:
{{Stanica pražského metra |
{{Infobox Stanica pražského metra
| názov = Můstek
| pôvodný názov =
meno stanice = Můstek |
⚫
| obrázok = Prague metro Mustek A station 01.JPG
pôvodné meno stanice = |
⚫
| popis =
⚫
obrázok = Prague metro Mustek A station 01.JPG |
| zemepisná šírka = 50,083784
⚫
popis = |
| zemepisná dĺžka = 14,423339
štvrť = [[Nové město]], [[Praha 1]] |
| štvrť = [[Nové město]], [[Praha 1]]
ulica = [[Václavské námestie]] |
| ulica = [[Václavské námestie]]
typ = razená stĺpová, prestupná |
| typ = razená stĺpová, prestupná
projektant = Metroprojekt Praha<br />Vojenský projektový ústav Praha |
| nástupištia = 4
architekt= Jarmil Srpa<br />Robin Hanus<br />Zdeněk Volman<br />Miroslav Suchý|
| projektant = {{zvýrazňovač|linka A|zelená}} DP-Metroprojekt Praha,<br />vestibuly: Vojenský projek­tový ústav Praha<br />{{zvýrazňovač|linka B|žltá}} DP-Metroprojekt Praha
nástupištia= 4 |
| architekt = {{zvýrazňovač|linka A|zelená}} ing. arch. Jarmil Srpa,<br />{{medzery|10}}ing. arch. Robin Hanus,<br />{{medzery|10}}ing. arch. Zdeněk Volman,<br />{{medzery|10}}ing. arch. Josef Kales
⚫
roky=[[1978]]<br />[[1985]] |
{{zvýrazňovač|linka B|žltá}} ing. arch. Jarmil Srpa,<br />pešia zóna:<br /> ing. arch. Miroslav Suchý
udalosti=Otvorenie na linke A<br />Otvorenie na linke B|
cestujúci= |
| cestujúci =
⚫
| roky = [[1978]]<br />[[1985]]
| udalosti = Otvorenie stanice na [[Linka A (pražské metro)|linke A]]<br />Otvorenie stanice na [[Linka B (pražské metro)|linke B]]
}}
}}


Riadok 23: Riadok 26:
Už v prvých projektoch bola zmienka o linke metra, ktorá by viedla pod [[Václavské námestie|Václavským námestím]] a neasanovanou časťou [[Staré Mesto (praha)|Starého Města]]. Vedenie dnešných liniek A a B sa objavilo už i v ďalších projektoch z 20. a 30. rokov [[20. storočie|20. storočia]]<ref>[http://metroweb.cz/metro/historie/mapy/01.jpg Projekt siete podzemných dráh z roku 1926]</ref>, a tak bolo jasné, že v mieste ich križovania bude treba vybudovať prestupnú stanicu. S jej výstavbou sa začalo až v prvej polovici 70. rokov. Nová stanica umiestnená v osi Václavského námestia bola umiestnená 29&nbsp;m pod povrchom, pričom pri výstavbe sa využil podchod pod vtedajšou rušnou dopravnou križovatkou.
Už v prvých projektoch bola zmienka o linke metra, ktorá by viedla pod [[Václavské námestie|Václavským námestím]] a neasanovanou časťou [[Staré Mesto (praha)|Starého Města]]. Vedenie dnešných liniek A a B sa objavilo už i v ďalších projektoch z 20. a 30. rokov [[20. storočie|20. storočia]]<ref>[http://metroweb.cz/metro/historie/mapy/01.jpg Projekt siete podzemných dráh z roku 1926]</ref>, a tak bolo jasné, že v mieste ich križovania bude treba vybudovať prestupnú stanicu. S jej výstavbou sa začalo až v prvej polovici 70. rokov. Nová stanica umiestnená v osi Václavského námestia bola umiestnená 29&nbsp;m pod povrchom, pričom pri výstavbe sa využil podchod pod vtedajšou rušnou dopravnou križovatkou.


