George Stephenson: Rozdiel medzi revíziami
Smazaný obsah Přidaný obsah
Bez shrnutí editace |
Bez shrnutí editace Značky: možný vandalizmus vizuálny editor |
||
| Riadok 22: | Riadok 22: | ||
| Poznámky = |
| Poznámky = |
||
}} |
}} |
||
'''George Stephenson''' (* [[9. jún]] [[1781]], [[Wylam]], [[Spojené kráľovstvo]]{{--}}† [[12. august]] [[1848]], [[Chesterfield|Tapton]]) bol britský inžinier a vynálezca. |
|||
Ako inžinier zlepšoval v [[baňa|baniach]] parné stroje a čerpadlá. Zriadil tam aj niekoľko šikmých plôch pre prepravu [[uhlie|uhlia]] a nakoniec {{km|12|m}} dlhú banskú dráhu. V roku [[1814]] predviedol úspešne [[parný rušeň]], ktorý na [[koľaj]]niciach postavených do svahu utiahol osem vozov s nákladom 30 ton. O rok neskôr si ho dal [[patent]]ovať. V roku [[1823]] projektoval prvú verejnú železničnú trať pre dopravu osôb na svete medzi britskými mestami [[Stockton-on-Tees]] a [[Darlington (Anglicko)|Darlington]] (osadená strojom ''Locomotion''). [[27. september|27. sektembra]] [[1825]] ju uviedol do prevádzky. |
|||
Jeho lokomotíva vtedy bola schopná utiahnuť až 30 vozov s nákladom o 90 tonách rýchlosťou {{km|19|m}}/h. Už skôr, v roku [[1823]], založil [[továreň]] na výrobu [[rušeň|rušňov]]. Rušne vyvážal do celej [[Európa|Európy]]. V októbri [[1829]] vyhral preteky rušňov so synom [[Robert Stephenson|Robertom]] a rušňom nazvaným ''[[Rocket (rušeň)|Rocket]]'' (Raketa). Stal sa predobrazom rušňov na viac ako jedno storočie, jazdil "závratnou" rýchlosťou – {{km|19.2|m}}/h. Dosahoval maximálnu [[Rýchlosť (fyzikálna veličina)|rýchlosť]] úctyhodných {{km|46|m}}/h. |
|||
Stephenson sa podieľal aj na iných významných železniciach sveta (napr. [[Londýn]] – [[Birmingham]] alebo [[Liverpool]] – [[Manchester]]). Prevzal a presadzoval [[Rozchod koľaje|rozchod koľají]] {{mm|1422|m}}, ktorý bol po zvýšení na {{mm|1435|m}} uzákonený v Anglicku ako jednotný a je dnes celosvetovo najrozšírenejším rozchodom. |
|||
V 30. rokoch začali byť železnice podľa Stephensonovho vzoru stavané v [[Spojené štáty|USA]], [[Francúzsko|Francúzsku]], [[Belgicko|Belgicku]] a tiež v [[Nemecko|Nemecku]]. Prvá železnica v [[Habsburská monarchia|habsburskej monarchii]] začala prevádzku [[7. jún]]a [[1839]] medzi [[Viedeň|Viedňou]] a [[Brno]]m. |
|||
== Iné projekty == |
|||
{{projekt|commons=Category:George Stephenson}} |
|||
== Externé odkazy == |
|||
* [http://www.cottontimes.co.uk/stephensono.htm Biografia] |
|||
* [http://www.thisisthenortheast.co.uk/railway/history/chap13.html Ausführliche Beschreibung der Einweihungsfahrt des 27. September 1825] (englisch) |
|||
* [http://fredriks.de/mb/GS01.php Životopis] |
|||
* [http://dingler.culture.hu-berlin.de/person/pnd/118753541 George Stephenson v Polytechnischen Journal] |
|||
== Zdroj == |
|||
{{Preklad|cs|George Stephenson|12595358}} |
{{Preklad|cs|George Stephenson|12595358}} |
||
Verzia z 18:40, 11. jún 2017
| George Stephenson | |
 britský inžinier a vynálezca | |
| Narodenie | 9. jún 1781 Wylam, Spojené kráľovstvo |
|---|---|
| Úmrtie | 12. august 1848 (67 rokov) Tapton, Spojené kráľovstvo |
| Podpis |  |
| Odkazy | |
| Commons |  George Stephenson |
Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku George Stephenson na českej Wikipédii.