SS City of Paris: Rozdiel medzi revíziami
Bez shrnutí editace Značky: bez zdroja vizuálny editor |
typo gram |
||
Riadok 1: | Riadok 1: | ||
[[Súbor:City of Paris, by Antonio Nicolo Gasparo Jacobsen.jpg|náhľad|Maľba lodi SS ''City of Paris'']] |
[[Súbor:City of Paris, by Antonio Nicolo Gasparo Jacobsen.jpg|náhľad|Maľba lodi SS ''City of Paris'']] |
||
'''SS ''City of Paris''''' bol britský zaoceánsky parník spoločnosti [[Inman Line]], ktorý získal Modrú stuhu pre rekord najrýchlejšej lode v [[Atlantický oceán|Atlantickom oceáne]] v rokoch 1889 |
'''SS ''City of Paris''''' bol britský zaoceánsky parník spoločnosti [[Inman Line]], ktorý získal Modrú stuhu pre rekord najrýchlejšej lode v [[Atlantický oceán|Atlantickom oceáne]] v rokoch 1889 – 1891 a znova od roku 1892 – 1893. Spolu so svojou sesterskou loďou ''[[SS City of New York|City of New York]]'' bola vážnym konkurentom lodí spoločnosti [[White Star Line]] – ''[[RMS Teutonic|Teutonic]]'' a ''[[RMS Majestic|Majestic]]''. Počas španielsko-americkej vojny bola loď premenovaná na ''Yale'', neskôr dostala meno ''Philadelphia'' a počas prvej svetovej vojny slúžila pod menom ''Harrisburg''. Po vojne sa jej vlastníkom stala znova American line (premenovaná Inman Line) a opätovne bola premenovaná na ''Philadelphiu''. |
||
== Vývoj a dizajn == |
== Vývoj a dizajn == |
||
Keď spoločnosť International Navigation Company v roku 1886 zakúpila firmu Inman Line, flotila potrebovala nové modely, ktoré by mohli konkurovať spoločnostiam ako sú [[Cunard Line]] a [[White Star Line|White Star line]]. Stavitelia lodí v [[Škótsko|Škótsku]] ponúkli viceprezidentovi [[International Navigation Company]] dodanie dvoch lodí v cene 1 850 000 dolárov za kus. Pennsylvánska železnica súhlasila s upísaním dodatočného kapitálu a podpísali sa zmluvy pre stavbu dvoch sesterských lodí |
Keď spoločnosť International Navigation Company v roku 1886 zakúpila firmu Inman Line, flotila potrebovala nové modely, ktoré by mohli konkurovať spoločnostiam ako sú [[Cunard Line]] a [[White Star Line|White Star line]]. Stavitelia lodí v [[Škótsko|Škótsku]] ponúkli viceprezidentovi [[International Navigation Company]] dodanie dvoch lodí v cene 1 850 000 dolárov za kus. Pennsylvánska železnica súhlasila s upísaním dodatočného kapitálu a podpísali sa zmluvy pre stavbu dvoch sesterských lodí – ''City of New York'' a ''City of Paris''. |
||
Pôvodne mala mať loď podobné rozmery ako City of Rome. Nakoniec však musela byť hmotnosť lodi |
Pôvodne mala mať loď podobné rozmery ako City of Rome. Nakoniec však musela byť hmotnosť lodi zvýšená až o 25 %, a to na 10 500 BRT. Na prove sa nachádzala socha ženskej postavy, ktorú vyrezával sochár James Allan. |
||
''City of Paris'' bol navrhnutý pre 540 pasažierov 1. triedy, 200 pasažierov 2. triedy a 1 000 pasažierov 3. triedy. Jej kajuty boli vybavené tečúcou teplou a studenou vodou, elektrickou ventiláciou a elektrickým osvetlením. Jej prvotriedne verejné priestory, ako napríklad knižnica a fajčiarsky salón boli vybavené obložením z orechového dreva a v jedálnom salóne 1. triedy sa nachádzala masívna sklenená kupola, ktorá cestujúcim poskytovala prirodzené svetlo. |
