Autobusová doprava v Bratislave: Rozdiel medzi revíziami

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Smazaný obsah Přidaný obsah
d Verzia používateľa 78.99.151.135 (diskusia) bola vrátená, bola obnovená verzia od Wizzard
d aktualizácia
Riadok 20: Riadok 20:


== Vozový park ==
== Vozový park ==
[[1. apríl]]a [[2016]] vozový park tvorili nasledujúce prevádzkové autobusy:<ref>{{Citácia elektronického dokumentu
[[29. jún]]a [[2016]] vozový park tvorili nasledujúce prevádzkové autobusy:<ref>{{Citácia elektronického dokumentu
| priezvisko =
| priezvisko =
| meno =
| meno =
Riadok 163: Riadok 163:
| [[Súbor:Bratislava, Petržalka, Karosa B 741.jpg|150px]]
| [[Súbor:Bratislava, Petržalka, Karosa B 741.jpg|150px]]
| [[1991]] - [[1995]]
| [[1991]] - [[1995]]
| 44
| 36
| [[Súbor:X mark 18x18 02.svg|15px]]
| [[Súbor:X mark 18x18 02.svg|15px]]
| Vozidlá sa postupne vyraďujú
|-
| [[Ikarus 435]]
| [[Súbor:Ikarus 435.jpg|150px]]
| [[1995]] - [[1998]]
| 1
| [[Súbor:X mark 18x18 02.svg|15px]]
| [[Súbor:X mark 18x18 02.svg|15px]]
| [[Súbor:X mark 18x18 02.svg|15px]]
| [[Súbor:X mark 18x18 02.svg|15px]]
Riadok 196: Riadok 188:
!
!
!
!
! '''480''' vozidiel
! '''456''' vozidiel
! '''403''' vozidiel (84,0 %)
! '''403''' vozidiel (88,4 %)
! '''181''' vozidiel (37,7 %)
! '''181''' vozidiel (39,7 %)
!
!
|}
|}


Okrem toho [[Dopravný podnik Bratislava]] vlastní ďalších 18 pracovných, cvičných a historických vozidiel.
Okrem toho [[Dopravný podnik Bratislava]] vlastní ďalších 27 pracovných, cvičných a historických vozidiel.


Vozový park sa skladá z vozidiel značiek [[Ikarus]], [[Karosa]], [[SOR]], [[Solaris]], [[Mercedes-Benz]], [[Irisbus]] a [[Tedom]]. Donedávna patril výhradne dvom značkám: Ikarus (rad 200) a Karosa (rad 700). Začiatkom 90-tich rokov 20. storočia začal dopravný podnik hľadať autobusy na obnovu vozového parku. Okrem dodávky 21 kusov [[Ikarus 283]] (predlžená verzia modelu 280), bol v roku 1992 bol zakúpený prvý kĺbový autobus značky TAM; celkovo ich bolo 35 [[TAM 272 A 180 M|kĺbových]] a 12 [[TAM 232 A 116 M|sólo]] autobusov.
Vozový park sa skladá z vozidiel značiek [[Ikarus]], [[Karosa]], [[SOR]], [[Solaris]], [[Mercedes-Benz]], [[Irisbus]] a [[Tedom]]. Donedávna patril výhradne dvom značkám: Ikarus (rad 200) a Karosa (rad 700). Začiatkom 90-tich rokov 20. storočia začal dopravný podnik hľadať autobusy na obnovu vozového parku. Okrem dodávky 21 kusov [[Ikarus 283]] (predlžená verzia modelu 280), bol v roku 1992 bol zakúpený prvý kĺbový autobus značky TAM; celkovo ich bolo 35 [[TAM 272 A 180 M|kĺbových]] a 12 [[TAM 232 A 116 M|sólo]] autobusov.

Verzia z 11:54, 29. jún 2016

Autobus Mercedes-Benz CapaCity
Bratislavský autobus Solaris Urbino 15 CNG
Pôvodne viedenský autobus značky MAN
Ikarus 435
Karosa B741
TAM 232

Mestská autobusová doprava v Bratislave je rozsiahly systém autobusových liniek na území Bratislavy, hlavného mesta Slovenska. Zabezpečuje ju niekoľko stoviek autobusov rôznych typov od rôznych výrobcov, väčšinou nízkopodlažných. Sú nosným systémom v mestských častiach, ktoré neobsluhuje električková alebo trolejbusová doprava.

Denná doprava

Denné linky sú číslované od 20 do 199 (s výnimkou náhradných autobusových liniek číslovaných X1-X99 s výnimkou linky X31, ktorá zabezpečuje dopravu k internátom na Slávičom údolí). Dopravný podnik Bratislava tiež zabezpečuje prevádzku regionálnej linky 525 (do Chorvátskeho Grobu) a medzinárodných liniek 801(do Rajky) a 901(do Hainburgu a Wolfsthalu).

Autobusová doprava v Petržalke je zatiaľ jediným spojením s centrom mesta (okrem železnice), čomu zodpovedajú aj intervaly liniek, ktoré v špičke predstavujú 4 minúty, pričom niektoré linky sú zdvojené (napríklad linky 93 a 94 majú podobné trasy, obe majú v rannej špičke interval 4 minúty a chodia v takte, čiže gro trasy je s intervalom len 2 minúty a k tomu ešte ďalšie linky); dosahuje sa tak efektívny interval napríklad na Panónskej, alebo Rusovskej ceste smerom do centra na Zochovu.

