Tunel Diel: Rozdiel medzi revíziami
Smazaný obsah Přidaný obsah
Bez shrnutí editace |
aktualizácia údajov |
||
| Riadok 82: | Riadok 82: | ||
| established_note = |
| established_note = |
||
| established1_type = Otvorenie |
| established1_type = Otvorenie |
||
| established1 = [[ |
| established1 = [[2021]] (plán) |
||
| established2_type = |
| established2_type = |
||
| established2 = |
| established2 = |
||
| Riadok 114: | Riadok 114: | ||
'''Tunel Diel''' je železničný dvojkoľajný [[tunel]], ktorý sa aktuálne stavia na preložke [[Železničná trať Bratislava – Žilina|trate Bratislava – Žilina]] medzi [[Púchov]]om a [[Považská Bystrica|Považskou Bystricou]]. Vybudovaním tunela sa podíde rovnomenný vrch severne od existujúcich kúpeľov [[Nimnica]]. |
'''Tunel Diel''' je železničný dvojkoľajný [[tunel]], ktorý sa aktuálne stavia na preložke [[Železničná trať Bratislava – Žilina|trate Bratislava – Žilina]] medzi [[Púchov]]om a [[Považská Bystrica|Považskou Bystricou]]. Vybudovaním tunela sa podíde rovnomenný vrch severne od existujúcich kúpeľov [[Nimnica]]. |
||
Celková dĺžka tunela bude takmer 1 082 metrov.<ref name=puch>{{Citácia elektronického dokumentu | priezvisko = | meno = | odkaz na autora = | titul = Smelý plán modernizácie železnice pri Púchove | url = https://www.puchovskenoviny.sk/smely-plan-modernizacie-zeleznice-pri-puchove/ | dátum vydania = 2016-08-11| dátum aktualizácie = | dátum prístupu = 2017-07-04 | vydavateľ = Púchovské noviny | miesto = | jazyk = }}</ref> Tunel bude jednorúrový, dvojkoľajný. Razená časť tunela bude dlhá 1 050 metrov, hĺbená časť pri východnom portáli 17, pri západnom 14,7 metrov. Súčasťou bude tiež úniková štôlňa s dĺžkou 325,15 metra.<ref name=zsr>{{Citácia elektronického dokumentu | priezvisko = | meno = | odkaz na autora = | titul = ŽSR/ modernizácia: Tunel Milochov; tunel Diel | url = http://www.zsr.sk/slovensky/media-room/vyjadrenia-pre-media-2017/marec/zsr-modernizacia-tunel-milochov-tunel-diel.html?page_id=5282 | dátum vydania = | dátum aktualizácie = | dátum prístupu = 2017-07-04 | vydavateľ = ŽSR | miesto = | jazyk = }}</ref> Južný portál bude v Nimnici, dva objekty boli kvôli výstavbe asanované. Na severnej strane sa bude napájať na viadukt ponad [[Váh]].<ref name=puch/> Tunel by mal byť vystavaný za 741 dní.<ref name=zsr/> Prevádzková rýchlosť tunela je 160 km/h s výhľadom na 200 km/h.<ref name=tubau>{{Citácia elektronického dokumentu | priezvisko = | meno = | odkaz na autora = | titul = ŽSR, Modernizácia trate Púchov – Žilina, pre rýchlosť do 160 km/h, I. etapa – Tunel Diel | url = http://tubau.sk/?idi=161 | dátum vydania = | dátum aktualizácie = | dátum prístupu = 2017-07-04 | vydavateľ = TUBAU | miesto = | jazyk = }}</ref> |
Celková dĺžka tunela bude takmer 1 082 metrov.<ref name=puch>{{Citácia elektronického dokumentu | priezvisko = | meno = | odkaz na autora = | titul = Smelý plán modernizácie železnice pri Púchove | url = https://www.puchovskenoviny.sk/smely-plan-modernizacie-zeleznice-pri-puchove/ | dátum vydania = 2016-08-11| dátum aktualizácie = | dátum prístupu = 2017-07-04 | vydavateľ = Púchovské noviny | miesto = | jazyk = }}</ref> Tunel bude jednorúrový, dvojkoľajný. Razená časť tunela bude dlhá 1 050 metrov, hĺbená časť pri východnom portáli 17 metrov, pri západnom 14,7 metrov. Súčasťou bude tiež úniková štôlňa s dĺžkou 325,15 metra.