Na [[linka A (pražské metro)|linke A]] bola stanica Můstek otvorená [[12. august]]a [[1978]].<ref name="metrop A">{{Citácia elektronického dokumentu
⚫
Na [[linka A (pražské metro)|linke A]] bola stanica Můstek otvorená [[12. august]]a [[1978]]. V tej dobe to bola jediná razená stĺpová stanica v pražskom metre. Jej výstavba stála skoro 700 miliónov [[Kčs]]. <ref name=A>[http://metroweb.cz/metro/stanice/linka_a/MSA/MSA.htm Metroweb.cz: Můstek A]</ref> Cestujúci na [[linka B (pražské metro)|linke B]] mohli stanicu využívať až od roku [[1985]], v rámci sprevádzkovania úseku I.B. Do strednej lode stanice na linke A bolo treba nainštalovať prestupné [[eskalátor]]y, ktoré do istej miery obmedzili priestor pre cestujúcich.
| autor = METROPROJEKT Praha a.s.
| titul = Detail projektu/Stanice Můstek trasy A
| url = http://www.metroprojekt.cz/showdoc.do?docid=322&projektyId=105
| dátum vydania =
| dátum aktualizácie =
| dátum prístupu = 11.5.2013
| vydavateľ = metroprojekt.cz
| jazyk = po česky
⚫
}}</ref> V tej dobe to bola jediná razená stĺpová stanica v pražskom metre. Jej výstavba stála 697 miliónov [[Kčs]].<ref name="metrop A" /> Cestujúci na [[linka B (pražské metro)|linke B]] mohli stanicu využívať až od roku [[1985]], v rámci sprevádzkovania úseku I.B. Do strednej lode stanice na linke A bolo treba nainštalovať prestupné [[eskalátor]]y, ktoré do istej miery obmedzili priestor pre cestujúcich.


Celá výstavba stanice na linke B v rokoch [[1977]] až [[1985]] stála 552 miliónov [[Kčs]]. <ref>[http://metroweb.cz/metro/stanice/linka_b/MSB/MSB.htm Metroweb.cz: Můstek B]</ref> a vynútila si premiestnenie sochy [[Josef Jugmann|Josefa Jugmanna]] ďalej od stredu námestia.
Celá výstavba stanice na linke B v rokoch [[1977]] až [[1985]] stála 552 miliónov [[Kčs]].<ref name="metrop B">{{Citácia elektronického dokumentu
| autor = METROPROJEKT Praha a.s.
| titul = Detail projektu/Stanice Můstek trasy B
| url = http://www.metroprojekt.cz/showdoc.do?docid=322&projektyId=119
| dátum vydania =
| dátum aktualizácie =
| dátum prístupu = 11.5.2013
| vydavateľ = metroprojekt.cz
| jazyk = po česky
}}</ref> a vynútila si premiestnenie sochy [[Josef Jugmann|Josefa Jugmanna]] ďalej od stredu námestia.


=== Linka A ===
=== Linka A ===
Stanica má tri lode. Jej stredný tunel je dlhý 167 metrov a má spolu 24 párov stĺpov. Nachádza sa 29 m pod povrchom a má dva výstupy – jeden vychádza [[eskalátor]]ovým tunelom do podpovrchového vestibulu, ktorý sa nachádza približne v polovici Václavského námestia a druhý vedie obdobne pod križovatkou [[Můstek]]. Najprv tu boli namontované [[ZSSR|sovietske]] [[eskalátor]]y, ktoré boli v roku [[1993]] vymenené.
Stanica má tri lode. Jej stredný tunel je dlhý 167 metrov a má spolu 24 párov stĺpov. Nachádza sa 29 m pod povrchom a má dva výstupy – jeden vychádza [[eskalátor]]ovým tunelom do podpovrchového vestibulu, ktorý sa nachádza približne v polovici Václavského námestia a druhý vedie obdobne pod križovatkou [[Můstek]]. Najprv tu boli namontované [[ZSSR|sovietske]] [[eskalátor]]y, ktoré boli v roku [[1993]] vymenené.


Stanica je obložená konvexnými a plochými [[hliník]]ové dosky v dominantnom odtieni žltej farby „champagne“. Stĺpy sú obložené hnedým [[mramor]]om a lemujú ich zlaté prelisované pruhy. Obrovské priestory vestibulu pod ulicou Na Můstku sú vyplnené obchodmi, pričom im dominuje zachovaný [[most]]ík, umiestnený za zábradlím a štýlovo nasvietený. Vo vestibule sa nachádza aj [[vitráž]] zobrazujúca spoluprácu medzi krajinami [[RVHP]].<ref name=A />
Stanica je obložená konvexnými a plochými [[hliník]]ové dosky v dominantnom odtieni žltej farby „champagne“. Stĺpy sú obložené hnedým [[mramor]]om a lemujú ich zlaté prelisované pruhy. Obrovské priestory vestibulu pod ulicou Na Můstku sú vyplnené obchodmi, pričom im dominuje zachovaný [[most]]ík, umiestnený za zábradlím a štýlovo nasvietený. Vo vestibule sa nachádza aj [[vitráž]] zobrazujúca spoluprácu medzi krajinami [[RVHP]].


