Vought FU
| FU | |
 FU-1 počas letu približne v roku 1928 | |
| Typ | stíhacie lietadlo |
|---|---|
| Výrobca | Chance Vought Corporation |
| Konštruktér | Chance M. Vought |
| Prvý let | 1926 |
| Zavedený | 1927 |
| Vyradený | 1929 |
| Charakter | vyradený |
| Hlavný používateľ | United States Navy |
| Výroba | 1926-1927 |
| Vyrobených | 20 |
Vought FU bol americký dvojplošník, ktoré koncom 20. rokov 20. storočia používalo americké námorníctvo ako stíhacie lietadlo.
Vznik a vývoj[upraviť | upraviť zdroj]
V máji 1922 prešla Lewis and Vought Corporation reorganizáciou a vznikla firma Chance Vought Corporation. Prvým produktom tejto spoločnosti bolo dvojmiestne prieskumné lietadlo UO-1, ktoré dokázalo pomocou katapultu štartovať z bojových lodí.
V roku 1926 vyvíjali firmy Boeing a Curtiss pre americké námorníctvo dve sľubné stíhačky, ktoré mohli štartovať pomocou katapultov. Išlo o stroje XF3B-1 a XF7C-1, ale ich dodávky sa mali zrealizovať až neskôr. Preto sa letecký úrad amerického námorníctva v júni 1926 rozhodol pre dočasné riešenie a objednal 20 lietadiel UO-3, čo bol jednomiestny stíhací variant UO-1. V októbri 1926 bol názov stíhačky zmenený na FU-1 a do apríla 1927 bola celá ich dodávka zrealizovaná.
V júni 1928 už tieto lietadlá slúžili na palube amerických bojových lodí ako súčasť letky VF-2B. Ich operačné nasadenie však bolo pomerne krátke, pretože už v auguste 1928 ich začalo americké námorníctvo nahrádzať modernejšími stíhacími bombardérmi Boeing F3B-1. Stíhačky FU-1 boli následne prerobené na dvojmiestne cvičné lietadlá a označené FU-2. Okrem amerického námorníctva prevádzkovalo lietadlá FU-1 námorníctvo a letectvo Peru. K definitívnemu vyradeniu tohto typu zo služby došlo v roku 1929.
Konštrukcia[upraviť | upraviť zdroj]
Dvojplošník bol vyrobený z dreva a oceľových rúrok, ktoré boli potiahnuté tkaninou. Dvojlistá vrtuľa bola poháňaná hviezdicovým motorom Wright J-5 (R-790) Whirlwind s výkonom 220 konských síl. V porovnaní s UO-1 sa zvýšila konštrukčná pevnosť lietadla, aby mohlo pri strmhlavom lete dosiahnuť rýchlosť až 322 km/h. Výzbroj tvorili dva guľomety kalibru 7,62 mm synchronizované tak, aby strieľali cez rotujúce lopatky vrtule.[1] Namiesto podvozku malo lietadlo pod trupom jeden veľký plavák a pod krídlami dva menšie plaváky. V prípade potreby prevádzkovať lietadlo z pozemných letísk, mohli byť plaváky nahradené konvenčným kolesovým podvozkom.
Používatelia[upraviť | upraviť zdroj]
- Námorníctvo Peru - prevádzkovalo 2 lietadlá
- Vzdušné sily Peru - prevádzkovalo 2 lietadlá
Technické údaje (FU-1)[upraviť | upraviť zdroj]
- Posádka: 1
- Dĺžka: 8,65 m
- Rozpätie: 10,5 m
- Výška: 3,1 m
- Plocha krídel: 25,1 m²
- Hmotnosť (prázdny): 945 kg
- Hmotnosť (vzletová): 1 260 kg
- Pohon: 1x hviezdicový motor Wright J-5 (R-790) Whirlwind s výkonom 220 konských síl
- Maximálna rýchlosť: 195 km/h
- Dostup: 8 080 m
- Dolet: 660 km
- Stúpavosť: 5 m/s
Výzbroj[upraviť | upraviť zdroj]
- 2x guľomet kalibru 7,62 mm[2]
