KTM-1

KTM-1
Výrobné údaje
Typ	KTM-1
Výrobca	UKVZ
Technické údaje
Dĺžka (bez spriahadiel)	10 200 mm
Šírka	2 530 mm
Výška	3 050 mm / 3 060 mm
Max. rýchlosť	40 km/h
Motory a elektrická výzbroj
Výkon	2x 46 kw
Napájacie napätie	600 V
multimediálny obsah na Commons

KTM-1 bol typ sovietskej jednosmernej, dvojosej a vysokopodlažnej električky, ktorú vyrábala spoločnosť UKVZ v rokoch 1947 až 1961. Za električky boli zvyčajne zapájané vlečné vozne KTP-1.

Vznik vývoj

Vývoj KTP 1 sa začal po druhej svetovej vojne . Výroba experimentálnych električiek KTP-1 sa začala v decembri 1947 v závode na výrobu električiek v meste Usť Katavsk. V ďalšom roku závod spustil sériovú výrobu električiek. Výroba trvala do roku 1961, kedy závod prešiel na výrobu modernejších električiek KTP-2.

Použitie

KTM-1 fungovali vo väčšine sovietskych miest. V mestách Ruskej federácie.

Výhody a nevýhody

Výhody

• nízky negatívny vplyv na železničnú trať,
• jednoduchosť údržby a opravy,
• úspešný dizajn kočíka,
• vysoká kvalita zostavenia,
• malá hmotnosť auta,
• vysoké dynamické vlastnosti,
• ergonomické usporiadanie ovládacích prvkov na stanovišti rušňovodiča,
• moderný dizajn.

nedostatky

• nízka úroveň komfortu (drevené sedadlá, slabé osvetlenie, žiadne vyhrievanie interiéru),
• malá kapacita,
• slabá zvuková izolácia kabíny (toto bolo obzvlášť viditeľné v dôsledku hlučného kompresora),
• nepohodlné vnútorné usporiadanie.

Kvôli vonkajším podobnostiam sa niekedy vyskytujú vyhlásenia o vzťahu medzi KTM-1 a americkou električkou PCC . V skutočnosti je však táto podobnosť obmedzená na vzhľad. Na rozdiel od PCC, ktorý mal podvozky, KTM-1 bola dvojnápravová električka. Odlišný bol aj riadiaci systém týchto električiek.

Zdroj

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článkov KTM-1 na ruskej Wikipédii a KTM-1 na anglickej Wikipédii.