Blok valcov: Rozdiel medzi revíziami
Smazaný obsah Přidaný obsah
d r2.6.5) (robot Pridal: ca:Bloc del motor |
d r2.7.2) (robot Zmenil: it:Monoblocco |
||
Riadok 27: | Riadok 27: | ||
[[fr:Bloc-cylindres]] |
[[fr:Bloc-cylindres]] |
||
[[gl:Bloque do motor]] |
[[gl:Bloque do motor]] |
||
[[it: |
[[it:Monoblocco]] |
||
[[ja:シリンダーブロック]] |
[[ja:シリンダーブロック]] |
||
[[nn:Motorblokk]] |
[[nn:Motorblokk]] |
Verzia z 08:27, 3. júl 2012
Blok valcov je konštrukčná časť viacvalcového spaľovacieho motora alebo iného piestového stroja, ktorá v sebe obsahuje niekoľko valcov - pracovných priestorov. Z jednej strany je blok uzavretý hlavou valcov z druhej strany kľukovou skriňou. Blok valcov je pri menších motoroch vytvorený ako jeden celok. Väčšie motory môžu mať každý valec vyhotovený zvlášť a vložený do kľukovej skrine.
Konštrukcia bloku valcov
Blok valcov môže byť konštruovaný ako oddelený, alebo spojený s nosnou (kľukovou) skriňou. Oddelený blok sa s kľukovou skriňou spája skrutkami. Blok tvoria spravidla nasledovné časti:
- plášť - vonkajší povrch motora
- plášť s chladiacim rebrovaním - pre vzduchom chladené motory. Rebrovanie zväčšuje povrch bloku a zvyšuje tak odvod tepla.
- vložený valec - vymedzuje pracovný priestor piestu
- vložka valca - vnútorná stena valca v ktorej sa pohybuje piest
- mokrá - pri vodou chladených motoroch, ak je jej vonkajší povrch v priamom styku s chladiacou kvapalinou
- suchá - pri ostatných motoroch
Samostatný blok valcov (plášť) sa vyrába odlievaním a následným trieskovým obrábaním. Niekedy je plášť a valec tvorený jedným odliatkom.
Externé odkazy
- FILIT – zdroj, z ktorého pôvodne čerpal tento článok.