M4 (linka budapeštianskeho metra): Rozdiel medzi revíziami
Bez shrnutí editace |
28. marca 2014 otvorili metrovú linku. |
||
Riadok 2: | Riadok 2: | ||
[[File:Budapest M4 Metro map.png|thumb|Trasa linky M4]] |
[[File:Budapest M4 Metro map.png|thumb|Trasa linky M4]] |
||
'''M4''' doslova '''Délnyugat-kelet metró''' ([[Slovenčina|slovensky]] ''Juhozápadne-východné metro'') alebo '''Zöld metró''' (''Zelené metro'') je štvrtou linkou [[Budapeštianske metro|budapeštianskeho metra]]. |
'''M4''' doslova '''Délnyugat-kelet metró''' ([[Slovenčina|slovensky]] ''Juhozápadne-východné metro'') alebo '''Zöld metró''' (''Zelené metro'') je štvrtou linkou [[Budapeštianske metro|budapeštianskeho metra]]. Otvorili 12:00, 28. marca 2014. Spojí juhozápadnú časť mesta s východnou časťou mesta v smere [[Kelenföldi pályaudvar|Kelenföld vasútállomás]] na [[budín|budínskej]] strane mesta a [[Keleti pályaudvar]] na [[pešť|peštianskej]] strane mesta. Neskôr chcú linku predĺžiť až do stanice [[Bosnyák tér]] ďalej na východ. Plány zahŕňajú západné rozšírenie na budínskej strane mesta smerom na Gazdagrét a ďalej na východ až na [[Újpalota]]. <!-- Denný ridership: 421000 (plánované). -->Linka má 7.4 km, a 10 staníc. |
||
== História == |
== História == |
||
[[File:Budapest Metro 4 Keleti station 2.jpg|thumb|Keleti pályaudvar]] |
|||
[[Súbor:Budapešť, budoucí přestup ve stanici Keleti pályaudvar.jpg|thumb|Budúci prestup s linkami M2 a M4 na stanici Keleti Pályaudvar.]] |
|||
[[File:Metro 4, M4, Line 4 (Budapest Metro), Kálvin tér.jpg|thumb|Kálvin tér]] |
|||
Prvé plány na štvrtú linku metra v [[Budapešť|Budapešti]] boli spracované v roku [[1972]], ale trať a zoznam |
|||
staníc bola dokončená až v roku [[1996]]. Po niekoľkých meškaniach na stavebných prác sa linka začala budovať až v roku [[2004]]. Linka M4 bude mať dva prestupné body na staniciach |
|||
[[Kálvin tér]] na linke [[M3 (linka budapeštianskeho metra)|M3]] a [[Keleti pályaudvar]] na linke [[M2 (linka budapeštianskeho metra)|M2]]. |
|||
'''Otvorenie sekcií budovania linky M4''' |
'''Otvorenie sekcií budovania linky M4''' |
||
* 1. sekcia [[2015]]: [[Kelenföldi pályaudvar]] - [[Keleti pályaudvar]] |
* 1. sekcia 28. marca [[2015|2014]]: [[Kelenföldi pályaudvar|Kelenföld vasútállomás]] - [[Keleti pályaudvar]] |
||
* 2. sekcia [[2017]]: [[Keleti pályaudvar]] - [[Bosnyák tér]] |
* 2. sekcia [[2017]]: [[Keleti pályaudvar]] - [[Bosnyák tér]] |
||
* 3. sekcia [[2017]]: [[Kelenföldi pályaudvar]] - [[Madárhegy]] |
* 3. sekcia [[2017]]: [[Kelenföldi pályaudvar|Kelenföld vasútállomás]] - [[Madárhegy]] |
||
== Stanice == |
== Stanice == |
||
[[File:MetroMoriczFotoThalerTamas.JPG|thumb|Móricz Zsigmond körtér]] |
|||
# [[Kelenföldi pályaudvar]]-HSR tr. |
|||
# [[Kelenföldi pályaudvar|Kelenföld vasútállomás]]-[[Mávaidú|MÁV]] |
|||
# [[Tétényi út]] |
|||
# [[ |
# [[Bikás park]] |
||
# [[Újbuda-Központ]] |
|||
# [[Móricz Zsigmond körtér]] |
# [[Móricz Zsigmond körtér]] |
||
# [[Szent Gellért tér]] |
# [[Szent Gellért tér]] |
||
Riadok 23: | Riadok 28: | ||
# [[Kálvin tér]] - prestup [[M3 (linka budapeštianskeho metra)|M3]] |
# [[Kálvin tér]] - prestup [[M3 (linka budapeštianskeho metra)|M3]] |
||
# [[Rákóczi tér]] |
# [[Rákóczi tér]] |
||
# [[II. János Pál pápa tér]] |
|||
# [[Népszínház utca]] |
|||
# [[Keleti pályaudvar]] - prestup [[M2 (linka budapeštianskeho metra)|M2]], |
# [[Keleti pályaudvar]] - prestup [[M2 (linka budapeštianskeho metra)|M2]], [[Mávaidú|MÁV]] |
||
== Vozový park == |
== Vozový park == |
||
Na linke |
Na linke premávajú vozne typu Alstom. |
||
[[Kategória:Budapeštianske metro]] |
[[Kategória:Budapeštianske metro]] |
Verzia z 13:16, 5. apríl 2014
M4 doslova Délnyugat-kelet metró (slovensky Juhozápadne-východné metro) alebo Zöld metró (Zelené metro) je štvrtou linkou budapeštianskeho metra. Otvorili 12:00, 28. marca 2014. Spojí juhozápadnú časť mesta s východnou časťou mesta v smere Kelenföld vasútállomás na budínskej strane mesta a Keleti pályaudvar na peštianskej strane mesta. Neskôr chcú linku predĺžiť až do stanice Bosnyák tér ďalej na východ. Plány zahŕňajú západné rozšírenie na budínskej strane mesta smerom na Gazdagrét a ďalej na východ až na Újpalota. Linka má 7.4 km, a 10 staníc.
História
Prvé plány na štvrtú linku metra v Budapešti boli spracované v roku 1972, ale trať a zoznam
staníc bola dokončená až v roku 1996. Po niekoľkých meškaniach na stavebných prác sa linka začala budovať až v roku 2004. Linka M4 bude mať dva prestupné body na staniciach
Kálvin tér na linke M3 a Keleti pályaudvar na linke M2.
Otvorenie sekcií budovania linky M4
- 1. sekcia 28. marca 2014: Kelenföld vasútállomás - Keleti pályaudvar
- 2. sekcia 2017: Keleti pályaudvar - Bosnyák tér
- 3. sekcia 2017: Kelenföld vasútállomás - Madárhegy
Stanice
- Kelenföld vasútállomás-MÁV
- Bikás park
- Újbuda-Központ
- Móricz Zsigmond körtér
- Szent Gellért tér
- Fővám tér
- Kálvin tér - prestup M3
- Rákóczi tér
- II. János Pál pápa tér
- Keleti pályaudvar - prestup M2, MÁV
Vozový park
Na linke premávajú vozne typu Alstom.