SEAT Ibiza piatej generácie

Ibiza piatej generácie
Produkcia	2017 – súčasnosť (2 roky)
Krajina pôvodu	Španielsko (závod Martorell)
Predchodca	SEAT Ibiza štvrtej generácie
Príbuzné autá	SEAT Arona
Typ karosérie	5-dverový hatchback
Rázvor	2654 mm
Dĺžka	4059 mm
Šírka	1780 mm
Výška	1444 mm
Hmotnosť	1091 – 1140 kg
Dizajnér	Alejandro Mesonero-Romanos

Toto je článok o automobile SEAT Ibiza piatej generácie. O všetkých generáciách pozri SEAT Ibiza.

SEAT Ibiza piatej generácie^[1] je malý osobný automobil s karosériou hatchback od španielskej automobilky SEAT. Premiéru mal 31. januára 2017 na ženevskom autosalóne.^[2]

SEAT Ibiza s interným kódom 6F je vyvinutý na základe novej modulárnej platformy MQB A0,^[3] a preto je piata generácia modelov Ibiza širšia o 87 mm a kratšia o 2 mm, vďaka čomu je v porovnaní s predošlou generáciou kompaktnejšia. Okrem toho po prvýkrát ukazuje nový dizajn spoločnosti SEAT a stavia na nové technológie, ako to bolo v prípade modelu SEAT Ateca. Kufor je tiež o čosi väčší. Piata generácia automobilov Ibiza bola ako prvá z koncernu Volkswagen vyvinutá na základe tejto novej platformy, dokonca skôr než automobily Volkswagen Polo šiestej generácie, Audi A1 GB a nedávno predstavený model Škoda Scala.^[4]

Na trhu je dostuný iba model s 5-dverovou karosériou, ktorý dopĺňa automobil v kategórii SUV – Seat Arona SUV. Okrem toho má rovnaký štýl ako jej modely SEAT León a SEAT Ateca, ktorý je takisto vyvinutý na základe rovnakej platformy.^[5]

Upravená verzia piatej generácie modelu Ibiza je predstavená v apríli 2021.

Varianty[upraviť | upraviť zdroj]

SEAT Ibiza FR na ženevskom autosalóne v roku 2017

Zadná časť automobilu SEAT Ibiza piatej generácie

Štandardne je dostupný v štyroch variantoch: Reference, Style, FR a Xcellence.

Limitované edície[upraviť | upraviť zdroj]

SEAT Ibiza Beats: Limitovaná edícia, ktorá bola uvedená na trh v roku 2018 v spolupráci so značkou Beats. Vyznačuje sa jedinečným vzhľadom a vybavením. Exteriér má karosériu v tmavošedej farbe (dostupná aj v iných farbách) s oranžovými detailami na spätných zrkadlách a hmlovkách a logom Beatsaudio na dverách batožinového priestoru. Interiér má tiež oranžové detaily, ako napríklad na rámiku okolo displeja, na poťahoch a na exkluzívnom čalúnení tejto verzie. Slová Pausa, Play a Stop sú napísané oranžovou farbou nie len na vnútornom zrkadle, ale aj na každom pedáli (Pausa na spojkovom, Stop na brzdovom a Play na plynovom) a na operke na nohy je napísaný názov edície. Edícia je vybavená bielym a oranžovým okolitým osvetlením, digitálnym prístrojovým panelom (Virtual Cockpit) a skvelým stereom od značky Beats.^[6]

SEAT Ibiza Carbón Edition: Limitovaná edícia, ktorá bola predstavená v roku 2019 v rámci verzie FR. Je vybavená aerodynamickou súpravou.

SEAT Ibiza Manrique (2019): Táto edícia odkzauje na pamiatku starej verzie tohto modelu, ktorý v roku 1987 navrhol španielsky výtvarník César Manrique. V roku 2015 spoločnosť Cabrera Medina uviedla na trh modely predošlej generácie SEAT Ibiza, ktoré obsahovali prvky pôvodného dizajnu a boli dostupné jedine na Kanárskych ostrovoch. Pri príležitosti stého výročia narodenia tohto významného španielskeho výtvarníka, sú na trhu dostupné modely piatej generácie s prvkami pôvodného dizajnu.

CUPRA Ibiza[upraviť | upraviť zdroj]

Od piatej generácie modelov Ibiza spoločnosť SEAT už neuvádza na trh verziu SEAT Ibiza Cupra, pretože z verzie CUPRA sa v roku 2018 stala druhá značka spoločnosti SEAT, ktorá sa zameriava na športové automobily. Spolu s novou značkou CUPRA predstavili aj koncept Cupra Ibiza Concept, zostavený na základe modelov ibiza piatej generácie, ktorý slúži ako výrobný model značky CUPRA namiesto značky SEAT.^[7] V októbri 2019 generálny riaditeľ spoločnosti SEAT Luca de Meo potvrdil, že projekt CUPRA Ibiza bol zrušený a uviedol, že:

„Nepodarilo sa nám nájsť technický základ na vytvorenie naozaj seriózneho modelu. Ale čo je dôležitejšie, pokiaľ ide o množstvo, ktoré si predstavujeme v tomto segmente, vôbec sme nenašli vhodný podnikateľský plán, pretože trh s hot hatch vozidlami je veľmi špecifický, obmedzuje sa len na niekoľko krajín.“^[8]

Bezpečnosť[upraviť | upraviť zdroj]

