Blow-off ventil

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Prejsť na: navigácia, hľadanie
Keď je škrtiaca klapka otvorená na oboch stranách piestu blow-off ventilu, je tlak rovnaký ako sila pružiny, ktorá tlačí piest dole
Keď je škrtiaca klapka zatvorená, v sacom potrubí za klapkou je podtlak. V kombinácii so stlačeným vzduchom z turbodúchadla tak tlačí piest ventilu hore, a otvorí tak tlaku výstup do atmosféry alebo späť na vstup turbodúchadla

Blow-off ventil (BOV), bypass ventil alebo dump ventil je ventil uvoľňujúci tlak vo väčšine turbodúchadlom prepĺňaných motorov. Jeho účelom je zamedziť vysokému tlaku medzi turbodúchadlom a škrtiacou klapkou a znižuje tak opotrebovanie motora a turbodúchadla. Blow-off ventil pomáha vyprázdniť priestor medzi turbodúchadlom a škrtiacou klapkou tým, že stlačený vzduch vypúšťa do okolia, pričom vzniká charakteristické syčanie alebo piskot.

Princíp práce[upraviť | upraviť zdroj]

Blow-off ventil je spojený cez podtlakovú hadicu so sacím potrubím za škrtiacou klapkou. Keď je škrtiaca klapka zatvorená, relatívny tlak v sacom potrubí klesne pod úroveň atmosférického tlaku, a výsledné rozdielne tlaky ovládajú piest blow-off ventilu. Nadmerný tlak z turbodúchadla je tak uvoľnený do atmosféry alebo je spätne privádzaný na vstup turbodúchadla.

Zdroj[upraviť | upraviť zdroj]

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Blowoff valve na anglickej Wikipédii.