Železničná trať Žilina – Košice

Žilina - Košice
Základné informácie
Číslo trate	180
Prevádzkovateľ	ŽSR
Dĺžka	238,88 km
Parametre trate
Rozchod	1435 mm
Počet koľají	2
Traťová trieda	D4
Napájacia sústava	3 kV jednosmerná
v úseku	Žilina - Košice
Max. sklon	15‰
Max. rýchlosť	120
Priebeh trate
Legenda smer Bratislava smer Mosty u Jablunkova smer Rajec 337,632 Žilina 334,122 Teplička nad Váhom 333,300 5,854 Odbočka Váh - smer Zriaďovacia stanica Žilina - Teplička 332,445 vlečka Kia Motors Slovakia 3,350 Žilina - Teplička smer Zriaďovacia stanica Žilina - Teplička 329,374 Varín 327,670 0,025 Odbočka Potok - smer Zriaďovacia stanica Žilina - Teplička 326,004 Nezbudská Lúčka-Strečno Váh Strečno II + III (593 m + 524 m) Cesta I/18 Cesta I/18 Strečno I (318 m) Cesta I/18 Cesta I/18 319,858 Vrútky zastávka Turiec 316,679 Vrútky smer Zvolen 314,963 Vrútky nákladná stanica 311,866 Sučany Cesta I/18 Váh 307,985 Turany začiatok prieložky 304,186 Krpeľany 302,237 Šútovo-Ratkovo Kraľovanský (nový) (523 m) Cesta I/18 Kraľovanský (starý) (401 m) koniec prieložky 298,571 Kraľovany smer Dolný Kubín Cesta I/70 Orava 295,128 Stankovany 293,133 Ľubochňa 290,820 Švošov 285,723 Hrboltová 282,607 Ružomberok-Rybárpole Cesta I/59 280,353 Ružomberok 276,880 Lisková 275,512 Výhybna Lisková 272,077 Liptovská Teplá 275,065 271,441 začiatok prieložky Váh Diaľnica D1 268,018 Liptovské Vlachy 264,403 Výhybna Paludza Diaľnica D1 Vlašky Parížovce Liptovský Trnovec Váh 258,159 koniec prieložky 257,590 Liptovský Mikuláš Smrečianka 253,694 Okoličné 249,887 Podtureň Diaľnica D1 Belá 246,542 Liptovský Hrádok Váh Cesta I/72 241,443 Kráľova Lehota Čierny Váh 230,581 Východná Biely Váh 224,700 Važec Diaľnica D1 smer Štrbské Pleso 218,315 Štrba Diaľnica D1 215,367 Štrba zastávka 210,725 Lučivná Cesta I/18 206,541 Svit Tatranské elektrické železnice 199,390 Poprad-Tatry smer Plaveč Poprad Cesta I/67 Cesta I/18 193,686 Gánovce 188,680 Spišský Štiavnik 185,953 Vydrník 181,361 Letanovce 179,945 Spišské Tomášovce 175,961 Smižany 173,290 Spišská Nová Ves smer Levoča Hornád 169,810 vlečka PILVUD 168,454 Teplička nad Hornádom 164,516 Markušovce 161,692 Matejovce nad Hornádom Hornád Hornád 159,114 Chrasť nad Hornádom 157,855 Vítkovce Hornád Hornád 155,501 vlečka Olcnava 155,336 Olcnava 150,886 Spišské Vlachy smer Spišské Podhradie Hornád Hornád 144,089 Krompachy 141,020 Richnava 138,896 Kluknava Hornád 133,402 Margecany smer Červená Skala 131,294 Margecany zastávka začiatok prieložky Margecanský (431 m) Bujanovský (3411 m) Košické Hámre Ružínsky (130 m) koniec prieložky 126,406 výhybňa Ružín 125,800 Ružín Ružínsky viadukt (280 m) 123,758 Malá Lodina 121,080 Veľká Lodina Hornád Hornád smer Prešov 115,700 Kysak výhybka č. 35/36 114,434 Kysak Hornád 112,407 Trebejov Hornád 107,316 Kostoľany nad Hornádom Hornád Ťahanovský I a II (320 m) 102,746 Ťahanovce Hornád 98,750 Košice smer Zvolen smer Hidasnémeti smer Čierna nad Tisou

Železničná trať Žilina - Košice (v cestovnom poriadku pre verejnosť označená ako železničná trať číslo 180) je elektrifikovaná dvojkoľajná železničná trať na Slovensku, ktorá spája Žilinu a Košice. Je súčasťou Va. koridoru a patrí medzi najdôležitejšie slovenské trate s najväčšou intenzitou dopravy.

História

Trať bola vybudovaná ako súčasť Košicko-bohumínskej železnice, uvedenej do prevádzky v roku 1872.

Otváranie jednotlivých úsekov:

• 1. 9. 1870: Košice - Kysak (- Prešov)
• 8. 12. 1871: Žilina - Poprad
• 12. 12. 1871: Poprad - Spišská Nová Ves
• 12. 3. 1872: Spišská Nová Ves - Kysak

Trať bola pôvodne jednokoľajná, no koncesia stanovovala povinnosť zdvojkoľajniť trať, ak ročný hrubý zisk na jednu míľu trate prevýši dva po sebe idúce roky 150 000 zlatých. Kompletné zdvojkoľajnenie bolo dokončené až v roku 1955.

Po skončení prvej svetovej vojny Rakúsko-Uhorsko zaniklo a pre mladé Česko-Slovensko mala táto trať kľúčový význam. Ako jediná totiž spájala Česko s východným Slovenskom, o ktoré Česko-Slovensko bojovalo s Maďarskom. Rozdelený bol tiež Tešín, no trať i stanica zostali na území Česko-Slovenska, okolo ktorého vzniklo nové mesto Český Tešín.

