M4 (linka budapeštianskeho metra): Rozdiel medzi revíziami

Smazaný obsah Přidaný obsah

V textu

Verzia z 18:42, 22. február 2010

M4 doslova Délnyugat-kelet metró(slovensky Juhozápadné-východné metro) alebo Zöld metró(Zelené metro) je štvrtou linkou budapeštianskeho metra. V súčastnosti je vo výstavbe. Otvorené bude v roku 2012. Spojí juhozápadnú časť mesta s východnou časťou mesta v smere Kelenföldi pályaudvar na budínskej strane mesta a Keleti pályaudvar na peštianskej strane mesta.Neskôr chcú linku predížiť až do stanice Bosnyák tér dalej na východ. Plány zahŕňajú západné rozšírenie na budínskej strane mesta smerom na Virágpiac a ďalej na východ až na Újpalota. Denný ridership: 421000 (plánované). Dokončený tunel: 5.76 km (77.8%, február 2010).V roku 2012 bude mať 10 staníc.

História

Prvé plány na štvrtú linku metra v Budapešti boli spracované v roku 1972,ale trať a zoznam staníc bola dokončená až v roku 1996. Po niekoľkých meškaniach stavebných prác sa linka začala budovať až v roku 2004. Linka M4 bude mať dva prestupné body na staniciach Kálvin tér na linke M3(linka budapeštianskeho metra) a Keleti pályaudvar na linke M2(linka budapeštianskeho metra.

Otvorenie sekcií budovania linky M4

1.sekcia 2012:Kelenföldi pályaudvar-Keleti pályaudvar
2.sekcia 2014:Keleti pályaudvar-Bosnyák tér
3.sekcua 2014:Kelenföldi pályaudvar-Madárhegy

Stanice 1.Kelenföldi pályaudvar-HSR tr. 2.Tétényi út 3.Bocskai út 4.Móricz Zsigmond körtér 5.Szent Gellért tér 6.Fővám tér 7.Kálvin tér-prestup M3(linka budapeštianskeho metra) 8.Rákóczi tér 9.Népszínház utca 10.Keleti pályaudvar-prestup M2(linka budapeštianskeho metra, HSR tr.

@@ Riadok 1: / Riadok 1: @@
 [[Súbor:M4 Budapest.png|left|35px]]
-'''M4''' doslova '''Délnyugat-kelet metró'''(slovensky Juhozápadné-východné metro) alebo '''Zöld metró'''(Zelené metro) je štvrtou linkou budapeštianskeho metra.V súčastnosti je vo výstavbe.Otvorené bude v roku [[2012]].Spojí juhozápadnú časť mesta s východnou časťou mesta v smere [[Kelenföldi pályaudvar]] na budínskej strane mesta a [[Keleti pályaudvar]] na peštianskej strane mesta.Neskôr chcú linku predížiť až do stanice [[Bosnyák tér]] dalej na východ.Plány zahŕňajú západné rozšírenie na budínskej strane mesta smerom na [[Virágpiac]] a ďalej na východ až na [[Újpalota]]. Denný ridership: 421000 (plánované). Dokončený tunel: 5.76 km (77.8%, február 2010).V roku [[2012]] bude mať 10 staníc.
+'''M4''' doslova '''Délnyugat-kelet metró'''(slovensky Juhozápadné-východné metro) alebo '''Zöld metró'''(Zelené metro) je štvrtou linkou budapeštianskeho metra. V súčastnosti je vo výstavbe. Otvorené bude v roku [[2012]]. Spojí juhozápadnú časť mesta s východnou časťou mesta v smere [[Kelenföldi pályaudvar]] na budínskej strane mesta a [[Keleti pályaudvar]] na peštianskej strane mesta.Neskôr chcú linku predížiť až do stanice [[Bosnyák tér]] dalej na východ. Plány zahŕňajú západné rozšírenie na budínskej strane mesta smerom na [[Virágpiac]] a ďalej na východ až na [[Újpalota]]. Denný ridership: 421000 (plánované). Dokončený tunel: 5.76 km (77.8%, február 2010).V roku [[2012]] bude mať 10 staníc.
@@ Riadok 7: / Riadok 7: @@
 == História ==
-Prvé plány na štvrú linku metra v Budapešťi boli spracované v roku [[1972]],ale trať a zoznam staníc bola dokončená až v roku [[1996]].Po niekoľkých meškaniach stavebných prác sa linka začala budovať až v roku [[2004]].Linka M4 bude mať dva prestupné body na staniciach [[Kálvin tér]] na linke [[M3|M3(linka budapeštianskeho metra)]] a [[Keleti pályaudvar]] na linke [[M2|M2(linka budapeštianskeho metra]].
+Prvé plány na štvrtú linku metra v Budapešti boli spracované v roku [[1972]],ale trať a zoznam staníc bola dokončená až v roku [[1996]]. Po niekoľkých meškaniach stavebných prác sa linka začala budovať až v roku [[2004]]. Linka M4 bude mať dva prestupné body na staniciach [[Kálvin tér]] na linke [[M3|M3(linka budapeštianskeho metra)]] a [[Keleti pályaudvar]] na linke [[M2|M2(linka budapeštianskeho metra]].
 [[Súbor:Budapešť, budoucí přestup ve stanici Keleti pályaudvar.jpg|thumb|left|Budúci prestup s linkami M2 a M4 na stanici Keleti Pályaudvar.]]
@@ Riadok 15: / Riadok 15: @@
 * 2.sekcia [[2014]]:[[Keleti pályaudvar]]-[[Bosnyák tér]]
 * 3.sekcua [[2014]]:[[Kelenföldi pályaudvar]]-[[Madárhegy]]
+'''Stanice'''
+.[[Kelenföldi pályaudvar]]-HSR tr.
+.[[Tétényi út]]
+.[[Bocskai út]]
+.[[Móricz Zsigmond körtér]]
+.[[Szent Gellért tér]]
+.[[Fővám tér ]]
+.[[Kálvin tér]]-prestup [[M3|M3(linka budapeštianskeho metra)]]
+.[[Rákóczi tér]]
+.[[Népszínház utca]]
+.[[Keleti pályaudvar]]-prestup [[M2|M2(linka budapeštianskeho metra]], HSR tr.