|
Odporúčaný článok |
|
|
Mikojan-Gurevič MiG-21 (rus. Микоян и Гуревич МиГ-21) (v kóde NATO: "Fishbed") je sovietska nadzvuková viacúčelová stíhačka používaná od začiatku 60. rokov dodnes. Bola a ešte aj dnes je používaná letectvami viac než 30 krajín, kde úspešne slúži už takmer 50 rokov, keďže v mnohých parametroch (najmä v rýchlosti prevyšujúcej Mach 2) predstihla aj omnoho neskôr skonštruované lietadlá. Bolo vyrobených viac než 10 000 kusov týchto lietadiel, čo z neho robí najvyrábanejšie nadzvukové lietadlo na svete. Bolo nasadené vo viacerých ozbrojených konfliktoch. Mimo iného vo viacerých arabsko-izraelských vojnách, či vo Vietnamskej vojne.
MiG-21 nadväzuje na konštrukcie experimentálnych strojov Je-2, Je-4, Je-2A a Je-5 odvodených od stroja MiG-19, ktorý v tej dobe ZSSR úspešne používal. Prvý let prototypu Je-4, s pilotom Grigorijom Sedovom sa uskutočnil 16. júna 1955. Konštruktéri počas vývoja stroja aplikovali trojuholníkové delta krídlo, ktoré zapadalo do koncepcie a bolo výhodné pri stúpaní. Stúpavosť bola vskutku impozantná, s polovičnou zásobou paliva a dvoma protivzdušnými raketami K-13 dokázal vystúpať do výšky 17 670 m za približne 1 minútu, podobné výkony dosahovala o 20 rokov modernejšia americká stíhačka F-16A Fighting Falcon. So skúseným pilotom a vhodnou výzbrojou mohol byť MiG-21 nebezpečný pre ktorúkoľvek vtedajšiu stíhačku. Pri vývoji budúceho MiGu-21 bol vytvorený aj prototyp Je-6, tento stroj bol síce v priebehu skúšok zničený pri havárii, pri ktorej zahynul aj skúšobný pilot Vladimir Nefedov, ale položil základy ku vzniku nového Je-66, na ktorom bolo dosiahnutých viacero rekordov potvrdených medzinárodnou organizáciou FAI. Sériová výroba lietadiel, ktoré boli v priebehu výroby upravované a modernizované pre aktuálne potreby sa začala v roku 1959. MiGy-21 sa v ZSSR vyrábali v Moskve, Gorkom (dnes Nižný Novgorod) a v Tbilisi.
|
|
Zaujímavosti |
|
Vedeli ste, že...
... jeden F-14 Tomcat môže zaútočiť na rovnaký počet cieľov ako tri F/A-18 Hornet?
... pri svojom lete ponad Atlantik spotreboval Charles Lindbergh 1 686 litrov paliva a 19 litrov oleja?
... odborníci sa domnievajú, že lietadlo Learjet vystupovalo vo viac filmoch a seriáloch než akékoľvek iné lietadlo?
... po druhej svetovej vojne boli lietadlá Ju 52 vyrábané vo Francúzsku, Maďarsku a Španielsku?
... Rutan Long-EZ je držiteľom svetového diaľkového rekordu medzi amatérsky stavanými lietadlami? V roku 1981 preletel bez medzipristátia 7 725 km.
... stíhačka F-102 má ťah prevyšujúci 80-krát ťah Messerschmittu Bf 109 z druhej svetovej vojny?
... izraelskí piloti označili v 70. rokoch MiG-21 ako najlepšiu nepriateľskú stíhačku?
... dva motory Mikulin bombardéra Tu-16 mali väčší výkon ako šesť motorov J47 bombardéra B-47?
... povestné vystreľovacie sedadlo Zvezda K-36 dokáže zachrániť pilota aj pri katapultáži v rýchlosti Mach 2,5?
... v súčasnosti môžu 2 stroje B-2 podniknúť útok, ktorý by predtým vyžadoval nasadenie 32 strojov F-16, 16 strojov F-15 a 27 ďalších pomocných lietadiel?
... vrtuľník Mil Mi-26 má priestrannejší trup než lietadlo C-130 Hercules a je najväčším sériovo vyrábaným vrtuľníkom na svete?
... do vývoja bombardéra B-29 boli investované 3 miliardy dolárov?
... na začiatku druhej svetovej vojny bol bombardér B-25 pri strmhlavom lete rýchlejší než väčšina stíhacích lietadiel?
... v roku 1990 preletel Lockheed SR-71 Blackbird naprieč Amerikou rekordnou rýchlosťou 3 419 km/h?
... množstvo paliva v Boeingu 747-100 by stačilo lietadlu Cessna 150 na 1,8 milióna km letu?
... na výrobu jedného vrtuľníka Bell AH-1 HueyCobra je potrebných 38 500 pracovných hodín?
