SlovBus: Rozdiel medzi revíziami

Interaktívne prechádzať históriu

← Predchádzajúca úprava Ďalšia úprava →

Smazaný obsah Přidaný obsah

VizuálneWikitext

V textu

Verzia z 09:08, 5. august 2018

SlovBus bola značka slovenských autobusov, vyrábaných medzi rokmi 1997 a 2011.

Dejiny

Po zániku systému plánovaného hospodárstva sa slovenské strojárske podniky museli vyrovnať s poklesom objednávok, preto začali hľadať nové výrobné programy. Spoločnosti Strojstav a. s. a VZT-Vzduchotechnika a. s. z Nového Mesta nad Váhom založili 1. septembra 1997 Slovbus s.r.o., ktorá sa zamerala na výrobu prímestských autobusov.^[1] Na jeseň 1997^[2]^[3] bol na Autosalóne Nitra predstavený prímestský model SlovBus SB 134. Od neho bol odvodený turistický autobus SB 135 s väčším batožinovým priestorom a komfortnejšou úpravou interiéru. Na podvozku Asia boli vyrobené štyri midibusy SB 122.^[4] Pôvodne zamýšľaná výroba mestských nízkopodlažných autobusov s výškou podlahy 360 mm sa nikdy nerozbehla. WUSAM Zvolen sa uchádzal o štátnu podporu na vývoj potrebných náprav, ktoré by vyrábali PPS Detva ^[5], osud projektu však nie je známy.

Spoločnosť SlovBus a.s. sa koncom 90. rokov dostala do finančných problémov. Výrobu prevzal Slovbus N. M. s.r.o. a zakrátko ju presťahoval do Detvy^[6] do priestorov dielní SAD Zvolen. V roku 2003 bol predstavený nový model luxusného zájazdového autokaru SlovBus SB 235 Patria na podvozku Volvo B7R. Podľa podobného dizajnového konceptu mal byť vyrábaný i modernizovaný prímestský typ SB 234, no vytvorený bol iba konštrukčný projekt.^[7]

Väčšina autobusov bola dodaná slovenským dopravcom, no malé množstvo vozidiel premávalo aj v Česku. Spoločnosť sa pokúšala i o expanziu na východné trhy. Uzavrela kontrakt na dodávku 35 autobusov do Kazachstanu pre dopravné podniky v mestách Astana a Šimkent,^[8]^[9] dokázateľne tam však premávajú len 2 vozidlá.^[10] Rovnako v Kazachstane založila spolu s ZAO JuMZ Šimkent výrobný podnik KazSlovBus,^[11] o ktorého výrobe je však dostupných len veľmi málo informácií. V kazašských mestách premáva niekoľko vozidiel značky Kazachstan-Alaman na podvozku KamAZ, ktoré využívajú dielce Slovbusu (napr.^[12]). Väčší zahraničný úspech sa nedostavil, jednak z dôvodu nedostatočnej servisnej siete, jednak z dôvodu nestability výroby materskej firmy. Situácia bola zložitá i na domácom trhu. Malá početnosť výroby predražovala autobusy, preto bol záujem o ne malý. Výroba bola z tohto dôvodu ukončená v roku 2011.^[6]

Modely

Referencie

[1] ttp://web.archive.org/web/19990222010845/http://www.slovbus.sk/ofirme.htm

[2] ttp://www.sme.sk/c/2054243/autosalon-nitra-s-najvacsim-poctom-vystavovatelov.html

[3] ttp://evidencia-dopravcov.eu/voz/3742

[evidencia-dopravcov.eu-4] ttp://evidencia-dopravcov.eu/zoznam?vyrobce=Slovbus

[5] ttp://www.rokovania.sk/File.aspx/Index/Mater-Dokum-39366

[etrend.sk-6] ttp://www.etrend.sk/firmy/slovbus-pochoval-projekt-slovenskeho-autobusu.html

[7] ttp://www.pozgay.eu/lang-/referencie/38-dopravna-technika/152-primestsky-autobus-sb23400.html

[8] ttp://archiv.ihned.cz/c1-10611600-slovbus-doda-autobusy-do-kazachstanu

[9] ttp://hn.hnonline.sk/slovbus-sa-presadzuje-v-kazachstane-77322

[10] ttp://www.evidencia-dopravcov.eu/zoznam?vyrobce=Slovbus

[11] ttp://www.etrend.sk/trend-archiv/rok-/cislo-Marec/thursday-march-22.html

[12] ttp://fotobus.msk.ru/vehicle/259001/

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

@@ Riadok 11: / Riadok 11: @@
 Spoločnosť SlovBus a.s. sa koncom [[90. roky 20. storočia|90. rokov]] dostala do finančných problémov. Výrobu prevzal Slovbus N. M. s.r.o. a zakrátko ju presťahoval do [[Detva|Detvy]]<ref name="etrend.sk">http://www.etrend.sk/firmy/slovbus-pochoval-projekt-slovenskeho-autobusu.html</ref> do priestorov dielní [[Slovenská autobusová doprava|SAD]] Zvolen. V roku 2003 bol predstavený nový model luxusného zájazdového autokaru [[SlovBus SB 235 Patria]] na podvozku [[Volvo Group|Volvo]] B7R. Podľa podobného dizajnového konceptu mal byť vyrábaný i modernizovaný prímestský typ SB 234, no vytvorený bol iba konštrukčný projekt.<ref>http://www.pozgay.eu/lang-/referencie/38-dopravna-technika/152-primestsky-autobus-sb23400.html</ref>
-Väčšina autobusov bola dodaná slovenským dopravcom, no malé množstvo vozidiel premávalo aj v [[Česko|Českej republike]].
+Väčšina autobusov bola dodaná slovenským dopravcom, no malé množstvo vozidiel premávalo aj v [[Česko|Česku]].
 Spoločnosť sa pokúšala i o expanziu na východné trhy. Uzavrela kontrakt na dodávku 35 autobusov do [[Kazachstan]]u pre dopravné podniky v mestách [[Astana]] a [[Šimkent]],<ref>http://archiv.ihned.cz/c1-10611600-slovbus-doda-autobusy-do-kazachstanu</ref><ref>http://hn.hnonline.sk/slovbus-sa-presadzuje-v-kazachstane-77322</ref> dokázateľne tam však premávajú len 2 vozidlá.<ref>http://www.evidencia-dopravcov.eu/zoznam?vyrobce=Slovbus</ref> Rovnako v Kazachstane založila spolu s ZAO JuMZ Šimkent výrobný podnik KazSlovBus,<ref>http://www.etrend.sk/trend-archiv/rok-/cislo-Marec/thursday-march-22.html</ref> o ktorého výrobe je však dostupných len veľmi málo informácií.
 V kazašských mestách premáva niekoľko vozidiel značky Kazachstan-Alaman na podvozku [[KamAZ]], ktoré využívajú dielce Slovbusu (napr.<ref>http://fotobus.msk.ru/vehicle/259001/</ref>). Väčší zahraničný úspech sa nedostavil, jednak z dôvodu nedostatočnej servisnej siete, jednak z dôvodu nestability výroby materskej firmy. Situácia bola zložitá i na domácom trhu. Malá početnosť výroby predražovala autobusy, preto bol záujem o ne malý. Výroba bola z tohto dôvodu ukončená v roku [[2011]].<ref name="etrend.sk" />