Boğaziçi Köprüsü

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
(Presmerované z Bosporský most)
Prejsť na: navigácia, hľadanie

Súradnice: 41° 02′ 42″ s.š., 29° 02′ 02″ v.d.

Bosporský most

Boğaziçi Köprüsü alebo po slovensky Bosporský most, resp. 1. Boğaziçi Köprüsü alebo po slovensky Prvý bosporský most, je visutý most v Istanbule, ktorý preklenuje prieliv Bospor a spája tak Európu s Áziou (druhým mostom je Most Sultána Mehmeta). Most sa nachádza medzi istambulskými časťami Ortaköy na európskej strane a Beylerbeyi na ázijskej strane.

Konštrukcia[upraviť | upraviť zdroj]

Bosporský most je typologicky zaradený medzi oceľové gravitačne kotvené visuté mosty. Má oceľové pylóny a naklonené kotviace laná. Aerodynamická mostovka je zavesená na spletených oceľových lanách. Most je dlhý 1 510 m a mostovka má šírku 39 m a je vo výške 64 m nad hladinou mora. Vzdialenosť medzi vežami (hlavné rozpätie) je 1 074 metrov a výška veží nad úrovňou vozovky je 105 m.[1] Po dokončení v roku 1973 bol 4. najdlhším visutým mostom na svete (v súčasnosti, júl 2010, je 17.) a najdlhším mimo USA.

Dejiny[upraviť | upraviť zdroj]

Prvé plány na výstavbu mosta spadajú do antiky. Podľa Herodotovho spisu Histories apodeixis, postavili pre perzského veľkokráľa Dareiosa I. pontónový most aby mohol prenasledovať Skýtov a presúvať svoje vojsko smerom na Balkán[2]. Prvý projekt na permanentné spojenie cez prieliv navrhla železničná spoločnosť pre otomanského sultána Abdülhamita II. v roku 1900[3]. Definitívne rozhodnutie postaviť most prijal turecký premiér Adnan Menderes v roku 1957. Vypracovanie projektu získala britská spoločnosť a inžinieri Sir Gilbert Roberts a William Brown. Práce začali vo februári 1970. Výstavbu realizovala turecká spoločnosť s anglickým a nemeckým subdodávateľom. Na projekte pracovalo 35 inžinierov a 400 robotníkov. Most bol dokončený 30. októbra 1973, jeden deň po 50. výročí vzniku Tureckej republiky. Náklady na výstavbu predstavovali 200 miliónov USD.

Doprava[upraviť | upraviť zdroj]

Celkovo má most štyri pruhy v každom smere a jeden chodník pre peších. Tri dopravné pruhy sú určené pre vozidlá a jeden slúži ako odstavný pruh. Mostom prechádza trojprúdová diaľnica. Prvé štyri roky mohli využívať most aj chodci, ktorí mali prístup výťahmi v pylónoch. V súčasnosti je most pre chodcov a nákladné autá zakázaný. V obidvoch smeroch denne prejde 180 000 vozidiel.

Panoráma[upraviť | upraviť zdroj]

Pohľad na most
Pohľad na most

Referencie[upraviť | upraviť zdroj]

  1. Bosphorus Bridge [online]. structurae. Dostupné online. (po anglicky)
  2. The History of Herodotus — Volume 2 [online]. . Dostupné online. (po anglicky)
  3. 1900'deki köprü projesinde raylı sistem de vardı [online]. . Dostupné online. (po turecky)

Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]

Zdroj[upraviť | upraviť zdroj]

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Bosphorus Bridge na anglickej Wikipédii (číslo revízie nebolo určené).