... vrtuľníky Sikorsky S-64 Skycrane vyzdvihli vo Vietname havarované lietadlá v hodnote 210 miliónov dolárov?
... pri cvičných súbojoch vo veľkej výške dokázal bombardér Avro Vulcan vymanévrovať stíhačku F-15?
... piloti bombardéra Tupolev Tu-16 absolvovali pred prvým nasadením 7 ročný výcvik?
... sovietske nadzvukové dopravné lietadlo Tupolev Tu-144 v roku 1969 ako prvé civilné lietadlo prekonalo rýchlosť zvuku?
... počas letu nadzvukovou rýchlosťou sa povrch Concordu zahrieval až na teplotu 127 °C?
... než stačila letuška doliať cestujúcemu pohárik sektu, preletel Concorde 16 km?
... každé štvrté dopravné lietadlo na svete je Boeing 737 v niektorej svojej verzii?
... vo vnútri Boeingu 747 je uložených 5 000 km elektrických káblov?
... v roku 1979 mal ZSSR viac stíhačiek MiG-21 než celé NATO stíhacích lietadiel vôbec?
... americký strategický bombardér Convair B-36 bol pôvodne vyvinutý pre bombardovanie Nemecka zo základní v USA?
... radarové a rádiové vybavenie stroja B-36 obsahovalo 3 000 elektróniek?
|
|
Pomôžte nám |
|
|
Vytvoriť: Piper Cub, Gloster Meteor, Gloster Gladiator, Bristol Beaufighter, Bristol Blenheim, Douglas B-18 Bolo, Short Stirling, Handley Page Halifax, Short Sunderland, Supermarine Walrus, Westland Lysander, Nakadžima B5N, Micubiši G4M, Dornier Do 217, Junkers Ju 86, Junkers Ju 188, Jakovlev Jak-9, LaGG-1, Iľjušin Il-10, Airbus Beluga, Airbus A400M, Antonov An-148, Suchoj Su-9, Suchoj Su-15, Tupolev Tu-204, Tupolev Tu-214, Amerika Bomber, Mil Mi-1, Mil Mi-6, Mil Mi-10, Mil Mi-12, Ťien-6, Ťien-7, Ťien-10, General Dynamics F-16 Fighting Falcon, Schempp-Hirth Discus, Hawker Siddeley Harrier, British Aerospace Sea Harrier, McDonnell Douglas AV-8B Harrier II a ďalšie...
Rozšíriť alebo vylepšiť: Ornitoptéra, United States Air Force, North American X-15, Distinguished Flying Cross (USA), British Taylorcraft Auster, Cessna 172, Lockheed Martin, Mil Mi-8, Star Alliance, Polikarpov I-15, Vystužená vzducholoď, Nevystužená vzducholoď, Douglas Aircraft Company, Blohm & Voss Bv 143, Letisko Senica, Letisko Trenčín, Messerschmitt Me 323, Mil Mi-26, Mil Mi-28, TAROM, Suchoj Superjet 100, Letisko, Lietadlová loď, Distinguished Flying Cross, Northrop Grumman B-2 Spirit, Tupolev Tu-4, Tupolev Tu-95, Hawker Typhoon, História letectva, Dopravné lietadlo, Sud Aviation Caravelle a ďalšie...
|
|
|
|
|
Osobnosť mesiaca |
|
|
Otto Smik (* 20. január 1922, Boržom, neďaleko Tbilisi, Gruzínsko – † 28. november 1944, pri Zwolle) bol najúspešnejším slovenským pilotom v službách britskej RAF.
Otto Smik sa narodil a prvých dvanásť rokov prežil v kúpeľnom meste Boržom (Sovietsky zväz, dnes Gruzínsko). Jeho slovenského otca Rudolfa, pochádzajúceho z Tisovca, tam zajali počas prvej svetovej vojny, kde sa potom aj oženil s gruzínskou Židovkou. Návrat na Slovensko s rodinou mu bol umožnený až roku 1934.
Otto už od detstva prejavoval záujem o letectvo. V roku 1937, ako študent obchodnej školy, nastúpil na plachtársky kurz (Masarykova letecká liga v Bratislave), kedy absolvoval prvé krátke lety v nízkych výškach. V lete roku 1939 začal lety na Straníku pri Žiline, kde kurz pravdepodobne aj úspešne dokončil.
Napriek svojmu ekonomickému vzdelaniu prijal pôvodne miesto na letisku vo Vajnoroch. Po rozpade Československa a vypuknutí druhej svetovej vojny sa rozhodol pripojiť k zahraničnému odboju.
18. marca 1940, krátko po vzniku Slovenského štátu, Otto Smik ilegálne odišiel zo Slovenska vo veku 18 rokov.
ďalšie osobnosti...
|
|
Správcovia portálu |
|
|
Letecký portál má dvoch správcov. Ak máte niekto záujem byť ďalším správcom leteckého portálu alebo máte nápad ako obohatiť letecký portál, kontaktujte nasledovných redaktorov:
|
|
