Osemvalcový vidlicový motor: Rozdiel medzi revíziami
d Bot: Odstránenie 23 odkazov interwiki, ktoré sú teraz dostupné na Wikiúdajoch (d:q341174) |
d + {{Interwiki konflikt}} |
||
| Riadok 24: | Riadok 24: | ||
[[ru:V-образный восьмицилиндровый двигатель]] |
[[ru:V-образный восьмицилиндровый двигатель]] |
||
{{Interwiki konflikt}} |
|||
Verzia z 10:24, 28. máj 2013
 |
Tomuto článku alebo sekcii chýbajú odkazy na spoľahlivé zdroje, môže preto obsahovať informácie, ktoré je potrebné ešte overiť. Pomôžte Wikipédii a doplňte do článku citácie, odkazy na spoľahlivé zdroje. |
Osemvalcový vidlicový motor (iné názvy: osemvalcový V-motor, V8, vidlicový osemvalec, osemvalcový motor/osemvalec do V, osemvalcový motor/osemvalec s valcami do V/s usporiadaním valcov do V/s usporiadaním do V) je označenie vidlicového motora s ôsmymi valcami. Valce v motore V8 sú zvyčajne v 90° uhle, no používa sa zovretie i v 75° a 60° uhle.
Vidlicový osemvalec používali v časoch najväčšej slávy i osobné automobily Tatra 603 a Tatra 613.
Americké motory V8 sa používali v tzv. muscle car automobiloch ako Ford Mustang alebo Dodge Challenger či Chevrolet Camaro, ale takisto sa používajú vo vozidlách typu pick-up. V Európe motory V8 používajú výrobcovia luxusných a športových automobilov ako sú Aston Martin, Audi, BMW, Ferrari, Jaguar, Mercedes-Benz, Porsche alebo Volkswagen.
Masová výroba motorov V8 v USA sa začala v 40. rokoch. Valce sú montované pod uhlom 90°. V súčasnosti sa motor V8 so zdvihovým objemom 2,4 l používa vo Formuli 1.
Vznetové V8 motory so zdvihovým objemom až do 18 000 cm³ (18 litrov), prepĺňaním a výkonom až 700 koní sa používajú v nákladných automobiloch a autobusoch. Vidlicový 8 valcový motor používali napríklad nákladné automobily Tatra 148 a Tatra 815.
Pozri aj
Iné projekty
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Osemvalcový vidlicový motor