<ref name=zsr>{{Citácia elektronického dokumentu | priezvisko = | meno = | odkaz na autora = | titul = ŽSR/ modernizácia: Tunel Milochov; tunel Diel | url = http://www.zsr.sk/slovensky/media-room/vyjadrenia-pre-media-2017/marec/zsr-modernizacia-tunel-milochov-tunel-diel.html?page_id=5282 | dátum vydania = | dátum aktualizácie = | dátum prístupu = 2017-07-04 | vydavateľ = ŽSR | miesto = | jazyk = }}</ref> Južný portál bude v Nimnici, dva objekty boli kvôli výstavbe asanované. Na severnej strane sa bude napájať na viadukt ponad [[Váh]].<ref name=puch/> Tunel by mal byť vystavaný za 741 dní.<ref name=zsr/> Prevádzková rýchlosť tunela je 160 km/h s výhľadom na 200 km/h.<ref name=tubau>{{Citácia elektronického dokumentu | priezvisko = | meno = | odkaz na autora = | titul = ŽSR, Modernizácia trate Púchov – Žilina, pre rýchlosť do 160 km/h, I. etapa – Tunel Diel | url = http://tubau.sk/?idi=161 | dátum vydania = | dátum aktualizácie = | dátum prístupu = 2017-07-04 | vydavateľ = TUBAU | miesto = | jazyk = }}</ref> |
||
Podľa plánov z roku [[2006]] mala stavba byť začatá v roku [[2010]] a ukončená v roku [[2012]].<ref name=petit>{{Citácia elektronického dokumentu | priezvisko = | meno = | odkaz na autora = | titul = Železničný tunel popod Diel | url = https://nasapovazska.sme.sk/c/2799610/zeleznicny-tunel-popod-diel.html | dátum vydania = 2006-07-11| dátum aktualizácie = | dátum prístupu = 2017-07-04 | vydavateľ = Petit Press | miesto = | jazyk = }}</ref> Zmluva na |
Podľa pôvodných plánov z roku [[2006]] mala stavba byť začatá v roku [[2010]] a ukončená v roku [[2012]].<ref name=petit>{{Citácia elektronického dokumentu | priezvisko = | meno = | odkaz na autora = | titul = Železničný tunel popod Diel | url = https://nasapovazska.sme.sk/c/2799610/zeleznicny-tunel-popod-diel.html | dátum vydania = 2006-07-11| dátum aktualizácie = | dátum prístupu = 2017-07-04 | vydavateľ = Petit Press | miesto = | jazyk = }}</ref> Zmluva na výstavbu úseku so Združením Nimnica však so bola podpísaná až [[7. júl]]a [[2016]] a stavenisko odovzdané začiatkom septembra 2016.<ref name=nasapx>{{Citácia elektronického dokumentu | priezvisko = Lengyel| meno = Peter | odkaz na autora = | titul = Na trati už robia prípravné práce | url = https://nasapovazska.sme.sk/c/20370381/na-trati-uz-robia-pripravne-prace.html | dátum vydania = 2016-10-29| dátum aktualizácie = | dátum prístupu = 2017-07-04 | vydavateľ = Petit Press | miesto = | jazyk = }}</ref> Tunel bol v celej dĺžke prerazený v máji [[2019]] a ďalej sa vykonávajú armovacie a betonárske práce na definitívnom (sekundárnom) ostení tunela.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu|titul=Práce na tuneli Diel, Milochov a premostenie Nosickej priehrady {{!}} ŽSR|url=https://www.zsr.sk/pre-media/vyjadrenie-media/2019/jun-2019/prace-tuneli-diel-milochov-premostenie-nosickej-priehrady.html|vydavateľ=www.zsr.sk|dátum prístupu=2020-05-24|jazyk=sk}}</ref> Celý úsek medzi Púchovom a [[Považská Teplá|Považskou Teplou]] by mal byť hotový v decembri [[2021]].<ref name=tasr>{{Citácia elektronického dokumentu | priezvisko = | meno = | odkaz na autora = | titul = Železničný úsek medzi Púchovom a P. Teplou zrekonštruujú do februára 2020 | url = https://tv.teraz.sk/bez-komentara/bk_oprava-nimnicax5bqcmi/10724/ | dátum vydania = | dátum aktualizácie = | dátum prístupu = 2017-07-04 | vydavateľ = TASR | miesto = | jazyk = }}</ref> |
