M4 (linka budapeštianskeho metra): Rozdiel medzi revíziami

Smazaný obsah Přidaný obsah

V textu

Verzia z 18:58, 22. február 2010

M4 doslova Délnyugat-kelet metró(slovensky Juhozápadne-východné metro) alebo Zöld metró(Zelené metro) je štvrtou linkou budapeštianského metra. V súčasnosti je vo výstavbe. Otvorené bude v roku 2012. Spojí juhozápadnú časť mesta s východnou časťou mesta v smere Kelenföldi pályaudvar na budínskej strane mesta a Keleti pályaudvar na peštianskej strane mesta. Neskôr chcú linku predĺžiť až do stanice Bosnyák tér ďalej na východ. Plány zahŕňajú západné rozšírenie na budínskej strane mesta smerom na Virágpiac a ďalej na východ až na Újpalota. Denný ridership: 421000 (plánované). Dokončený tunel: 5.76 km (77.8%, február 2010).V roku 2012 bude mať 10 staníc.

História

Prvé plány na štvrtú linku metra v Budapešti boli spracované v roku 1972, ale trať a zoznam staníc bola dokončená až v roku 1996. Po niekoľkých meškaniach na stavebných prác sa linka začala budovať až v roku 2004. Linka M4 bude mať dva prestupné body na staniciach Kálvin tér na linke M3 a Keleti pályaudvar na linke M2.

Otvorenie sekcií budovania linky M4

1. sekcia 2012: Kelenföldi pályaudvar - Keleti pályaudvar
2. sekcia 2014: Keleti pályaudvar - Bosnyák tér
3. sekcia 2014: Kelenföldi pályaudvar - Madárhegy

Stanice

Vozový park

Na linke budú premávať sovietské vozne typu 81-71.