''City of Paris'' bol navrhnutý pre 540 pasažierov 1. triedy, 200 pasažierov 2. triedy a 1 000 pasažierov 3. triedy. Jej kajuty boli vybavené tečúcou teplou a studenou vodou, elektrickou ventiláciou a elektrickým osvetlením. Jej prvotriedne verejné priestory, ako napríklad knižnica a fajčiarsky salón boli vybavené obložením z orechového dreva a v jedálnom salóne 1. triedy sa nachádzala masívna sklenená kupola, ktorá cestujúcim poskytovala prirodzené svetlo. |
||
Riadok 34: | Riadok 34: | ||
|- |
|- |
||
!Dĺžka |
!Dĺžka |
||
|170 |
|{{m|170|m}} |
||
|- |
|- |
||
!Šírka |
!Šírka |
||
|19 |
|{{m|19|m}} |
||
|- |
|- |
||
!Výtlak |
!Výtlak |
||
Riadok 43: | Riadok 43: | ||
|- |
|- |
||
!Maximálna rýchlosť |
!Maximálna rýchlosť |
||
|20 uzlov ( |
|20 uzlov ({{km|37|m}}/h) |
||
|- |
|- |
||
!Výkon |
!Výkon |
||
|18 000 |
|18 000 hp (20 880 kW) |
||
|- |
|- |
||
!Kapacita |
!Kapacita |
Verzia z 07:43, 4. august 2017
SS City of Paris bol britský zaoceánsky parník spoločnosti Inman Line, ktorý získal Modrú stuhu pre rekord najrýchlejšej lode v Atlantickom oceáne v rokoch 1889 – 1891 a znova od roku 1892 – 1893. Spolu so svojou sesterskou loďou City of New York bola vážnym konkurentom lodí spoločnosti White Star Line – Teutonic a Majestic. Počas španielsko-americkej vojny bola loď premenovaná na Yale, neskôr dostala meno Philadelphia a počas prvej svetovej vojny slúžila pod menom Harrisburg. Po vojne sa jej vlastníkom stala znova American line (premenovaná Inman Line) a opätovne bola premenovaná na Philadelphiu.
Vývoj a dizajn
Keď spoločnosť International Navigation Company v roku 1886 zakúpila firmu Inman Line, flotila potrebovala nové modely, ktoré by mohli konkurovať spoločnostiam ako sú Cunard Line a White Star line. Stavitelia lodí v Škótsku ponúkli viceprezidentovi International Navigation Company dodanie dvoch lodí v cene 1 850 000 dolárov za kus. Pennsylvánska železnica súhlasila s upísaním dodatočného kapitálu a podpísali sa zmluvy pre stavbu dvoch sesterských lodí – City of New York a City of Paris.
Pôvodne mala mať loď podobné rozmery ako City of Rome. Nakoniec však musela byť hmotnosť lodi zvýšená až o 25 %, a to na 10 500 BRT. Na prove sa nachádzala socha ženskej postavy, ktorú vyrezával sochár James Allan.
City of Paris bol navrhnutý pre 540 pasažierov 1. triedy, 200 pasažierov 2. triedy a 1 000 pasažierov 3. triedy. Jej kajuty boli vybavené tečúcou teplou a studenou vodou, elektrickou ventiláciou a elektrickým osvetlením. Jej prvotriedne verejné priestory, ako napríklad knižnica a fajčiarsky salón boli vybavené obložením z orechového dreva a v jedálnom salóne 1. triedy sa nachádzala masívna sklenená kupola, ktorá cestujúcim poskytovala prirodzené svetlo.
Rozmery a generálna charakteristika
Meno | SS City of Paris |
---|---|
Domovský prístav | New York |
Majiteľ | Inman Line |
Iné názvy |
|
Osud | Zošrotovaná v Janove (1923) |
Typ | Zaoceánsky parník |
Dĺžka | 170 m |
Šírka | 19 m |
Výtlak | 10 508 BRT |
Maximálna rýchlosť | 20 uzlov (37 km/h) |
Výkon | 18 000 hp (20 880 kW) |
Kapacita | 1 740 pasažierov |