||
== Referencie == |
== Referencie == |
||
Verzia z 19:04, 24. máj 2020
| Tunel Diel | |
| železničný tunel | |
 Tunel Diel s mostom cez Nosickú priehradu v júli 2019
| |
| Štát |  Slovensko
|
|---|---|
| Kraj | Trenčiansky kraj |
| Okres | Púchov |
| Obec | Nimnica |
| Trať | Železničná trať Bratislava – Žilina |
| Prechod cez | vrch Diel |
| Súradnice | 49°08′11″S 18°22′12″V / 49,1365°S 18,3700°V |
| Dĺžka | 1 081,7 m |
| Počet tubusov | 1 (+úniková štôlňa) |
| Staviteľ | TUBAU a.s.[1] |
| Začiatok výstavby | 2016 |
| - Otvorenie | 2021 (plán) |
| Správca | ŽSR |
  Poloha tunela v rámci Slovenska
| |
 Poloha v rámci Trenčianskeho kraja
| |
| Mapový portál GKÚ: katastrálna mapa | |
| Freemap Slovakia: mapa | |
| OpenStreetMap: mapa | |
| Portál, ktorého súčasťou je táto stránka: | |
Tunel Diel je železničný dvojkoľajný tunel, ktorý sa aktuálne stavia na preložke trate Bratislava – Žilina medzi Púchovom a Považskou Bystricou. Vybudovaním tunela sa podíde rovnomenný vrch severne od existujúcich kúpeľov Nimnica.
Celková dĺžka tunela bude takmer 1 082 metrov.[2] Tunel bude jednorúrový, dvojkoľajný. Razená časť tunela bude dlhá 1 050 metrov, hĺbená časť pri východnom portáli 17 metrov, pri západnom 14,7 metrov. Súčasťou bude tiež úniková štôlňa s dĺžkou 325,15 metra.[3] Južný portál bude v Nimnici, dva objekty boli kvôli výstavbe asanované. Na severnej strane sa bude napájať na viadukt ponad Váh.[2] Tunel by mal byť vystavaný za 741 dní.[3] Prevádzková rýchlosť tunela je 160 km/h s výhľadom na 200 km/h.[1]
Podľa pôvodných plánov z roku 2006 mala stavba byť začatá v roku 2010 a ukončená v roku 2012.[4] Zmluva na výstavbu úseku so Združením Nimnica však so bola podpísaná až 7. júla 2016 a stavenisko odovzdané začiatkom septembra 2016.[5] Tunel bol v celej dĺžke prerazený v máji 2019 a ďalej sa vykonávajú armovacie a betonárske práce na definitívnom (sekundárnom) ostení tunela.[6] Celý úsek medzi Púchovom a Považskou Teplou by mal byť hotový v decembri 2021.[7]
Referencie
- ↑ a b ŽSR, Modernizácia trate Púchov – Žilina, pre rýchlosť do 160 km/h, I. etapa – Tunel Diel [online]. TUBAU, [cit. 2017-07-04]. Dostupné online.
- ↑ a b Smelý plán modernizácie železnice pri Púchove [online]. Púchovské noviny, 2016-08-11, [cit. 2017-07-04]. Dostupné online.
- ↑ a b ŽSR/ modernizácia: Tunel Milochov; tunel Diel [online]. ŽSR, [cit. 2017-07-04]. Dostupné online.
- ↑ Železničný tunel popod Diel [online]. Petit Press, 2006-07-11, [cit. 2017-07-04]. Dostupné online.
- ↑ LENGYEL, Peter. Na trati už robia prípravné práce [online]. Petit Press, 2016-10-29, [cit. 2017-07-04]. Dostupné online.
- ↑ Práce na tuneli Diel, Milochov a premostenie Nosickej priehrady | ŽSR [online]. www.zsr.sk, [cit. 2020-05-24]. Dostupné online.
- ↑ Železničný úsek medzi Púchovom a P. Teplou zrekonštruujú do februára 2020 [online]. TASR, [cit. 2017-07-04]. Dostupné online.