@@ Riadok 1: / Riadok 1: @@
 [[Súbor:M4 Budapest.png|left|35px]]
-'''M4''' doslova '''Délnyugat-kelet metró'''(slovensky Juhozápadné-východné metro) alebo '''Zöld metró'''(Zelené metro) je štvrtou linkou [[budapeštianske metro|budapeštianskeho metra]]. V súčastnosti je vo výstavbe. Otvorené bude v roku [[2012]]. Spojí juhozápadnú časť mesta s východnou časťou mesta v smere [[Kelenföldi pályaudvar]] na budínskej strane mesta a [[Keleti pályaudvar]] na peštianskej strane mesta.Neskôr chcú linku predížiť až do stanice [[Bosnyák tér]] dalej na východ. Plány zahŕňajú západné rozšírenie na budínskej strane mesta smerom na [[Virágpiac]] a ďalej na východ až na [[Újpalota]]. Denný ridership: 421000 (plánované). Dokončený tunel: 5.76 km (77.8%, február 2010).V roku [[2012]] bude mať 10 staníc.
 [[File:Budapest M4 Metro map.png|thumb|Trasa linky M4]]
+'''M4''' doslova '''Délnyugat-kelet metró'''([[Slovenčina|slovensky]] ''Juhozápadne-východné metro'') alebo '''Zöld metró'''(''Zelené metro'') je štvrtou linkou [[Budapeštianske metro|budapeštianského metra]]. V súčasnosti je vo výstavbe. Otvorené bude v roku [[2012]]. Spojí juhozápadnú časť mesta s východnou časťou mesta v smere [[Kelenföldi pályaudvar]] na budínskej strane mesta a [[Keleti pályaudvar]] na peštianskej strane mesta. Neskôr chcú linku predĺžiť až do stanice [[Bosnyák tér]] ďalej na východ. Plány zahŕňajú západné rozšírenie na budínskej strane mesta smerom na [[Virágpiac]] a ďalej na východ až na [[Újpalota]]. Denný ridership: 421000 (plánované). Dokončený tunel: 5.76 km (77.8%, február 2010).V  roku [[2012]] bude mať 10 staníc.
-[[Súbor:Budapešť, budoucí přestup ve stanici Keleti pályaudvar.jpg|thumb|left|Budúci prestup s linkami M2 a M4 na stanici Keleti Pályaudvar.]]
 == História ==
+[[Súbor:Budapešť, budoucí přestup ve stanici Keleti pályaudvar.jpg|thumb|Budúci prestup s linkami M2 a M4 na stanici Keleti Pályaudvar.]]
-Prvé plány na štvrtú linku metra v Budapešti boli spracované v roku [[1972]],ale trať a zoznam staníc bola dokončená až v roku [[1996]]. Po niekoľkých meškaniach stavebných prác sa linka začala budovať až v roku [[2004]]. Linka M4 bude mať dva prestupné body na staniciach [[Kálvin tér]] na linke [[M3|M3(linka budapeštianskeho metra)]] a [[Keleti pályaudvar]] na linke [[M2|M2(linka budapeštianskeho metra)]].
+Prvé plány na štvrtú linku metra v [[Budapešť|Budapešti]] boli spracované v roku [[1972]], ale trať a zoznam staníc bola dokončená až v roku [[1996]]. Po niekoľkých meškaniach na stavebných prác sa linka začala budovať až v roku [[2004]]. Linka M4 bude mať dva prestupné body na staniciach [[Kálvin tér]] na linke [[M3(linka budapeštianskeho metra)|M3]] a [[Keleti pályaudvar]] na linke [[M2(linka budapeštianskeho metra)|M2]].
+'''Otvorenie sekcií budovania linky M4'''
+* 1. sekcia [[2012]]: [[Kelenföldi pályaudvar]] - [[Keleti pályaudvar]]
-Otvorenie sekcií budovania linky M4
-* 1.sekcia [[2012]]:[[Kelenföldi pályaudvar]]-[[Keleti pályaudvar]]
+* 2. sekcia [[2014]]: [[Keleti pályaudvar]] - [[Bosnyák tér]]
-* 2.sekcia [[2014]]:[[Keleti pályaudvar]]-[[Bosnyák tér]]
+* 3. sekcia [[2014]]: [[Kelenföldi pályaudvar]] - [[Madárhegy]]
-* 3.sekcia [[2014]]:[[Kelenföldi pályaudvar]]-[[Madárhegy]]
 == Stanice ==
+# [[Kelenföldi pályaudvar]]-HSR tr.
+# [[Tétényi út]]
+# [[Bocskai út]]
+# [[Móricz Zsigmond körtér]]
+# [[Szent Gellért tér]]
+# [[Fővám tér ]]
+# [[Kálvin tér]] - prestup [[M3(linka budapeštianskeho metra)|M3]]
+# [[Rákóczi tér]]
+# [[Népszínház utca]]
+# [[Keleti pályaudvar]] - prestup [[M2(linka budapeštianskeho metra)|M2]], HSR tr.
+== Vozový park ==
-* 1.[[Kelenföldi pályaudvar]]-HSR tr.
+Na linke budú premávať sovietské vozne typu [[81-71]].
-* 2.[[Tétényi út]]
-* 3.[[Bocskai út]]
-* 4.[[Móricz Zsigmond körtér]]
-* 5.[[Szent Gellért tér]]
-* 6.[[Fővám tér ]]
-* 7.[[Kálvin tér]]-prestup [[M3|M3(linka budapeštianskeho metra)]]
-* 8.[[Rákóczi tér]]
-* 9.[[Népszínház utca]]
-* 10.[[Keleti pályaudvar]]-prestup [[M2|M2(linka budapeštianskeho metra)]], HSR tr.
+[[Kategória:Budapeštianske metro]]
+[[en:Line 4 (Budapest Metro)]]
-== Vozový park ==
+[[hu:4-es metró]]
-Na linke budú premávať sovietské vozne typu [[81-71]].
+[[pl:Linia M4 metra w Budapeszcie]]