M4 (linka budapeštianskeho metra)

M4 doslova Délnyugat-kelet metró(slovensky Juhozápadné-východné metro) alebo Zöld metró(Zelené metro) je štvrtou linkou budapeštianskeho metra. V súčastnosti je vo výstavbe. Otvorené bude v roku 2012. Spojí juhozápadnú časť mesta s východnou časťou mesta v smere Kelenföldi pályaudvar na budínskej strane mesta a Keleti pályaudvar na peštianskej strane mesta.Neskôr chcú linku predížiť až do stanice Bosnyák tér dalej na východ. Plány zahŕňajú západné rozšírenie na budínskej strane mesta smerom na Virágpiac a ďalej na východ až na Újpalota. Denný ridership: 421000 (plánované). Dokončený tunel: 5.76 km (77.8%, február 2010).V roku 2012 bude mať 10 staníc.

Trasa linky M4

História

Prvé plány na štvrtú linku metra v Budapešti boli spracované v roku 1972,ale trať a zoznam staníc bola dokončená až v roku 1996. Po niekoľkých meškaniach stavebných prác sa linka začala budovať až v roku 2004. Linka M4 bude mať dva prestupné body na staniciach Kálvin tér na linke M3(linka budapeštianskeho metra) a Keleti pályaudvar na linke M2(linka budapeštianskeho metra.

Budúci prestup s linkami M2 a M4 na stanici Keleti Pályaudvar.

Otvorenie sekcií budovania linky M4

• 1.sekcia 2012:Kelenföldi pályaudvar-Keleti pályaudvar
• 2.sekcia 2014:Keleti pályaudvar-Bosnyák tér
• 3.sekcua 2014:Kelenföldi pályaudvar-Madárhegy

Stanice

• 1.Kelenföldi pályaudvar-HSR tr.
• 2.Tétényi út
• 3.Bocskai út
• 4.Móricz Zsigmond körtér
• 5.Szent Gellért tér
• 6.Fővám tér
• 7.Kálvin tér-prestup M3(linka budapeštianskeho metra)
• 8.Rákóczi tér
• 9.Népszínház utca
• 10.Keleti pályaudvar-prestup M2(linka budapeštianskeho metra, HSR tr.