Strategická Košicko-bohumínska železnica bola 1. februára 1921 prevzatá spoločnosťou Česko-slovenské štátne dráhy, no vo vlastníctve súkromnej spoločnosti.

Po druhej svetovej vojne bola spoločnosť ČSD zoštátnená a vlastníkom Košicko-bohumínskej železnice sa stal česko-slovenský štát. V roku 1955 názov Košicko-bohumínska železnica zanikol a v 1964 bola dokončená elektrifikácia celého úseku trate.

Priebeh trate

Trať sa začína v dôležitom dopravnom uzle, kde sa stretáva trať z Bratislavy a Považia, z Ostravska a Sliezska a z východu krajiny. Vedie prevažne východo-západným smerom údoliami riek Váh a Hornád. Od Žiliny prekonáva viacerými tunelmi pohoria Malá Fatra a Veľká Fatra, vedie Liptovskou, Popradskou a Hornádskou kotlinou. Údolím Hornádu prekonáva Slovenský raj a východnú časť Slovenského rudohoria a Košickou kotlinou smeruje už južným smerom ku Košiciam.

Stanice na trati

• Žilina - križovatka s traťou 120 (Bratislava – Žilina), 126 (Žilina – Rajec) a 127 (Žilina – Mosty u Jablunkova)
• Teplička nad Váhom
• Varín
• Strečno
• Vrútky - križovatka s traťou 170 (Vrútky – Zvolen)
• Vrútky nákladná stanica
• Sučany
• Turany
• Krpeľany
• Šútovo
• Kraľovany - križovatka s traťou 181 (Kraľovany – Trstená)
• Stankovany
• Ľubochňa
• Švošov
• Hrboltová
• Ružomberok-Rybárpole
• Ružomberok
• Lisková
• Liptovská Teplá
• Liptovské Vlachy
• Liptovský Mikuláš
• Okoličné
• Podtureň
• Liptovský Hrádok
• Kráľova Lehota
• Východná
• Važec
• Štrba - križovatka s traťou 182 (Štrba – Štrbské Pleso)
• Štrba zastávka
• Svit
• Poprad - Tatry - križovatka s traťou 183 (Poprad – Štrbské Pleso) a 185 (Poprad – Plaveč)
• Gánovce
• Spišský Štiavnik
• Vydrník
• Letanovce
• Spišské Tomášovce
• Smižany
• Spišská Nová Ves - križovatka s traťou 186 (Spišská Nová Ves – Levoča)
• Teplička nad Hornádom
• Markušovce
• Matejovce nad Hornádom
• Chrasť nad Hornádom
• Vítkovce
• Olcnava
• Spišské Vlachy - križovatka s traťou 187 (Spišské Vlachy – Spišské Podhradie)
• Krompachy
• Richnava
• Kluknava
• Margecany - križovatka s traťou 173 (Červená Skala – Margecany)
• Margecany zastávka
• Ružín
• Malá Lodina
• Veľká Lodina
• Kysak - križovatka s traťou 188 (Košice – Muszyna)
• Trebejov
• Kostoľany nad Hornádom
• Ťahanovce
• Košice - hl. stanica - križovatka s traťou 160 (Zvolen – Košice), 169 (Košice – Hidasnémeti) a 190 (Košice – Čierna nad Tisou)

Modernizácia trate

Tunel za Nezbudskou Lúčkou prekonáva Domašínsky meander

V roku 2011 bola ukončená výstavba novej zriaďovacej stanice Žilina - Teplička.

Modernizácia trate pod Tatrami sa má uskutočniť po roku 2015. Zrekonštruovaná má pri nej byť nielen trať, ale aj stanica Štrba. Kvôli novým parametrom trate (medzi inými aj maximálna prevádzková rýchlosť do 200 km/h, plánovaná minimálna 160 km/h) bude takmer trojkilometrový úsek medzi Štrbou a Svitom vedený po novom telese. V rámci modernizácie sa preloží 22% súčasnej trate. Dĺžka trate v úseku sa tak zníži z 12,868 km na 12,700 km. Štúdia zrealizovateľnosti trate Žilina - Košice - Čierna nad Tisou bola schválená Ministerstvom dopravy 1. februára 2016. Z pôvodného počtu viac než 30 variantov konečná správa porovnala 4. Schválená bola alternatíva 3.1, ktorá ráta s prevádzkovými rýchlosťami 120, 140 a 160 km/h a kompromisom medzi zefektívnením trate a vynaloženými prostriedkami. Realizácia má byť prevedená tak, aby sa stihol Operačný program na roky 2016-2020. V roku 2017 sa počíta so zahájením výstavby v úsekoch Liptovský Hrádok - Paludza a Lučivná - Poprad.

Úsek	Začiatok prác predpoklad	Ukončenie prác predpoklad	Začiatok prác	Ukončenie prác
Žilina - Kraľovany
Kraľovany - vyh. Paludza
Paludza - Liptovský Hrádok	2017	2020
Liptovský Hrádok - Východná
Východná - Važec
Važec - Lučivná
Lučivná - Poprad-Tatry	2017	2020
Poprad-Tatry - Krompachy
Krompachy - Kysak
Kysak - Košice

Pozri aj

• Zoznam železničných tratí na Slovensku
• Dejiny železníc na Slovensku

Iné projekty

Commons

• Commons ponúka multimediálne súbory na tému Železničná trať Žilina – Košice

Externé odkazy

• Tabuľka traťových pomerov trate Košice - Kraľovany
• Tabuľka traťových pomerov trate Žilina - Kraľovany
• ŽSR cestovné poriadky podľa trate

Zdroj

• www.vlaky.net
• História trate