Stanica sa nachádza medzi stanicami [[Staroměstská (stanica pražského metra)|Staroměstská]] a [[Muzeum (stanica pražského metra)|Muzeum]].
Stanica sa nachádza medzi stanicami [[Staroměstská (stanica pražského metra)|Staroměstská]] a [[Muzeum (stanica pražského metra)|Muzeum]].
Riadok 43: Riadok 64:


== Referencie ==
== Referencie ==
{{Referencie}}
<div style="font-size: 90%"> <references/> </div>


== Iné projekty ==
== Iné projekty ==
Riadok 49: Riadok 70:


== Externé odkazy ==
== Externé odkazy ==
* [http://metroweb.cz/metro/stanice/linka_a/MSA/MSA.htm Profil stanice ''Můstek A'' na stránkach Metroweb.cz]
{{Geolinky-Európa-budova|50.083784|14.423339|50° 5′ 1.62″ s. š.|14° 25′ 24.02″ v.d.}}
* [http://metroweb.cz/metro/stanice/linka_b/MSB/MSB.htm Profil stanice ''Můstek B'' na stránkach Metroweb.cz]


{{Pražské metro A|stanica=Můstek|pred=[[Staroměstská (stanica pražského metra)|Staroměstská]]|po=[[Muzeum (stanica pražského metra)|Muzeum]]}}
{{Pražské metro A|stanica=Můstek|pred=[[Staroměstská (stanica pražského metra)|Staroměstská]]|po=[[Muzeum (stanica pražského metra)|Muzeum]]}}

Verzia z 17:12, 11. máj 2013

Můstek
Poloha
50°05′02″S 14°25′24″V / 50,083784°S 14,423339°V / 50.083784; 14.423339Súradnice: 50°05′02″S 14°25′24″V / 50,083784°S 14,423339°V / 50.083784; 14.423339
ŠtvrťNové město, Praha 1
UlicaVáclavské námestie
Technické údaje
Typ stanicerazená stĺpová, prestupná
Počet nástupíšť4
Projektantlinka A DP-Metroprojekt Praha,
vestibuly: Vojenský projek­tový ústav Praha
linka B DP-Metroprojekt Praha
Architektlinka A ing. arch. Jarmil Srpa,
          ing. arch. Robin Hanus,
          ing. arch. Zdeněk Volman,
          ing. arch. Josef Kales linka B ing. arch. Jarmil Srpa,
pešia zóna:
ing. arch. Miroslav Suchý
História
1978
1985		Otvorenie stanice na linke A
Otvorenie stanice na linke B
Pražská doprava
Pražské metro · Stanice pražského metra
Bočná loď stanice na trase B.
Pozostaty stedovekého mostíka, podľa ktorého dostala stanica svoje meno.

Můstek je jedna z troch prestupných staníc pražského metra. Nachádza sa na linkách A a B. Nachádza sa priamo pod Václavským námestím a rovnomennou križovatkou v centre Prahy.

Charakteristika stanice

Už v prvých projektoch bola zmienka o linke metra, ktorá by viedla pod Václavským námestím a neasanovanou časťou Starého Města. Vedenie dnešných liniek A a B sa objavilo už i v ďalších projektoch z 20. a 30. rokov 20. storočia[1], a tak bolo jasné, že v mieste ich križovania bude treba vybudovať prestupnú stanicu. S jej výstavbou sa začalo až v prvej polovici 70. rokov. Nová stanica umiestnená v osi Václavského námestia bola umiestnená 29 m pod povrchom, pričom pri výstavbe sa využil podchod pod vtedajšou rušnou dopravnou križovatkou.

Na linke A bola stanica Můstek otvorená 12. augusta 1978.[2] V tej dobe to bola jediná razená stĺpová stanica v pražskom metre. Jej výstavba stála 697 miliónov Kčs.[2] Cestujúci na linke B mohli stanicu využívať až od roku 1985, v rámci sprevádzkovania úseku I.B. Do strednej lode stanice na linke A bolo treba nainštalovať prestupné eskalátory, ktoré do istej miery obmedzili priestor pre cestujúcich.

Celá výstavba stanice na linke B v rokoch 1977 až 1985 stála 552 miliónov Kčs.[3] a vynútila si premiestnenie sochy Josefa Jugmanna ďalej od stredu námestia.