Nočná doprava

Bližšie informácie v hlavnom článku: Nočná doprava v Bratislave

Tarifné pásma

Sieť je rozdelená na 2 tarifné pásma v rámci mesta, pričom 100. pásmo zahŕňa centrum a mestské časti Petržalka, Nové Mesto, Karlova Ves a Ružinov, ostatné mestské časti sú v 101. pásme.

Vozový park

29. júna 2016 vozový park tvorili nasledujúce prevádzkové autobusy:[1]

Vozový park autobusov MHD v Bratislave
Typ vozidla Fotografia Roky výroby Počet vozidiel Poznámky
Minibusy
Mercedes-Benz Sprinter 2005 2
Iveco Daily 2007 - 2009 8
Midibusy (dĺžka 9,5 - 10,5 m)
SOR B 9,5 1999 - 2005 12
SOR BN 9,5 2007 18
SOR BN 10,5 2008 - 2010 38
SOR C 10,5 2008 5 Vozidlá sú určené na regionálne linky
Solaris Urbino 10 2014 - 2015 10
Autobusy štandardnej dĺžky (dĺžka 12 m)
Mercedes-Benz Citaro CNG 2005 1 Voz je dlhodobo odstavený
TEDOM C12 G 2008 - 2010 30
Irisbus Citelis 12M 2008 - 2011 41
Irisbus Crossway LE 12M 2010 2
Iveco Urbanway 12M 2014 - 2015 40
Autobusy s dĺžkou 15 m
Solaris Urbino 15 CNG 2006 21
Kĺbové autobusy (dĺžka 18 m)
Karosa B 741 1991 - 1995 36 Vozidlá sa postupne vyraďujú
Mercedes-Benz CapaCity 2005 - 2012 41
SOR NB 18 City 2010 - 2015 151 (76 vozidiel)

(75 vozidiel)

1 vozidlo je zapožičané od výrobcu
Spolu 456 vozidiel 403 vozidiel (88,4 %) 181 vozidiel (39,7 %)

Okrem toho Dopravný podnik Bratislava vlastní ďalších 27 pracovných, cvičných a historických vozidiel.

Vozový park sa skladá z vozidiel značiek Ikarus, Karosa, SOR, Solaris, Mercedes-Benz, Irisbus a Tedom. Donedávna patril výhradne dvom značkám: Ikarus (rad 200) a Karosa (rad 700). Začiatkom 90-tich rokov 20. storočia začal dopravný podnik hľadať autobusy na obnovu vozového parku. Okrem dodávky 21 kusov Ikarus 283 (predlžená verzia modelu 280), bol v roku 1992 bol zakúpený prvý kĺbový autobus značky TAM; celkovo ich bolo 35 kĺbových a 12 sólo autobusov.
V roku 1995 došlo k výraznému obnoveniu vozového parku: modely Ikarus 280 a krátke Karosy B 731 nahradili Ikarus 435 a sólo Ikarus 415.
V roku 1997 sa v Bratislave objavili 3 kusy prvých nízkopodlažných autobusov Ikarus 412, ktoré premávali do marca 2013.
V roku 2006 bolo z Poľska dodaných 22 autobusov Solaris Urbino 15 CNG, v roku 2007 boli pre požiar jedného z nich dočasne dané mimo prevádzku.
V roku 2007 boli dodané ďalšie 9,5-metrové, čiastočne nízkopodlažné krátke autobusy značky SOR.

Do roku 2008 ešte stále jazdili v pravidelnej prevádzke autobusy Ikarus 280, ktoré boli dovážané v rokoch 1974 – 1991 v rekordnom počte 761 kusov. V Bratislave boli vyradené po 34 rokoch prevádzky; posledný Ikarus 280 bol 15. februára 2008. Ikarusy 283 však premávali až do júla 2010.
V roku 2008 bolo z banskobystrického dopravného podniku prenajatých 13 kĺbových autobusov značky Karosa radu 900, ktoré čiastočne dopĺňajú vozový park, kým nebudú nakúpené vlastné vozidlá. Koncom roku 2008 bolo dodaných v rámci 8-ročného prenájmu 20 kusov nízkopodlažných 12-metrových autobusov značky Tedom. V decembri 2008 bolo dodané jedno vozidlo Mercedes CapaCity, neskôr ho doplnilo ďalšie; v júli 2010 začalo premávať ďalších 9 kusov a do konca roka 2010 ich bolo v premávke spolu 26 kusov.
V rovnakom čase začali premávať aj kĺbové autobusy SOR NB 18 City v počte 40 kusov, určené na vyťažené linky. V súčasnosti (2012) je autobusov SOR NB 18 City 126 kusov.

Začiatkom roka 2014 si DPB prenajal z Banskej Bystrice 6 autobusov Karosa B 961 a 5 autobusov Mercedes-Benz O 405 GN z Nitry. Dôvodom prenájmu bol nedostatok vozidiel. V rokoch 2014 - 2015 2015 bolo postupne dodaných 50 vozidiel SOR NB 18 City.[2][3]

Vozovne

Dopravný podnik Bratislava má v súčasnosti 3 autobusové vozovne:

Zrušené vozovne

Referencie

Pozri aj

Iné projekty