North American X-15

X-15
Typ	Experimentálne lietadlo pre výskum správania aerodynamiky pri veľkých rýchlostiach
Výrobca	North American Aviation
Prvý let	8. jún 1959
Zavedený	17. september 1959
Vyradený	december 1968
Charakter	Muzeálny kus
Hlavný používateľ	USAF NASA
Vyrobených	3 ks

North American X-15 bol experimentálny raketoplán vyvinutý firmou North American pre potreby NASA a USAF. X-15 pomohol agentúre pri vývoji neskorších raketoplánov Space Shuttle. X-15 dosiahol 8. októbra 1967 rýchlostný rekord 7295 km/h (Mach=6,72) pre pilotované lietadlá. V roku 1963 dosiahlo lietadlo výšku 107 960 metrov (hranica zemskej atmosféry). Piloti, ktorí dosiahli túto výšku boli neskôr označení za kozmonautov.

Lietadlo dlhé 15,47 metrov s rozpätím krídla 6,82 metrov štartovalo z upraveného nosiča B-52. Celkovo boli postavené tri exemplare X-15, ktoré priebežne prechádzali viacerými úpravami.

Špecifikácie (X-15)

Technické údaje

• Posádka: 1
• Dĺžka: 15,45 m
• Rozpätie: 6,8 m
• Výška: 4,12 m
• Nosná plocha: 18,6 m²
• Prázdná hmotnosť: 6 620 kg
• Vzletová hmotnosť: 15 420 kg
• Pohon: raketový motor Thiokol XLR99-RM-2, s výkonom 313 kN (vo výške 30 km)

Výkony

• Maximálna rýchlosť: 7295 km/h (6,82 mach)
• Dolet: 450 km
• Dostup: 108 km
• Stúpavosť: 18 000 m/min
• Plošné zaťaženie: 829 kg/m²
• Pomer výkon/hmotnosť: 20,3 N/kg

Lety nad hranice zemskej atmosféry

Celkovo 13 letov X-15 bolo podľa kritérii USAF klasifikovaných ako kozmické lety (išlo o lety nad výškovú hranicu 80,5 km, ich zoznam je uvedený nižšie), z toho 2 dokonca prekročili výškovú hranicu 100 km a tieto tak uznala kozmickým letom aj Medzinárodná letecká federácia (FAI).

• Let 62 - 17. júl 1962, dosiahnutá výška 95,9 km, pilot Robert M. White
• Let 77 - 17. január 1963, výška 82,7 km, pilot Joseph A. Walker
• Let 87 - 27. jún 1963, výška 86,7 km, pilot Robert A. Rushworth
• Let 90 - 19. júl 1963, výška 105,9 km, pilot Joseph A. Walker, kozmický let aj podľa FAI
• Let 91 - 22. august 1963, výška 107,8 km, pilot Joseph A. Walker, kozmický let aj podľa FAI
• Let 138 - 29. jún 1965, výška 85,5 km, pilot Joseph H. Engle
• Let 143 - 10. august 1965, výška 82,6 km, pilot Joseph H. Engle
• Let 150 - 28. september 1965, výška 90 km, pilot John B. McKay
• Let 153 - 14. október 1965, výška 81,1 km, pilot Joseph H. Engle
• Let 174 - 1. november 1966, výška 93,5 km, pilot William H. Dana
• Let 190 - 17. október 1967, výška 85,5 km, pilot William J. Knight
• Let 191 - 15. november 1967, výška 81 km, pilot Michael J. Adams pri tomto lete zahynul
• Let 197 - 21. august 1968, výška 81,4 km, pilot William H. Dana

modely

Z troch postavených kusou bol jeden prestavaný na X-15A-2 , tento stroj niesol označenie 66671. Prestavbu zahŕňalo: predĺženie trupu a pridanie závesných slotov na prídavné nádrže.

Popis

V rýchlosti a dosiahnutej výške je model X-15 (prvý let s vlastným pohonom v septembri 1959) na špici. Toto experimentálne lietadlo bolo súčasťou amerického výskumného programu na skúmanie tepla vznikajúceho trením, kontrolu stability a riadenia letu kozmických lodí pri opätovnom vstupe do zemskej atmosféry . Až do zapálenia raketového motoru pre vzostup do extrémnej výšky (model x-15A-2 dosiahol výšku 107 960 m)a dosiahnutia vysokej rýchlosti bol X-15 len lietajúcim telesom z ocele a titánu umiestneným pod nosičom. Na riadenie vo veľkej výške využíval pilot , ktorého chránil skafander, reaktívne riadiace dýzy. tri modeli resp. modifikovaná verzia X-15A-2, absolvovali spolu 199 letov. modernizovanú verziu bolo možné vybaviť dvoma odhadzovacími nádržami , umiestnenými pod trupom, a mala inú prednú časť. Táto predná časť bola neskôr pokritá materiálom T-500 spoločnosti Emerson Electrick, absorbujúcim teplo . model X-15 a X-15A-2 vydržali až do skončenia programu v novembri 1968.

Iné projekty

Commons

• Commons ponúka multimediálne súbory na tému North American X-15

Letecký portál