Automobil SEAT Ibiza piatej generácie absolvoval nárazové skúšky EuroNCAP v roku 2017 a získal maximálny počet hviezdičiek (5):

Výsledky nárazových skúšok Euro NCAP^[9]
SEAT Ibiza 1.0 'Style', LHD (2017)
Skúška	Body	%
Celkové hodnotenie	5/5
Ochrana dospelej posádky	36,1	95%
Ochrana detskej posádky	37,8	77%
Ochrana chodcov	32,0	76%
Bezpečnostná výbava	7,3	60%

Pokiaľ ide o hodnotenie nárazových skúšok LatinNCAP, model Ibiza 6F si domov odniesol päť hviezdičiek v kategórii ochrana dospelej posádky a päť hviezdičiek v kategórii ochrana detskej posádky. Testovaný model bol vybavený šiestimi airbagmi (štanadardné vybavenie). Podľa hodnotenia Latin NCAP ponúka SEAT Ibiza vhodnú ochranu pre dospelých pri čelnom a bočnom náraze a zároveň spĺňa požiadavky na ochranu pri bočnom náraze do stĺpa, pričom úplne chráni hlavu. Malý automobil navyše získal spravodlivé a dobré hodnotenie v kategórii ochrana detskej posádky pri čelnom i bočnom náraze. Treba pripomenúť, že tento model je štandardne vybavený elektronickým stabilizačným systémom.^[10]

Ocenenia[upraviť | upraviť zdroj]

V roku 2018 získal ocenenie Španielske auto roka a v hodnotení Európske auto roka skončil na druhom mieste.^[11]

Pohon[upraviť | upraviť zdroj]

Je vybavený benzínovým motorom TSI s objemom 1,0 litra (výkon 75, 95 a 115 koní) a motorom TSI s objemom 1,5 litra (výkon 150 koní – tento druh motora sa prestal vyrábať koncom roka 2018), hybridným motorom CNG s objemom 1,0 litra TGI (výkon 90 k)^[12] a dvoma dieselovými motormi TDI s objemom 1,6 litra (výkon 95 a 115 koní).

V niektorých krajinách (napríklad v Mexiku) je dostupný iba motor s prirodzeným nasávaním s objemom 1,6 litra (výkon 110 koní a krútiaci moment 114 ft⋅lb), zatiaľ čo motor TSI s objemom 1,0 litra (výkon 110 k a krútiaci moment 148 ft⋅lb) je vyhradený pre verziu FR ako voliteľná možnosť.^[13] ^[5]


	Benzínové motory					Hybridný pohon na beznínový motor a CNG	Dieselové motory
	1,0		1,0 EcoTSI		1,5 TSI	1,0 TGI	1,6 TDI
Obdobie výroby	2017 – súčasnosť				2017 – 2018	2017 – súčasnosť	2017 – súčasnosť		2018 – súčasnosť
Rad motora	VW EA211				VW EA211 EVO	VW EA211	VW EA288
Kód motora	-	-	-	CHZD	DADA	-	-	-	DDYA
Druh motora	3/12		3/12, systém priameho vstrekovania paliva do valcov, turbodúchadlo, medzichladič		4/16, Millerov cyklus, systém priameho vstrekovania paliva do valcov, turbodúchadlo, medzichladič	3/12, systém priameho vstrekovania paliva do valcov, turbodáchadlo, medzichladič	4/16, systém priameho vstrekovania paliva do valcov, Common-Rail (vstrekovací systém s tlakovým zásobníkom), turbodáchadlo, medzichladič, DPF (filter pevných častíc)
Priemer x cesta	74,5 mm x 76,4 mm				74,5 mm x 85,9 mm	74,5 mm x 76,4 mm	79,5 mm x 80,5 mm
Objem valcov	999 cm³				1498 cm³	999 cm³	1598 cm³
Kompresný pomer	10,5:1						16,2:1
Maximálny výkon: k (kW) pri ot/min	65 k (48 kW) pri 5000 – 6000	75 k (55 kW) pri 6200	95 k (70 kW) pri 5000 – 5500	115 k (85 kW) pri 5000 – 5500	150 k (110 kW) pri 5000 – 6000	90 k (66 kW) pri 4500 – 5800	80 k (59 kW) pri 2700 – 400	95 k (70 kW) pri 2750 – 4600	115 k (85 kW) pri 3250 – 4000
Najvyšší krútiaci moment: Nm pri ot/min	95 Nm pri 3000 – 4300		175 Nm pri 1500 – 3500	200 Nm pri 2000 – 3500	250 Nm pri 1500 – 3500	160 Nm pri 1900 – 3500	230 Nm pri 1400 – 2400	250 Nm pri 1500 – 2600	250 Nm pri 1500 – 3250
Náhon	Predný
Prevodovka	5-rýchlostná manuálna			6-rýchlostná manuálna/7-rýchlostná automatická	6-rýchlostná manuálna	5-rýchlostná manuálna	5-rýchlostná manuálna	5-rýchlostná manuálna/7-rýchlostná automatická	6-rýchlostná manuálna
Zrýchlenie 0– 100 km/h	15,2 s	14,7 s	10,9 s	9,3 s	7,9 s	11,8 s	13,3 s	11,3 s	10,0 s
Maximálna rýchlosť	162 km/h	167 km/h	182 km/h	195 km/h	215 km/h	181 km/h	172 km/h	182 km/h	195 km/h
Kombinovaná spotreba paliva (l/100 km)	4,9		4,7		4,9	5,0	3,8		3,9
Emisná norma	Euro 6