Blok valcov: Rozdiel medzi revíziami

Smazaný obsah Přidaný obsah

V textu

Verzia z 05:35, 6. apríl 2010

Vidlicový 8-valcový motor Libery. Blok tvoria samostané valce natreté sivou farbou.

Blok valcov je konštrukčná časť viacvalcového spaľovacieho motora alebo iného piestového stroja, ktorá v sebe obsahuje niekoľko valcov - pracovných priestorov. Z jednej strany je blok uzavretý hlavou valcov z druhej strany kľukovou skriňou. Blok valcov je pri menších motoroch vytvorený ako jeden celok. Väčšie motory môžu mať každý valec vyhotovený zvlášť a vložený do kľukovej skrine.

Konštrukcia bloku valcov

Blok valcov môže byť konštruovaný ako oddelený, alebo spojený s nosnou (kľukovou) skriňou. Oddelený blok sa s kľukovou skriňou spája skrutkami. Blok tvoria spravidla nasledovné časti:

plášť - vonkajší povrch motora
- plášť s chladiacim rebrovaním - pre vzduchom chladené motory. Rebrovanie zväčšuje povrch bloku a zvyšuje tak odvod tepla.
vložený valec - vymedzuje pracovný priestor piestu
vložka valca - vnútorná stena valca v ktorej sa pohybuje piest
- mokrá - pri vodou chladených motoroch, ak je jej vonkajší povrch v priamom styku s chladiacou kvapalinou
- suchá - pri ostatných motoroch

Samostatný blok valcov (plášť) sa vyrába odlievaním a následným trieskovým obrábaním. Niekedy je plášť a valec tvorený jedným odliatkom.

Externé odkazy

FILIT – zdroj, z ktorého pôvodne čerpal tento článok.

@@ Riadok 1: / Riadok 1: @@
-[[Obrázok:Aero4G11.jpg|thumb|250px|Vidlicový 8-valcový motor Libery. Blok tvoria samostané valce natreté sivou farbou.]]
+[[Súbor:Aero4G11.jpg|thumb|250px|Vidlicový 8-valcový motor Libery. Blok tvoria samostané valce natreté sivou farbou.]]
 '''Blok valcov''' je konštrukčná časť viacvalcového [[spaľovací motor|spaľovacieho motora]] alebo iného [[piestový stroj|piestového stroja]], ktorá v sebe obsahuje niekoľko [[valec (technika)|valcov]] - pracovných priestorov. Z jednej strany je blok uzavretý [[hlava valcov|hlavou valcov]] z druhej strany [[kľuková skriňa|kľukovou skriňou]]. Blok valcov je pri menších motoroch vytvorený ako jeden celok. Väčšie motory môžu mať každý valec vyhotovený zvlášť a vložený do kľukovej skrine.
 == Konštrukcia bloku valcov ==
-Blok valcov môže byť konštruovaný ako oddelený, alebo spojený s nosnou (kľukovou) skriňou. Oddelený blok sa s kľukovou skriňou spája  [[skrutka]]mi. Blok tvoria spravidla nasledovné časti:
+Blok valcov môže byť konštruovaný ako oddelený, alebo spojený s nosnou (kľukovou) skriňou. Oddelený blok sa s kľukovou skriňou spája [[skrutka]]mi. Blok tvoria spravidla nasledovné časti:
 * '''plášť''' - vonkajší povrch motora
 ** '''plášť s chladiacim rebrovaním''' - pre vzduchom chladené motory. Rebrovanie zväčšuje povrch bloku a zvyšuje tak odvod tepla.
-* '''vložený valec''' -  vymedzuje pracovný priestor piestu
+* '''vložený valec''' - vymedzuje pracovný priestor piestu
 * '''vložka valca''' - vnútorná stena valca v ktorej sa pohybuje piest
 ** '''mokrá''' - pri vodou chladených motoroch, ak je jej vonkajší povrch v priamom styku s chladiacou kvapalinou
@@ Riadok 18: / Riadok 18: @@
 [[Kategória:Konštrukcia piestových spaľovacích motorov]]
+[[bo:ཤེད་འཕྲུལ་ཁོག]]
 [[cs:Blok válců]]
 [[da:Motorblok]]