M4 (linka budapeštianskeho metra): Rozdiel medzi revíziami

Smazaný obsah Přidaný obsah

V textu

Verzia z 13:32, 20. máj 2014

M4 (doslovne Délnyugat-kelet metró (slov. Juhozápadno-východné metro), alebo aj Zöld metró (Zelené metro) je štvrtou linkou budapeštianskeho metra. Do prevádzky bola uvedená 28. marca 2014. Spája juhozápadnú časť mesta s východnou od Kelenföld vasútállomás na budínskej strane mesta po Keleti pályaudvar (doslova „Budapešť Východná železničná stanica“) na peštianskej strane mesta. Tento úsek má zatiaľ dĺžku 7,4 km a 10 staníc. Neskôr je v pláne linku predĺžiť až do stanice Bosnyák tér a ďalej na východ.

História

Prvé plány na štvrtú linku metra v Budapešti boli spracované už v roku 1972, ale trať a zoznam staníc bola dokončená až v roku 1996. Po niekoľkých omeškaniach sa stavebné práce na tomto úseku linky začali až v roku 2004. Linka M4 bude mať dva prestupné body na staniciach Kálvin tér na linke M3 a Keleti pályaudvar na linke M2.

Otvorenie sekcií budovania linky M4

1. sekcia 28. marca 2014: Kelenföld vasútállomás - Keleti pályaudvar
2. sekcia, plán na rok 2017: Keleti pályaudvar - Bosnyák tér
3. sekcia, plán na rok 2017: Kelenföld vasútállomás - Madárhegy

Stanice

Vozový park

Na linke premávajú vozne typu Alstom.

@@ Riadok 6: / Riadok 6: @@
 == História ==
 [[File:Budapest Metro 4 Keleti station 2.jpg|thumb|Keleti pályaudvar]]
+[[File:14-05-06-budapest-RalfR-46.jpg|thumb|Keleti pályaudvar 2014]]
 [[File:Metro 4, M4, Line 4 (Budapest Metro), Kálvin tér.jpg|thumb|Kálvin tér]]
 Prvé plány na štvrtú linku metra v [[Budapešť|Budapešti]] boli spracované už v roku [[1972]], ale trať a zoznam staníc bola dokončená až v roku [[1996]]. Po niekoľkých omeškaniach sa stavebné práce na tomto úseku linky začali až v roku [[2004]]. Linka M4 bude mať dva prestupné body na staniciach [[Kálvin tér]] na linke [[M3 (linka budapeštianskeho metra)|M3]] a [[Budapest Keleti pályaudvar|Keleti pályaudvar]] na linke [[M2 (linka budapeštianskeho metra)|M2]].