Elektrická jednotka 495.95: Rozdiel medzi revíziami
Značky: odstránenie údržbovej šablóny vizuálny editor: prepnuté |
Bez shrnutí editace |
||
| Riadok 1: | Riadok 1: | ||
'''Elektrická jednotka 495.95''' je elektrická úzkorozchodná jednotka vyrábaná firmou Stadler, ktorú používa [[Železničná spoločnosť Slovensko]] v sieti [[Tatranské elektrické železnice|Tatranských elektrických železníc]] od roku 2021. |
'''Elektrická jednotka 495.95''' je ozubnicová elektrická úzkorozchodná jednotka pre kombinovaný adhézny a ozubnicový pohon<ref>{{Citácia elektronického dokumentu|url=https://www.facebook.com/ZSSK.sk|titul=STREDOHROT - ďalšia tatranská električkozubačka|dátum vydania=13. apríl 2021|dátum prístupu=2021-04-29}}</ref> vyrábaná firmou Stadler, ktorú používa [[Železničná spoločnosť Slovensko]] v sieti [[Tatranské elektrické železnice|Tatranských elektrických železníc]] od roku 2021. |
||
== História == |
== História == |
||
| Riadok 36: | Riadok 36: | ||
== Referencie == |
== Referencie == |
||
{{referencie}} |
|||
== Externé odkazy == |
|||
# <references />https://imhd.sk/tatry/doc/sk/20027/Nové-zubačky-pre-Tatry-sa-už-vyrábajú |
# <references />https://imhd.sk/tatry/doc/sk/20027/Nové-zubačky-pre-Tatry-sa-už-vyrábajú |
||
# <references />https://www.zssk.sk/aktuality/nove-zubacky-budu-jazdit-az-do-popradu-nahradia-a-doplnia-18-dnesnych-vlakov/ |
# <references />https://www.zssk.sk/aktuality/nove-zubacky-budu-jazdit-az-do-popradu-nahradia-a-doplnia-18-dnesnych-vlakov/ |
||
Verzia z 12:16, 29. apríl 2021
Elektrická jednotka 495.95 je ozubnicová elektrická úzkorozchodná jednotka pre kombinovaný adhézny a ozubnicový pohon[1] vyrábaná firmou Stadler, ktorú používa Železničná spoločnosť Slovensko v sieti Tatranských elektrických železníc od roku 2021.
História
Jednotky radu 495.95 by mali nahradiť dosluhujúce jednotky ozubnicovej železnice 405.95, ktoré zaisťovali dopravu na ozubnicovej železnici Štrba - Štrbské Pleso od roku 1970. Výberové konanie na dodávku piatich kusov vyhrala švajčiarska spoločnosť Stadler Rail. Súprava je postavená na báze jednotky Stadler GTW 2/6 a je schopná prevádzky na tratiach ozubnicovej železnice (OŽ) ako aj na tratiach Tatranských elektrických železníc (TEŽ). Prvá jednotka bola do depa Poprad dodaná v januári 2021. Po sérii testov bude schválená a uvedená do pravidelnej prevádzky.
Charakteristika
Jednotka sa skladá z troch článkov. Stredného motorového "kontajnera" a riadiacich vozňov. Maximálna rýchlosť jednotky je 80 km/h, napájaná je jednosmerným napätím 1500V. Riešenie jednotky vychádza z elektrickej jednotky ABeh 2/6, ktorú prevádzkuje švajčiarska spoločnosť MVR GoldenPass.
Priestor pre cestujúcich je v usporiadaní 2+2, vybavený klimatizáciou.
Prevádzka
Jednotky budú prevádzkované na tratiach:
- 182 Štrbské Pleso - Štrba
- 183 Poprad - Tatry - Štrbské Pleso
- 184 Starý Smokovec - Tatranská Lomnica
Pred ich zaradením do prevádzky museli Železnice Slovenskej republiky ako správca infraštruktúry pristúpiť ku rozsiahlej rekonštrukcii trate medzi Štrbou a Štrbským Plesom.
Prehľad jednotiek
| číslo jednotky | prezývka |
|---|---|
| 495.951-6 | Bradavica |
| 495.952-4 | Stredohrot |
| 495.953-2 | ??? |
| 495.954-0 | ??? |
| 495.955-7 | ??? |
Referencie
- ↑ STREDOHROT - ďalšia tatranská električkozubačka [online]. 13. apríl 2021, [cit. 2021-04-29]. Dostupné online.