Linka A

Stanica má tri lode. Jej stredný tunel je dlhý 167 metrov a má spolu 24 párov stĺpov. Nachádza sa 29 m pod povrchom a má dva výstupy – jeden vychádza eskalátorovým tunelom do podpovrchového vestibulu, ktorý sa nachádza približne v polovici Václavského námestia a druhý vedie obdobne pod križovatkou Můstek. Najprv tu boli namontované sovietske eskalátory, ktoré boli v roku 1993 vymenené.

Stanica je obložená konvexnými a plochými hliníkové dosky v dominantnom odtieni žltej farby „champagne“. Stĺpy sú obložené hnedým mramorom a lemujú ich zlaté prelisované pruhy. Obrovské priestory vestibulu pod ulicou Na Můstku sú vyplnené obchodmi, pričom im dominuje zachovaný mostík, umiestnený za zábradlím a štýlovo nasvietený. Vo vestibule sa nachádza aj vitráž zobrazujúca spoluprácu medzi krajinami RVHP.

Stanica sa nachádza medzi stanicami Staroměstská a Muzeum.

Linka B

Nachádza sa pod Ulicou 28. října, 10 metrov pod úrovňou nástupišťa na linke A a celkovo 40 m pod povrchom. Stanica má tri lode so stĺpmi a prevýšenou strednou loďou s razenými prestupnými chodbami. Má jeden výstup a vestibul. Nástupištia zdobí keramický pruh nesúci názov stanice a biely smaltovaný plech, ktorým sú obložené steny.

Stanica sa nachádza medzi stanicami Národní třída a Náměstí Republiky.

Povodne v roku 2002

Počas povodní v roku 2002 došlo k zaplaveniu dolnej časti stanice na linke B a to v smere od Námestia Republiky. Nástupište sa síce naplnilo vodou, avšak hladina nejakú dobu ďalej nestúpala po prestupných chodbách smerom k nástupištiam na linke A, keďže boli uzatvorené tlakové uzávery. Nakoniec však tlak vody prerazil priečku a voda sa dostala aj do vyššej časti stanice odtiaľ do celého úseku I.A.[4][5]

Referencie

  1. ↑ Projekt siete podzemných dráh z roku 1926
  2. ↑ a b METROPROJEKT Praha a.s.. Detail projektu/Stanice Můstek trasy A [online]. metroprojekt.cz, [cit. 2013-05-11]. Dostupné online. (po česky)
  3. ↑ METROPROJEKT Praha a.s.. Detail projektu/Stanice Můstek trasy B [online]. metroprojekt.cz, [cit. 2013-05-11]. Dostupné online. (po česky)
  4. ↑ Sled povodňových udalostí na stránkach metroweb.cz
  5. ↑ Fotogaléria na stránkach metroweb.cz zo 14. augusta neskoro večer, keď voda vnikala do nástupišťa na linke A

Iné projekty

Externé odkazy


← smer Nemocnice Motol Pražské metro – linka A smer Depo Hostivař →
Staroměstská Můstek Muzeum
Nemocnice Motol bezbariérový prístup – Petřiny bezbariérový prístup – Nádraží Veleslavín bezbariérový prístup – Bořislavka bezbariérový prístup – Dejvická bezbariérový prístup – Hradčanská – Malostranská – Staroměstská – Můstek  – Muzeum  bezbariérový prístup – Náměstí Míru – Jiřího z Poděbrad – Flora – Želivského – Strašnická bezbariérový prístup – Skalka bezbariérový prístup – Depo Hostivař bezbariérový prístup



← smer Zličín Pražské metro – linka B smer Černý Most →
Národní třída Můstek Náměstí Republiky
Zličín bezbariérový prístup – Stodůlky bezbariérový prístup – Luka bezbariérový prístup – Lužiny bezbariérový prístup – Hůrka bezbariérový prístup – Nové Butovice bezbariérový prístup – Jinonice – Radlická – Smíchovské nádraží bezbariérový prístup – Anděl – Karlovo náměstí – Národní třída – Můstek  – Náměstí Republiky – Florenc  bezbariérový prístup – Křižíkova – Invalidovna – Palmovka – Českomoravská – Vysočanská bezbariérový prístup – Kolbenova bezbariérový prístup – Hloubětín bezbariérový prístup – Rajská zahrada bezbariérový prístup – Černý Most bezbariérový prístup
Zdroj: „https://sk.wikipedia.org/w/index.php?title=Můstek_(stanica_pražského_metra)&oldid=5505210“